國際強港

目前，國際強港尚未形成統一規範的概念，就現階段而言，一般指港口發展具有較高國際化水平和較強國際竟爭力，以完善的港口設施和暢通的集疏運網絡為從礎，以先進的港口物流為核心，以發達的貿易、金融、信息等港航服務業為支撐，以功能齊全、集約高效的管理機制為保障，具有較強全球資源要素配置能力的可持續發展的綜合性國際樞紐港:

從港口角度來看，國際強港的本質是港口，由碼頭、堆(庫)場、航道、錨地和集疏運網絡等構成，是以裝卸服務功能為主的生產作業系統；因此，良好的港口條件、完善的基礎設施和現代化的生產作業系統是國際強港的基礎。從產業角度來看，國際強港是現代產業，是臨港工.業和港航物流服務業的集聚平台；因此，強大的港口物流能力以及發達的國際貿易、航運、金融和信息等服務業是國際強港的支撐和保障。從城市角度來看，國際強港是城市的子系統，是國際物流網絡和全球供應鏈的重要節點，是跨國公司配置全球資源的關鍵環節;因此，廣闊的腹地、發達的市場、全面的城市要素供給以及良好的環境互動關係是國際強港的驅動力。

(1)功能多樣化。國際強港除具備傳統的貨物運輸、裝卸、中轉等基礎功能外，還具備工業、貿易、物流、金融和信息等服務功能；它既是貨物海陸聯運的樞紐，又是國際商品儲存、集散的分撥中心，也是貿易、工業發展的聚集地。

(2)服務高端化。國際強港在提供基礎服務的同時，更注重提供航運金融、航運保險、航運信息等高端服務。

(3)物流系統化。國際強港不再僅侷限於貨物裝卸、堆存和運輸等單一環節的物流服務，而是在通暢的集疏運網絡基礎上，集聚運輸、倉儲、加工、配送等物流資源，提供全球化、全程化的一攬子物流服務。

(4)管理現代化。國際強港廣泛地採用光進的管理理念和管理技術，具有較高的管理水平。

(5)產業集約化。國際強港在追求規模經濟的同時更加註重通過港口產業鏈的延伸來提升港口資源價值，從而實現從規模化發展轉向集約化發展。

(6)港城一體化。國際強港與城市的融合日益加深，港口與城市相互支撐、相互促進的關係不斷增強，其發展從單純的港門發展向港日與城市的協調發展轉變。 ^[1]