和平路

（由東向西）注：西三環以西路段交口未列入

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和平路，承載着石家莊這座新興城市的工業歷史。國家“一五”計劃以來，和平路沿線投建了4座棉紡廠和一座印染廠，此外，水泵廠、經編廠、華北製藥、鋼廠、焦化廠等使和平路成為石家莊的工業路。

和平路，承載着石家莊這座新興城市的工業歷史。1947年以前的和平路，甚至連名字都沒有，老人們回憶説，幾十年前的和平路四周都是村莊和耕地，坑坑窪窪，當時也沒名字，道路狹窄到僅能通過一輛三輪車，兩輛三輪車頂頭都沒辦法錯車。

1953年，全國開工了56個重點項目，其中有2個在石家莊，一是聯合紡織企業，即棉一到棉四四個棉紡廠以及印染廠；另一個是華北製藥廠。熱電廠是它們的配套企業。和平路橋東段就是那時開始修建的，路是隨着企業的建設一段一段修起來的。 ^[5] 

1957年，瀝青路面就修到了體育大街。後來建設了拖拉機廠、配件廠等，才繼續向東；1958年修到了談固大街，再後來建焦化廠、鋼廠，才修到了二環。到1955年，鐵路以東就開始叫和平路了。但鐵路以西還叫北馬路。而西邊的建設，隨着省二院的落成，開始向西修建，到陵園街，再往西的路段，在20世紀80年代還叫機場路。該路是沿着正太鐵路舊的路基，於1952年拓寬修建的，因為通向飛機場，故取名機場路。 ^[5] 

2008年石家莊市啓動和平路（建設大街－紅軍街）高架工程，從建和橋到紅軍大街，一路高架。在同一年，北道岔立交橋開始拆除，正式退出歷史舞台。“和平路高架橋2009年通車後，解決了當時該路段交通擁堵問題，提高了省會中心城區北部區域東西向車輛的快速通行能力，也成為槐安路高架橋之後又一大城市亮點。”李學敏表示。 ^[5] 

2017年9月，和平路高架橋又西延至鹿泉新泰大街。一路向西，從中華大街到鹿泉僅需10分鐘，進一步拉近了主城區與鹿泉區的距離，帶動沿線的發展，加快二者的融合。 ^[5] 

2023年11月，石家莊市政府提出石家莊槐安路、和平路和東二環提升改造設計方案，其中和平路改造方案設計為對和平路（勝利西街至東三環段）進行提升改造。 ^[6] 

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和平路是石家莊市擁有高架橋的道路之一（和平路、槐安路、中華大街、體育大街、二環路、三環路等）。工程位於石家莊和平路，跨越京廣鐵路線，採用兩跨鋼結構連續鋼箱梁，橋樑總長度為128.452米。橋樑結構設計為單箱多室鋼箱梁，單箱頂寬為25.5米。

和平路是省會城市交通“四橫八縱”主幹道之一，也是城市內環線的北環，高架橋的建設將使城市內環路逐步向快速路過渡，解決該路段交通擁堵問題，提高省會中心城區北部區域東西向車輛的快速通行能力，而且將形成繼槐安路高架橋之後的又一大城市亮點景觀。

和平路高架橋東起建和橋，西至紅軍街，全長3600餘米，總投資3.6億多元。平安大街以西橋面設計為雙向六車道，以東橋面考慮到與建和橋對接，設計為雙向四車道。

和平路高架(3張)

和平路高架橋工程共分三個標段建設，一、三標段將分別於7月1日、7月3日進行工程招標。一標段起點位於紅軍街，在寧北街起坡，跨過中華大街、九中街後在北新街以東與第二標段相接。第三標段在平安大街西側與第二標段相接，跨過平安大街、長征街、慄康街，在慄康街東側與建和橋相連。

石家莊市和平路高架橋西延工程於7月26日開工，正在進行地質勘察工作，預計8月31日完成勘察。

8月11日下午3點左右，記者在石家莊市和平路紅軍大街交口處看到，地質勘察工作正在如火如荼地進行中。在和平路道路中間，每隔幾十米就有一個藍色圍擋，圍擋內鑽機發出轟隆隆的響聲，圍擋上面有一個醒目的黃色施工明白牌，上面標明瞭工程名稱、建設單位以及施工單位等信息。

2015年8月13日，省會和平路高架橋西延工程地質勘察現場，工人們正通過打入地下的鑽機探頭，勘測地表下岩石工程條件及水文地質條件，為高架橋安全施工打下基礎。和平路高架橋西延工程中華大街至西二環段全長4640米，設計為雙向6車道，地面輔路6車道，改造段將全線採用高架結構，預計8月底完成地質勘察工作。

據瞭解，和平路西段經常發生堵車現象，有時車輛在高架橋上行駛暢通，一旦下了高架橋，道路就堵塞不通，嚴重的時候會堵到中華大街附近的高架橋口，而紅軍大街至西二環路段的高架橋建成後將大大緩解道路堵塞，為市民出行帶來便利。

“考慮到中華大街到友誼大街路段交通壓力比較擁堵，目前主要進行該路段的地質勘察工作，該路段工作完成以後，進行友誼大街到西二環的地質勘察工作。現在進場的鑽機有30多台，後期根據施工進度，將後續增加鑽機。”河北水文工程地質勘察院施工負責人劉永清説，鑽機探頭打入地下，勘測地表下岩土工程條件及水文地質條件，為高架橋安全施工打下基礎。

和平路高架橋西延工程中華大街至西二環段全長4640米，改造段將全線採用高架結構，計劃2015年9月底前完成招標，年底前完成前期準備工作。

石家莊市城鄉規劃局市政規劃處張慧巧處長介紹，和平路高架橋西延部分全程將設置4對出入口，平均800米設計一對出入口。 ^[3] 

改造方案共設置互通2座，上下匝道15對，地面出入口4對，主路將取消18個信號燈，打通12條南北向城市道路，大幅度提高城市通行能力，推動石家莊市整體化、協調化、一體化發展。 ^[6] 

因項目路線較長，所需資金及公路土地建設指標量較大，自行解決存在極大難度，代表提出的由市級部門在資金和調整解決公路土地建設指標等方面給予支持的建議非常有必要。同時，該項目涉及石家莊周邊多個縣區，為保證項目能順利實施，區交通局正在積極與上級有關部門溝通，爭取由市級相應部門統一規劃、設計、實施，區交通局將積極配合做好項目的推進及其他相關工作。 ^[7] 

站點（西向東）注：1.本表中包括停運車次，具體車次請向公交公司諮詢。2.本表中站點為西三環至東三環。