同德圍南北高架

廣州市白雲區同德圍東西面分別被石井河和京廣鐵路包圍，只有西灣路和西槎路貫穿南北，再加上約三十萬的人口，交通堵塞問題異常嚴重。為解決這一問題，廣州市政府決定興建一條南北走向的高架路，以解決居民出行難得問題。

在規劃初期，曾提出過兩個方案，因西線方案有可能破壞石井河的景觀，最終採用東線方案。東線方案對新市湧的遮蓋率不到50%，不會大面積遮光，也不會惡化新市湧的水質 ^[2]  。

而東線方案又分為繞過貨場方案和穿越貨場方案，穿越貨場方案中的道路更短、更直，但需要對貨場進行搬遷，繞過貨場方案需佔用附近幾條村的土地，影響發展 ^[3]  。最終，設計單位將方案修改為順河涌低線方案，高架橋將在粵溪村的位置落地，並與粵溪北路相交 ^[4]  。

此外，同德圍居民希望公交車也能經過同德圍南北高架，既能緩解公交車全部都堵在西槎路的問題，又能提升高架的利用價值，但市交委害怕會加重同德圍南北高架的車輛通行壓力 ^[4]  。

2012年12月29日，同德圍南北高架開工建設 ^[2]  。

2014年12月28日12點，同德圍南北高架開通 ^[5]  。

2018年11月3日起，廣州公交823路延長到棠溪車場，成為了第一條經過同德圍南北高架的公交線路 ^[6]  。

同德圍南北高架為南北走向，南起西灣路、北起白雲一線（德康路），全線在京廣鐵路西側，沿新市湧設置，全長3.48公里，其中地面道路長0.79公里，高架橋長2.69公里，標準段橋寬16.5米，為城市次幹道，標準段為雙向4車道，設計車速40公里/小時。全線設白雲一線、橫滘貨場路、粵溪北路、荔德路和西灣路五個交叉節點，設立體交叉3處、平面交叉2處 ^[2]  。