吉林站

清宣統元年（1909年），吉林驛站主樓建成 ^[26]  。

民國元年（1912年）10月22日，吉林驛站第一組水鶴落成 ^[25]  ，吉林驛站建成 ^[31]  。

民國20年（1931年）10月12日，吉海鐵路延伸至吉林站，並吉林站進行了改建 ^[31]  。

民國29年至民國31年（1940年至1942年）間，在原吉林站舍主樓北側建設了948平方米的旅客候車室，站場配線擴建為18條，形成橫向劃分的到發場和調車場 ^[26]  。

民國34年（1945年）10月，為紀念蘇聯紅軍烈士，在吉林站廣場中心建設了一座吉林站站前蘇軍烈士紀念塔。

民國35年（1946年）5月28日，吉林站交由中國國民黨交通部吉林區鐵路管理局管轄 ^[25]  。

民國37年（1948年）3月26日，吉林站轉屬中國共產黨東北鐵路總局駐吉林辦事處；9月1日，轉屬於吉林鐵路管理局吉林車務段 ^[25]  。

1949年12月1日，吉林站改隸吉林鐵路分局 ^[25]  。

1961年，吉林站拓寬了站前廣場。

1968年，吉林站站前廣場改建成羣眾集會廣場。

1972年，吉林站拆除木造天橋，新建旅客地下通道 ^[25]  。

1980年7月，吉林站拆除老站房，修建臨時候車室 ^[31]  。

1982年，吉林站將羣眾集會廣場拆除恢復站前公園，在原吉林站站前蘇軍烈士紀念塔修建了一座圓形噴水池。

1985年，吉林站對站前廣場進行改造。

1987年，吉林站站前公園及廣場圓形噴水池拆除。

1990年，吉林站開始建設新站房，主樓面積1.4萬平方米 ^[26]  。

2009年9月1日，吉林站拆除於1992年建成的站房，並在新吉林站東站房前建設廣場 ^[26]  。

2010年9月，吉林站站房主體完工 ^[7]  。

2011年1月11日，吉林站新站房主體建築投入使用，先期開通西站房和6-9號站台（後期為10-14號站台）使用 ^[2]  ；8月28日，吉林站剩餘部分投入使用。

2013年9月，吉林站東廣場竣工投入使用 ^[3]  。

2014年春季起，吉林站西廣場開始施工改造。

2015年8月末，吉林站西廣場竣工投入使用。

2018年6月1日，吉林站候車大廳恢復實名制驗票 ^[10]  。

吉林站位於中國吉林省吉林市昌邑區重慶街1號，東臨嫩江街，西近中山街，中康街穿吉林站而過 ^[4]  ，是長圖鐵路、沈吉鐵路、長琿城際鐵路、吉舒鐵路的交匯車站 ^[1]  。吉林站在長圖鐵路上行距哈達灣站約6千米，下行距龍潭山站約5千米；在沈吉鐵路上行距吉林西站約9千米；在吉舒鐵路下行距吉林北站12千米 ^[27]  ；在長琿城際鐵路上行距雙吉站17千米，下行距蛟河西站65千米。

吉林站站房設計融入了有櫓的線條、霧凇的細節和“中國特色火車站”的厚重感，融合了城市精神和城市標誌以及城市發展中心等諸多元素 ^[5]  。

截至2009年8月，吉林站總建築面積229110平方米，各部分設計參數為：

吉林站為跨線式站房，整體結構為四層，其中地上二層，地下二層，局部含有夾層；車站各層功能區分佈為：

吉林站由東西站房及中部高架候車室組成，為“工”字形平面佈局；站房主體採用鋼筋混凝土框架樑板結構，東西站房進站集散大廳與高架候車大廳為管桁架屋頂結構，屋面為單層網殼；支撐管桁架的是型鋼混凝土結構，H型鋼柱設置在屋架下柱內，H型鋼樑設置在高架東西兩側屋面梁內，H型鋼柱和H型鋼樑剛性連接 ^[11]  。

吉林站採用“上進下出”的旅客流線，出發旅客可自東、西兩個進站口分別進入吉林站東西站房，通過驗票後，在1站台或14站台上車的旅客在地上一層候車；其餘旅客需乘電梯到達地上二層高架候車區安檢後進入候車大廳候車，檢票後需下行至鐵路站台乘車；到達旅客抵達吉林站後，可經站台出站通道下行至地下一層前往東西方向的出站口，或乘電梯或經樓梯上行至高架候車室換乘接續列車 ^{[6]  [12]}  。

吉林站東廣場上有露天舞台、樹陣廣場，休閒景觀區還結合了噴泉雕塑、花池、綠化燈光噴泉等設施的點綴；廣場有圓樹池，圓樹池周邊設置了一圈座椅；廣場周邊的綠化帶裏設有長條座椅供旅客小憩；廣場地下一層為停車場、商場，地下二層包含商業區和餐飲區，市民也可在此娛樂休閒 ^[3]  。

吉林站西廣場地下一層為換乘大廳，是出租車、公交車和長途客車的候車區；地下二層為出租車及社會車輛停車場 ^[9]  。

截至2011年5月，吉林站站場規模為8台14線；其中普速場規模為3台5線，位於東側，設島式站台2座，側式站台1座；城際場規模為5台9線，位於西側；城際、普速車場通過高架候車廳相連通 ^[8]  。

截至2020年12月，途經吉林站線路為長圖鐵路、沈吉鐵路、長琿城際鐵路、吉舒鐵路 ^[1]  。

截至2014年1月，吉林站東西站房共設有30個人工窗口 ^[13]  ，其中設“英語售票窗口”，方便外籍旅客購票；此外，售票廳還增開了“重點旅客服務窗口”，優先為老弱病殘孕等特殊旅客提供票務服務 ^[13]  。

截至2014年1月，吉林站西出站口設有6個自動驗票閘機和2個人工驗票通道，東出站口設有3個自動驗票閘機和2個人工驗票口 ^[13]  。

截至2019年4月，吉林站設有自助式實名制核驗閘機 ^[12]  。

2020年1月6日，吉林站城際、高鐵列車實施電子客票 ^[15]  ；6月20日，吉林站普速列車實施電子客票 ^[14]  。

截至2011年1月，吉林站設有無障礙電梯9部和殘疾人專用衞生間6處 ^[6]  。

截至2011年1月，吉林站設有自助查詢機，方便旅客查詢車次等信息 ^[15]  。

截至2014年1月，吉林站東站房和西站房的1號窗口可辦理臨時身份證明 ^[13]  。截至2019年4月，吉林站設有臨時乘車身份證明打印機，如旅客忘帶證件，可前往售票處自助打印 ^[12]  。

截至2019年4月，吉林站步行梯與候車室的通道口間設有可視門鈴，換乘旅客可通過可視門鈴與服務枱工作人員對話，出示乘車和換乘車票，直接進入候車室候車 ^[12]  。

截至2010年3月，吉林站設有吉林信號車間，組織指揮列車運行 ^[16]  。

截至2013年9月，吉林站東廣場地下停車場可容納約200輛車 ^[3]  。

1985年，吉林站日均乘車人數1.4萬餘人，中轉旅客2900人，辦理貨車2477輛；日裝27車，日卸97車，年貨物發送量37.1萬噸，年旅客發送量519.6萬人 ^[25]  。

2005年，吉林站輸送旅客437.2萬人 ^[17]  。

2010年暑運期間，吉林站共發送旅客77.4萬人 ^[20]  。

2013年4月4日至6日（清明節假期），吉林站共發送旅客11.8萬人，日均發送旅客3萬人，其中動車發送旅客7萬人；4月6日，吉林站發送旅客達到3.4萬人 ^[19]  。

2014年春運期間，吉林站出行旅客為87.8萬人，其中動車出行旅客為57.6萬人；2月7日，吉林站出行旅客為3.51萬人，其中，動車出行旅客為2.48萬人 ^[18]  。

2020年4月30日至5月5日，吉林站共到發旅客11.83萬人；其中5月5日單日發送旅客1.25萬人 ^[21]  。

截至2015年9月，共有15條公交線路途經吉林站東廣場。

截至2015年9月，共有19條公交線路途經吉林站西廣場。

截至2015年9月，吉林站西廣場設吉林市客運換乘中心，吉林市始發、終到和經停的811班次客運班車均在此換乘中心發車 ^[23]  。

截至2020年12月，吉林站東廣場地下一層設出租車候車點，共有兩條出租車專用道，方便旅客換乘出租汽車 ^[24]  。

在吉林站建設的過程中，遇到了以下難題：

吉林站高架候車室H型鋼柱安裝難度較大，各節H型鋼柱加重量大，無法使用塔式起重設備，設計要求不能將H型鋼柱分解的太小，也不能斷開H型鋼樑；二節以上H型鋼柱安裝，須在高架候車室框架樑板上進行，二層梁板邊距H型鋼柱軸線相距15米以外，距自然地面高13米，由於高架下站台及線路施工和高架候車室支架佔位影響，H型鋼柱附近沒有吊車起重位置，只能遠距離使用大噸位吊車 ^[11]  。

截至2020年1月，吉林站設有“凇之情”服務枱，為旅客提供多樣化服務 ^[15]  。

截至2014年1月，在吉林站乘車的重點旅客可以撥打鐵路客服電話進行服務預約，吉林站將根據重點旅客的需求提供乘車服務 ^[13]  。

截至2014年11月，吉林站城市候機樓位於吉林站地上二層，配備空調、報紙雜誌、開放WiFi等服務設施，可購買飛機票、等車候機、辦理登機牌 ^[29]  。

截至2013年9月，吉林站東廣場休閒景觀區設噴泉雕塑、花池、綠化燈光噴泉等設施，廣場上圓樹池周邊用防腐木設置了一圈座椅，整個廣場共有96個圓樹池，可供六七百人候車或者休息 ^[3]  。

截至2018年5月，吉林站東廣場設有以霧凇景觀、水墨畫以及共築中國夢宣傳語為題材的景觀牆體，採用白牆灰瓦仿古風格，彰顯吉林市的城市底藴 ^[28]  。

吉林站的定位為中國東北地區重要的鐵路樞紐站之一，吉林市鐵路樞紐的重要車站 ^[26]  ，主要辦理長圖鐵路、吉舒鐵路列車的始發終到業務，並辦理長琿城際鐵路、沈吉鐵路的通過業務 ^[1]  。

吉林站從烽火硝煙中走來。它的百年曆史，記載了帝國主義的侵略和掠奪，記錄了晚清政府及國民黨的喪權辱國，見證了中國共產黨挽救中國及社會主義建設事業的輝煌成就。（中國經濟網 評） ^[26] 

吉林站的建設將通過統一規劃、聯動發展的策略，將城際鐵路、普速鐵路、公路客運、公共交通、社會車輛及民航售票聯檢等各種交通換乘轉化為區域性的商業活動中心，使吉林市東部商業發展和城市交通網絡緊密結合，形成一個城市樞紐型的新商業圈，推動城市經濟繁榮發展。（吉林市鐵路辦公室 評） ^[5] 

吉林站已成為吉林市最亮麗的一張服務名片，搭建起貫穿祖國各地的大通道，也是新時代的吉林市服務行業一張亮麗名片。（中國經濟網 評） ^[26] 

吉林站作為北國江城吉林市的窗口，為服務經濟社會發展發揮了重要作用，這個百年老站已成為吉林市人民出行的大通道，扮靚了北國江城的第一門户。（中國新聞網 評） ^[30]