友誼隧道

6月22日，中老國際鐵路通道重要組成部分，玉磨鐵路連接中國與老撾的友誼隧道正式開工建設，標誌着泛亞鐵路網中線中老國際鐵路全線建設進入實質性開工，為把雲南建成我國面向南亞東南亞輻射中心奠定了基礎。

友誼隧道是一條連接中老兩國的跨境隧道，隧道全長9.68公里，其中我國境內7.17公里，老撾境內2.51公里，計劃工期為56個月，友誼隧道的命名，寓意中老兩國人民的深厚友誼。

據承建該隧道的中鐵二局項目負責人介紹，友誼隧道主要穿越地層為泥岩夾砂岩，工程地質條件較差，施工安全風險高。該隧道進口屬於淺埋段，並存在偏壓，施工難度大，容易發生塌方。

為確保隧道建設安全、高效推進，中鐵二局將以超前地質預報為導向，以高度機械化方式組織施工為抓手，嚴格按設計支護參數，採取濕噴機械手、仰拱自行式移動模架、自行式全液壓整體式襯砌台車等國內隧道施工先進設備、工藝組織建設。

中老鐵路由國內段昆明至玉溪、玉溪至磨憨段與老撾境內段磨丁至萬象鐵路組成，昆明至玉溪段年內即將開通；玉溪至磨憨段正加緊建設，其北起玉溪，南至中老邊境口岸磨憨，正線全長509公里，設計速度為每小時160公里；老撾境內段磨丁至萬象鐵路全長418公里，已於2015年12月在老撾首都萬象舉行奠基儀式。

中老鐵路是聯通中老兩國的重要基礎設施，也是泛亞鐵路的重要組成部分。中老鐵路建設的實施，對於發揮鐵路在推進“一帶一路”建設中的服務保障作用，實現“一帶一路”共建國家交通基礎設施互聯互通等具有重要推動作用。同時，對於改善老撾交通條件，形成沿線大能力、低成本的鐵路客貨運輸通道，方便沿線民眾出行，促進沿線城市化發展和旅遊資源的綜合開發，帶動區域產業經濟的快速發展具有重要的意義。 ^[3] 

中老鐵路友誼隧道位於中老邊境，由中鐵二局承建，是連接中國和老撾的跨境鐵路隧道，全長9.59公里，其中我國境內7.17公里，老撾境內2.42公里。友誼隧道的命名，寓意中老兩國人民的深厚友誼。