卡洛斯·賽恩斯

2010年1月18日，連續五年征戰達喀爾拉力賽，終於在這項世界最艱苦的汽車比賽中用冠軍證明了自己！西班牙傳奇車手卡洛斯·賽恩斯昨天終於榮膺第32屆達喀爾拉力賽汽車組冠軍，在經過17天、14個賽段煉獄般的長途跋涉之後，這個鬍子拉碴的男人站在自己的303號賽車引擎蓋上哭得像個孩子：“有的時候你會覺得達喀爾是地獄，有的時候它又是天堂。”

賽車生涯(4張)

“對我而言，這是非常重要的一個冠軍，也是我的達喀爾首冠！達喀爾的艱難在於你無法估量，還記得我去年在第12賽段後就不得不退賽的尷尬嗎？當時我翻車了，我永遠懷念車迷們送給我的話；賽恩斯的眼淚和靈魂一樣珍貴。達喀爾冠軍是我童年時的夢想，雖然之前拿過一些拉力賽冠軍，而達喀爾奪冠，終於實現了我的夙願。”奪冠後的採訪，賽恩斯激動不已，幾乎是流着淚説完這些話。

2010年4月，西班牙男人就將迎來48歲生日，車隊經理尼森這樣評價塞恩斯：“他48歲了，能在拉力賽中體現出如此的實力與天賦很讓人驚訝，我現在終於明白了他為什麼叫‘西班牙雄獅’！”

在這之前，賽恩斯曾多次在世界汽車拉力錦標賽(WRC)上表現出才華。然而作為一名拉力冠軍車手，達喀爾這種長距離拉力賽的挑戰相當具有誘惑力，這也讓賽恩斯最終進入這個圈子。

很少有人知道，賽恩斯在成為一名賽車手之前是一名壁球運動員！1978年，年僅16歲的賽恩斯贏得了西班牙全國壁球錦標賽的冠軍。之後的賽恩斯和大多數孩子一樣主攻學業，在最終投身賽車運動之前，賽恩斯主攻的竟是法律學。按照正常的思路，他的父母希望他從事律師或教師的職業。在他賽車生涯的早期，年輕的賽恩斯便展現出了過人的天賦，雖然西班牙人也參加過場地賽，但拉力賽的飛沙走石更能吸引賽恩斯。賽恩斯首次參加WRC是1987年的葡萄牙站，參加比賽前，賽恩斯根本不知道他的天賦能讓他永載這項世界上級別最高拉力賽的冠軍史冊(WRC和F1、GT、WTCC一起分列國際汽聯旗下四大賽事)。參加WRC的三年之後，賽恩斯便拿到了第一個年度車手總冠軍，這直到現在都是一個紀錄！1992年，賽恩斯又贏得了職業生涯的第二個WRC年度總冠軍，從那時起，由於長相頗具“獅王”氣質，所以在被車迷稱為“西班牙獅王”後，他迅速開始閃耀WRC賽場。

賽恩斯在賽車生涯早期的伯樂包括了他的兄弟安東尼、朋友卡洛斯以及拉卡里，拉卡里現在是賽恩斯的永久經紀人和他的領航員之一。除此之外，賽恩斯還是一個“家鄉寶”，他並沒有像舒馬赫和其他頂級運動明星那樣選擇移居其他國家，而是忠於他的家鄉馬德里。這也讓他有了“西班牙國寶”的名號。

“國寶”的家庭十分幸福。1992年，賽恩斯和美嬌妻雷耶斯步入婚姻殿堂，他們一共擁有三個孩子：女兒布蘭卡、兒子卡洛斯、女兒安娜。

而在他自己看來，擁有冠軍才是最幸福的。這些光芒耀眼的頭銜足以讓所有車手汗顏：1990年到2003年期間，賽恩斯11次躋身年度世界拉力錦標賽三甲車手行列。他一共贏得過26次WRC分站冠軍，97次登上各種比賽的領獎台。2004年底正式退出WRC之後，2007年賽恩斯為大眾車隊拿下了洲際拉力賽的冠軍，在全年14站比賽中，他4次登頂！這些成就為他稱雄2010年達喀爾拉力賽奠定了基礎。 ^[3] 

2018年1月21日，歷經16天超過9000公里的漫漫征程，2018年達喀爾拉力賽落幕，代表標緻車隊出戰的西班牙車手卡洛斯·賽恩斯贏汽車組總冠軍。西班牙老將領先第二名阿提亞優勢達43分40秒，奪冠不僅實至名歸，甚至是早早扼殺懸念，用實際行動書寫不老神話。

1962年出生的賽恩斯已55歲高齡，為豐田贏得1990和1992年WRC世界冠軍。2006年賽恩斯轉戰達喀爾，2010年以領先阿提亞2分12秒的成績拿到汽車組冠軍，奪冠後的賽恩斯泣不成聲地説道：“達喀爾有時是地獄，有時又是天堂。”

然而賽恩斯首奪達喀爾冠軍之後，進入到難以擺脱的地獄模式。2015年撞車、2016年遭遇變速箱故障、2017年撞車，2018年達喀爾不僅是他最後一次為標緻車隊出戰，也很可能是他的生涯終點站，用賽恩斯自己的話説，“我應該退役了，我想贏。”

最終賽恩斯扼住命運的咽喉，拿到第二個達喀爾冠軍，也是繼2010年奪冠、2011年獲季軍，第三次躋身到汽車組前三名。回顧本屆賽事，在所進行的13個賽段賽恩斯收穫2冠、1亞和3次第三。值得一提的是，賽恩斯連續拿到第6和第7賽段冠軍，而從第7賽段開始他領跑總成績榜，直至最終登上總冠軍寶座。

第六賽段賽恩斯以4分鐘優勢奪冠，彼得漢塞爾第二，但這時總成績榜上的帶頭大哥還是彼得漢塞爾，領先賽恩斯27分鐘。轉折點出現在第七賽段，彼得漢塞爾因賽車懸掛故障浪費1小時45分，總成績滑落第3，而賽恩斯抓住機會拿到該賽段冠軍，一舉躍居首位，領先隊友1小時20分46秒。

“彼得漢塞爾突然從我的後車鏡消失了，我為團隊成績只能加快油門向前，接下來我所做的就是完成每天比賽。”賽恩斯贏得第7賽段後牢記奪冠初心，穩穩地將優勢保持到最後，當第12賽段結束彼得漢塞爾直言本屆拉力賽大局已定，而第13賽段結束賽恩斯領先第二名阿提亞46分鐘，意味着總冠軍懸念徹底失去。

知天命的賽恩斯以冠軍身份衝過終點，值得所有人敬佩。而甩掉“一冠王”的帽子，這位老將也以兩個冠軍與卡塔爾車手阿提亞並肩，如果這是他生涯最後一戰，那麼2018年達喀爾的賽恩斯做到了傳奇落幕，英雄不朽。 ^[4-5] 

2023年1月1日，2023年達喀爾拉力賽第一賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯獲得該賽段汽車組冠軍。 ^[8] 

2023年1月2日，2023年達喀爾拉力賽第二賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯獲得該賽段汽車組季軍。 ^[6-7] 

2023年1月3日，2023年達喀爾拉力賽第三賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯遭遇後輪故障，獲得該賽段汽車組第44名。 ^[10] 

2023年1月4日，2023年達喀爾拉力賽第四賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯獲得該賽段汽車組季軍。 ^[9] 

2023年1月5日，2023年達喀爾拉力賽第五賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯獲得該賽段汽車組亞軍。 ^[11] 

2023年1月7日，2023年達喀爾拉力賽第七賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯獲得該賽段汽車組104名，總成績130名。 ^[12-13] 

2023年1月8日，2023年達喀爾拉力賽第八賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯獲得該賽段汽車組季軍。 ^[14] 

2023年1月10日，2023年達喀爾拉力賽第九賽段的比賽中，卡洛斯·賽恩斯遭遇翻車事故，最終塞恩斯還是未能完成該賽段比賽，遺憾退賽。 ^[15] 

2024年1月19日，老將塞恩斯奪得2024年達喀爾拉力賽汽車組總冠軍。 ^[17]  值得一提的是，這一次的達喀爾拉力賽，塞恩斯所駕駛的“增程式電動車”——RS Q e-tron 也是達喀爾歷史上首輛奪得總冠軍的電動賽車。 ^[18] 

卡洛斯·賽恩斯的父親安東尼奧·塞恩斯是一位企業家，於2023年7月12日去世，享年97歲。 ^[16]