博悦

博悦的車身側面線條看起來非常有力量感，尾部造型用圓潤的線條體現了一種“非野獸”派的內斂型的設計，其實真等你開上了博悦，才深刻的體會到，這絕對不是好惹的對手。門把手的位置，設計的非常充滿人性化，位置不高不低。對於一般人來説，手只需要稍微抬起，便可輕鬆的打開車門。油箱蓋的位置也是如此，方便了很多女性車主自己動手加油。也許過不了多久，國內也會陸陸續續的開展很多自助加油機，幻象一下，如果油箱蓋的位置很高，那個有些份量的加油槍是不容易被塞進博悦肚內的。

正視博悦的尾部，基本上我們找不到累贅的線條，眼前只有一個FIAT的logo和右下角的bravo標牌。簡單的外形透露着一股不簡單的風格-來自亞平寧半島的低調奢華和粗獷美。法拉利亦是如此，何況博悦呢。

第一，偏向駕駛員設計的中控台和碳纖維材質的中控台裝飾。碳纖維裝飾件一直是性能車，跑車，運動型車的標準配置，很 多喜歡對自己愛車進行DIY的車主朋友們更是對碳纖維裝飾件樂此不疲，因此我們能在很多裝飾配件城看到各車型的中控台面板裝飾，連老氣橫生的邁騰一樣不會 被放過。博悦將這種能營造品質感的小裝飾做到了極點

第二，中控面板的邊緣是用鋼琴漆裝飾的，看着有質感，摸起來一樣能給人一種精品的感覺。是因為中控台造型過長，才會把中控台整體設計的偏向駕駛員？這一點我 們無從得知，但是從跑車元素來分析，確實是這樣的，豐田的超級性能車supra可比博悦誇張多了。博悦要做的，僅僅是在透露，“我不是跑車，但我也有不錯 的性能。”

0-100的加速表現着實不錯，偏密齒比設定的變速箱對加速成績有很大影響。分兩方面説：

1.加速過程中，必須要上3擋才可能達到100km/h，換擋時間在快，也會犧牲一部分加速性，影響成績

2.渦輪增壓器的介入對成績有很大影響，作為小排量的渦輪車型，動力性確實不錯，經濟性也很不錯

博悦運動版標配的是1.4T T-jet16氣門渦輪增壓汽油發動機搭配6速手動變速箱：

1擋斷油轉速6500轉，車速45km/h

2擋斷油轉速6500轉，車速85km/h

3擋斷油轉速6500轉，車速130km/h