南陽姜營機場

1934年4月，南陽機場建成通航。

1958年，南陽航空站在南陽機場成立。

1966年10月，南陽機場成為中國民用航空第十六飛行大隊駐地。

1983年，中國民用航空第十六飛行大隊和南陽航空站合併，南陽機場劃歸中國民用航空第十六飛行大隊執管 ^[1]  。

1989年8月28日，南陽機場遷建工程獲國務院、中央軍委聯合批覆立項 ^[14]  。

1991年4月17日，南陽機場遷建工程動工，飛行區等級為4C，跑道1800米、寬45米、厚0.32米，停機坪39212平方米，可供B737及以下機型使用。

1992年10月16日，南陽姜營機場建成通航，南陽機場正式關閉並整體轉場南陽姜營機場。

1993年10月，中國民用航空第十六飛行大隊更名為中國南方航空第十六飛行大隊。

1997年7月，中國南方航空第十六飛行大隊劃歸中國南方航空河南分公司管轄；11月，南陽姜營機場第一次改擴建開工。

1998年7月，南陽姜營機場正式成為中國南方航空基地機場，由中國南方航空第十六飛行大隊轉設；12月，南陽姜營機場第一次改擴建工程竣工，跑道延長至2300米。

2007年2月，南陽姜營機場中國南方航空南陽飛行訓練基地設立，基地採用“一套人馬、兩塊牌子”，即對內稱中國南方航空河南分公司南陽基地，對外稱中國南方航空南陽飛行訓練基地。

2008年4月，南陽姜營機場南航南陽飛行訓練基地正式掛牌成立。

2009年4月1日，南陽姜營機場擴建工程可行性研究報告獲河南省發展和改革委員會批覆 ^[4]  ；11月，南陽姜營機場新航站樓啓用，第二次改擴建工程開工。

2010年10月，南陽姜營機場第二次改擴建開工 ^[22]  。

2012年9月11日，南陽姜營機場第二次改擴建工程啓用，跑道延長至2800米，飛行區指標變更為4D ^[21]  ；11月，南陽姜營機場中國南方航空南陽基地劃歸中國南方航空直接管理，調整為中國南方航空的二級機構 ^[1]  。

2018年3月19日，南陽姜營機場遷建項目啓動 ^[2]  。

2020年6月30日，南陽姜營機場完成中國南方航空首架翔鳳ARJ21-700客機飛行訓練保障任務 ^[13]  。

2022年3月7日，南陽姜營機場遷建暨機場改擴建工作推進會召開 ^[15]  。

2023年12月18日，南陽姜營機場應急增容工程奠基 ^[23]  。

南陽姜營機場航站樓於2009年11月18日啓用，面積8400平方米，設登機廊橋2部；航站樓採用前列式一層半佈局，一層為離到港大廳、旅客辦票區、行李處理房、貴賓、遠機位候機廳，二層主要為候機區；航站樓外觀屋頂取意漢瓦和竹簡，前後牆面以南陽漢畫浮雕點綴，體現了南陽楚風漢韻的文化底藴；可滿足年旅客吞吐量57萬人次、貨郵吞吐量2700噸的使用需求 ^{[1]  [5]}  。

南陽姜營機場飛行區指標等級為4D，民航站坪面積70000平方米，設機位10個；跑道編號為，長2800米，寬50米；2800米長，23米寬的平行滑行道1條，聯絡道5條，快速脱離道2條，安裝有雙向盲降、DVOR、RVR、NDB等保障設備；可滿足年飛機起降14.4萬架次的使用需求 ^[1]  。

2022年夏秋航季，南陽姜營機場共有12家航司在此開通28條航線，通航32座城市 ^[12]  。

南陽姜營機場一層設有5個人工值機櫃台，人工值機櫃台在航班起飛預計前30分鐘停止辦理值機手續 ^[7]  。

南陽姜營機場一層和二層均設有1件貴賓休息室，一層入口處設有問詢櫃枱 ^[7]  。

南陽姜營機場有中國國內首個人臉識別智能化登機系統，由中國南方航空設立，旅客在登機口刷臉即可秒速驗證登機，南陽機場也有自助值機設備投入運營 ^{[6]  [8]}  。

南陽公交4路（南陽機場—火車站），全程約需42分鐘，全程票價1元 ^[9]  。

南陽公交Z2路（南陽機場—南航大廈），為夜班車，全程約需20分鐘，全程票價3元 ^[18]  。

南陽姜營機場—南陽火車站大約需要25元 ^[7]  。

位於南陽市宛城區光武東路，市區至機場路程時間約30分鐘 ^[7]  。

2021年11月，南陽姜營機場遷建選址初步定為宛城區高廟鎮附近 ^[16]  ，初期規劃建設用地7.2平方千米，積極爭取配套雙跑道4E級機場和航空產業園區 ^[17]  。

南陽姜營機場的建成通航，在方便廣大旅客出行的同時，對提升南陽城市形象，加快南陽經濟建設步伐等方面都作出了重要的貢獻。（南陽市人民政府 評） ^[1] 

依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年南陽姜營機場共推動中國經濟增長約23.2億元人民幣，直接帶動當地就業約4479人 ^[10]  。