南星橋站

2013年6月20日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批准《杭州市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2019年）》，杭州地鐵4號線一期工程（濱江東冠路至城東新城彭埠站）和杭州地鐵5號線一期工程（科技島站至香樟路站）在列，其中規劃在南星橋附近設置站點 ^[11-12]  。

2014年6月10日，杭州市人民政府批覆杭州地鐵4號線一期車站站名，原鳳凰城站確定站名為“南星橋站” ^[16]  。

2018年1月9日，南星橋站隨杭州地鐵4號線一期南段開通而投用運營 ^[2]  。

2020年4月23日，南星橋站通行杭州地鐵5號線 ^[3]  ；10月22日，南星橋站B出入口投用運營 ^[14]  。

南星橋站位於中國浙江省杭州市上城區紫陽街道錢江路與飛雲江路交叉口，4號線站層沿錢江路呈東西向佈置，5號線站層沿飛雲江路呈南北向佈置，臨近鐵路南星橋站；車站北側有秋濤南苑、鳳凰南苑等小區以及秋石高架路，西側為鳳凰城小區和復興立交橋，南側有贊成·太和廣場、大名空間商務大廈、海運國際大廈等商務中心，東側春江花月小區 ^[1]  。

據2023年8月杭州地鐵官網數據，南星橋站開放有5個出入口：

據2023年8月杭州地鐵官網數據，南星橋站上下行相鄰車站如表格所示：

南星橋站4號線站層以梧桐樹葉及其脈絡為設計元素，結合靈動的曲線，生動演繹了在錢塘江畔鳳凰棲息梧桐樹的美麗傳説 ^[10]  。

南星橋站4號線站層為地下二層島式車站，主體結構為雙柱三跨（局部單柱雙跨）鋼筋混凝土箱型框架結構；地下一層為站廳層，站廳中部、南側為付費區，其餘部分為非付費區，付費區西端與5號線付費區連接，設有2組扶梯和1台垂梯與站台相連，共設有25台閘機；地下二層為站台層，北側股道為浦沿站方向（下行線），南側股道為池華街站方向（上行線） ^[1]  。

南星橋站5號線站層為地下三層島式車站，主體結構為雙柱三跨（局部單柱雙跨）鋼筋混凝土箱型框架結構；地下一層為站廳層，站廳中部、東側為付費區，其餘部分為非付費區，付費區北端與4號線付費區連接，設有2組扶梯和1台垂梯與站台相連；地下三層為站台層，東側為金星站方向（下行線），西側為姑娘橋站方向（上行線） ^[1]  。

南星橋站4號線和5號線間的換乘方式為“L型”節點換乘，換乘節點通道位於4號線站台西端和5號線站台北端 ^[1]  。

據2023年8月杭州地鐵官網數據，南星橋站的首末班車時刻如表格所示：

據2023年8月杭州地鐵和杭港地鐵官網數據，南星橋站設備設施的位置如表格所示：

南星橋站5號線站層的的閘機門採用擺式閘機門，相比剪式門佔地面積更小。如此，同樣的空間就可以多放進出閘機，將提高乘客進出站的效率 ^[13]  。

截至2019年6月，南星橋站配有電子站務查詢系統，乘客用手指點點就能查詢車站位置以及出入口信息 ^[13]  。

據2024年5月杭州地鐵官網顯示，南星橋站附近公交換乘信息如表格所示：

南星橋站因臨近復興立交下方的南星古橋而得名。南星古橋長14米，寬5米，為單孔石拱橋。南宋淳祐《臨安志》記載：“朱橋，舊名南星。”後來，鹹淳《臨安志》又記上一筆：“南新橋，一名朱橋，雪醅庫（即酒庫）東。”南宋時，南星古橋靠近皇城，橋東江裏運輸的船筏，甚至逆江而上的海船，都在這裏靠泊，形成了大集市。元明兩代稱“朱家橋”；清代初期改稱“裏橫河橋”。中華民國時在其附近新建有一公路橋，亦稱南星橋，故石拱南星橋便被稱為老南星橋或南星古橋 ^[15]  。