南昌號驅逐艦

1960年初，中國自行研製導彈驅逐艦的設計方案剛剛提出時，恰逢中蘇關係惡化和三年自然災害，中國海軍只能以“四大件”（主機、主炮、鋼材、導彈）先行研製的方式，開始了中國產第一代導彈驅逐艦的研發之路。

1971年12月31日，051型首制艦105艦正式交付海軍，1986年12月被命名濟南艦。從那一天起，中國海軍真正開始擁有從領海到第一島鏈的制海能力 ^[4]  。

1977年12月28日，廣州造船廠開工製造南昌艦。

1979年12月22日，南昌艦下水。

1982年11月15日，南昌艦服役於南海艦隊。隨後在瓊州海峽、南海進行遠航和武器裝備聯調試驗，進行了難度最大的高速和高速大回旋試驗成功（廣州船廠建造的前三艘驅逐艦皆未進行過高速大回旋試驗）。

南昌艦從1982年“入伍”，到2016年告別萬里海疆，南昌艦與051型的“兄弟”一起見證了中國海軍不斷髮展壯大，從弱到強，從黃水走向深藍的壯麗征程。

1983年，入列不到一年即執行導彈發射任務，準確命中目標。1984年，擔任編隊指揮艦執行南沙戰備巡邏任務，並經南沙至赤道附近，於5月12日在祖國最南端的曾母暗沙拋錨，被譽為“曾母暗沙第一錨”，實現了歷時35天的驅逐艦遠洋之旅 ^[5]  。

2004年，163南昌艦調往北海艦隊新成立的驅逐艦十支隊 ^[6]  。

南昌艦，既能在海軍艦艇編隊擔任進攻性的突擊任務，又能承擔作戰編隊的防空、反潛護衞任務，還可在登陸、抗登陸作戰中擔任支援 兵力，以及擔任巡邏、警戒、偵察、海上封鎖和海上救援等任務。服役30多年來，該艦累計航程達17餘萬海里，多次圓滿完成戰備巡邏、軍事演習等重大任務。

2016年9月8日，南昌號驅逐艦在北海艦隊某驅逐艦支隊碼頭，舉行退役降旗暨交接儀式，並移交南昌市。之後，南昌艦將回到“英雄城”南昌，被打造成軍事主題公園，作為國防教育和愛國主義教育基地繼續貢獻力量。

孫玉寶，1995年時任163南昌艦艦長。

李曉巖，20世紀90年代曾任163南昌艦副艦長。中國首批飛行員艦長班畢業，曾任162南寧艦見習副艦長、562江門艦艦長、167深圳艦艦長、驅逐艦九支隊參謀長、東海艦隊副參謀長。

王德才，2004年時任163南昌艦艦長。

王志青，2004年時任163南昌艦政治委員。

2016年10月24日，南昌市委、市政府、南昌警備區在南昌市鳳凰洲市民公園舉行隆重儀式，熱烈歡迎退役海軍“南昌艦”回家。至此，征戰34年的第二代“南昌艦”告別了萬里海疆，成為我軍首艘回到人民軍隊誕生地的驅逐艦 ^[7]  。

國外軍事界對051型驅逐艦評價不高，認為其水平僅僅相當於20世紀50～60年代裝備，主要問題為：缺乏有效的防空、反潛火力；結構設計落後，整個艦體防水隔艙少，機艙之間也缺乏足夠的防護，設計抗沉和抗損性不佳；沒有完善的空調設備與核生化三防系統；通信與電子設備落後，早期型號沒有綜合作戰指揮中心；全艦噸位過小，艦的長寬比大，對剛度、強度帶來不利，適航性不佳；人機界面和居住性欠佳，機爐艙温度高，沒有餐廳，生活條件非常艱苦等。

南昌號驅逐艦及051型驅逐艦，雖然技術水平不高（大約相當於國外海軍20世紀60年代的水平），但該級艦批量建造結束了中國海軍長期以來依賴國外艦艇的時代，在很大程度上提高了中國海軍中、近海海上防禦能力，獲得了寶貴的大、中型作戰艦艇的使用和維護經驗，為日後中國海軍接收更為現代化的國產大、中型作戰艦艇奠定了比較堅實的基礎 ^[8]  。