南寧—湛江高速公路

2018年9月，廣西壯族自治區交通運輸廳、廣西壯族自治區發展和改革委員會印發《廣西高速公路網規劃（2018—2030年）》，提出“1環12橫13縱25聯”規劃佈局，新增“聯13 南寧—湛江”線路 ^[5]  。

2020年4月10日，廣西壯族自治區交通運輸廳印發《廣西高速公路命名和編號規則》，“聯13 南寧—湛江”線路被正式命名為“南寧—湛江高速公路”，編號“桂高速S81” ^[6-7]  ；5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）》，新增“南寧至湛江高速公路”，作為廣東省高速公路網截至2025年底連通廣西的11條出省通道之一 ^[1]  ；9月3日，廣西壯族自治區發展和改革委員會發布《關於南寧—湛江公路南寧至博白那卜段可行性研究報告的批覆》，同意建設南湛高速公路廣西段，明確路線走向、建設規模和主要技術指標等 ^[4]  。

2023年12月13日，南寧至湛江高速公路廣東段工程項目通過省級工可評審。 ^[36] 

2020年3月28日，南湛高速公路廣西段舉行開工儀式，標誌着南湛高速公路廣西段正式開工建設 ^[3]  ；9月21日，南湛高速公路玉林博白段開始徵地拆遷工作 ^[2]  ；27日，南湛高速公路欽州靈山段開始徵地拆遷工作 ^[8]  。

2022年3月7日，南湛高速公路南寧至博白那卜段黎欽鐵路跨線橋完成首節沉井混凝土澆築 ^[13]  ；7月8日，南湛高速公路門口嶺1號隧道右線順利貫通 ^[10]  ；15日，南湛高速公路那卜垌大橋順利實現全幅貫通 ^[12]  。8月4日，南湛高速2-3分部施工現場再傳捷報，卧龍垌大橋順利完成首片箱梁架設，為項目橋樑上構施工打開全新工作面。 ^[15]  8月5日，經過15個小時的連續澆築南湛高速2-3分部松旺南樞紐互通首聯現澆箱梁順利完成澆築。 ^[16]  8月9日，在博白縣菱角鎮境內，南湛高速（博白段）首段路面級配碎石墊層順利攤鋪，本次鋪築的試驗路段全長200米。8月10日，在博白縣松旺鎮境內，南湛高速門口嶺1號隧道左線、門口嶺2號隧道右線順利貫通 ^[17]  。8月，南寧—湛江高速公路南寧至博白那卜段№1標段設計施工總承包項目經理部五分部路面水穩底基層試驗段順利完成攤鋪，標誌着項目路面施工正式拉開序幕。 ^[18]  8月，南寧至湛江高速公路南寧至博白那卜段№1標段四分部欽江大橋順利完成箱梁架設工作，實現全幅貫通。 ^[19]  8月31日，南湛高速2-3分部大山周隧道右洞順利貫通。同日，那卜服務區房建工程順利開工 ^[20]  。10月9日，南湛高速博白段簕竹頭大橋首榀箱梁順利架設，為橋樑全幅貫通奠定堅實基礎，也標誌着南湛高速項目2標2分部奮戰四季度施工取得開門紅。 ^[21]  12月2日下午，南湛高速項目2標3分部最長橋樑吉水大橋完成全部箱梁架設，標誌着該分部離年底全幅貫通目標又邁出了堅實一步。 ^[22]  12月7日消息，截至12月初，南湛高速1-5分部全線16座橋樑，已有13座實現全幅貫通，剩餘橋樑架樑工作已全面展開。 ^[23]  12月20日消息，南湛高速2標3分部路基工程已完成91%，全面進入路面施工階段。 ^[24]  12月24日，南湛高速1-5分部圓滿完成全部箱梁預製任務。 ^[25] 

截至2023年2月，南湛高速2標3分部路基工程已完成91%，全面進入路面施工階段；隧道工程已完成94%，在建隧道實現全幅貫通；箱梁預製完成率100%，箱梁架設完成率78%，已有13座大橋完成全幅架設。 ^[26]  2月13日，南湛高速2-3分部那卜服務區下行線綜合樓順利封頂。 ^[27]  3月8日，南湛高速最長隧道下庵隧道順利實現全幅貫通。 ^[28]  3月13日，南湛高速1-3分部大嶺排高架大橋順利完成最後一片箱梁架設，標誌該橋實現全幅貫通，向全線貫通目標又向前跨進了“一步”。 ^[29]  3月24日，南湛高速1-5分部圓滿完成全部橋樑架設任務，項目實現全線全幅貫通，為年底完成建設任務創造了有利條件。 ^[30]  3月31日，南湛高速控制性工程南流江特大橋順利實現右幅合龍。 ^[31]  4月14日，南（寧）湛（江）高速公路控制性工程南流江特大橋全幅合龍 ^[32]  。4月27日，南寧—湛江高速公路南寧至博白那卜段№1標段設計施工總承包項目經理部五分部消息，該項目路段已經順利完成路基、橋樑、結構物等分項工程建設，正式步入路面施工階段，為年底全線通車奠定基礎。 ^[33]  4月30日，南湛高速2-2分部順利完成首段AC-10F瀝青砼功能層試驗路鋪築，標誌着項目將進入瀝青路面施工階段。 ^[34]  11月，自然資源部函覆自治區人民政府，南寧至湛江公路南寧至博白那卜段（玉林段）建設用地經國務院批准，共批准建設用地面積354.724公頃。 ^[35]  由廣西新發展交通集團有限公司投資建設的南寧—湛江高速公路邕寧區段項目主體工程已完成，擬於2023年12月28日分段通車試運營，按照廣西壯族自治區人民政府關於南湛高速車輛通行費的批覆文件要求收取車輛通行費。 ^[37] 

2024年1月25日，南湛高速平陸運河舊州特大橋格子梁吊裝完成。 ^[38]  截止2月，南湛高速2~3分部房建工程已完成92％，處於室內裝修配套設施建設階段；交安綠化工程已完成78％，全面啓動路面標線施工；路面工程已完成86％，正在拼搶瀝青上面層施工進度。 ^[39]  4月3日，平陸運河舊州特大橋，經過20多個小時的連續施工，主橋橋面混凝土澆築順利完成。 ^[40]  截至4月3日，大橋湛江岸引橋已完成橋面鋪裝；南寧岸引橋正有序推進涉鐵段樁基礎施工；主橋下一步即將進入防護欄、伸縮縫等橋面系施工階段。項目預計今年上半年通車，通車後將形成廣西南寧直達廣東湛江更為便捷的高速公路跨省新通道。 ^[41]  5月，南湛高速項目開工累計完成投資225億元，隧道、路基、橋涵、交安等各項工程完成率達99％。 ^[42] 

南湛高速公路起於廣西壯族自治區南寧市邕寧區蒲廟鎮，途經南寧市邕寧區那樓鎮，欽州市靈山縣太平鎮、舊州鎮、三隆鎮、那隆鎮、武利鎮，浦北縣白石水鎮、大成鎮、張黃鎮、安石鎮、石埇鎮，玉林市博白縣菱角鎮、松旺鎮、雙旺鎮、那卜鎮，終於廣東省湛江市廉江市石嶺鎮 ^[3-4]  。

南湛高速公路設有服務區（含停車區）7處、服務型互通12處 ^[9]  。

南湛高速公路門口嶺1號隧道位於玉林市博白縣松旺鎮，洞口段Ⅴ級圍巖主要為強風化砂岩，節理裂隙發育，巖體多破碎呈碎石狀，巖體易坍塌崩落，圍巖穩定性差。為了克服這些技術難題，南湛高速公路建設過程中採用洞內開挖小導洞的出洞方式，再施作主洞部分套拱及管棚，並利用智慧工地、人臉識別開啓翼閘系統、隧道人員定位系統、安全步距監測系統、視頻監控系統監控系統等信息化手段，加大現場監控力度，確保施工現場安全可控 ^[10]  。

2023年12月28日10時18分開始分段通車試運營，本次南湛路通車範圍為六沖樞紐互通至鎮龍收費站即運營樁號K2+079—K25+330，西連南寧外環高速，東連南寧市邕寧區那樓鎮鎮龍社區，全長23.251公里，開通那樓、鎮龍兩個收費站。 ^[37] 

簕竹頭大橋位於玉林市博白縣松旺鎮簕竹頭村，全長約600米，橋樑左右分幅，左幅為14×40米預應力混凝土小箱梁，橋長571米；右幅為15×40米預應力混凝土小箱梁，橋長611米。簕竹頭大橋地質條件複雜，最深樁基礎達76米，施工難度較大；墩柱為空心薄壁墩，超過40米墩柱15根，最高墩柱達76米，採用液壓爬模施工工藝施工 ^[11]  。

南湛高速公路具有南寧與湛江之間最為便捷高速聯絡線的功能，同時作為一條廣西—廣東快速高效便捷的出省通道功能定位，是通往粵港澳大灣區、北部灣等區域的主要高速公路之一，既滿足出省通道快速暢通，又改善區域間的重要經濟節點城市的連接功能，為加強北部灣經濟區、珠江西江經濟帶的合作機制，全力打造向海經濟，發揮廣西作為西南出海大通道的作用提供基礎保障 ^[3]  。（玉林新聞網 評）