南三大橋

2008年9月28日，湛江市南三大橋奠基儀式在坡頭區舉行，南三9萬海島人千百年來的建橋夢將實現。南三大橋總投資1.32億元，預計2010年通車。大橋建成後作為公益事業，將不收費。

2005年11月，李忠、李華盛、黃壯強、傅騰強、莫延昌、黃土羣、鄭石軒、鄭羅豐、關子敬等9位南三籍外出創業成功企業家致富不忘桑梓，聯手合資成立湛江市南三大橋建設有限公司。南三大橋選址在麻斜赤後村與渡仔村之間的養殖場附近，跨南三水道，終於南三島（接已建成的貫島公路），橋長約861米，引道長171米，總長1032米，採用二級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度18米。

●李忠、李華盛、黃壯強、傅騰強、莫延昌、黃土羣、鄭石軒、鄭羅豐、關子敬等九位南三籍企業家，於2006年1月合股成立了湛江市南三大橋建設有限公司，捐資6000萬元建設南三大橋，建成後無償捐獻給政府。

●2008年2月獲省發改委核准立項，並列入湛江市重點建設項目。

●2008年5月至8月，勘察設計招標工作經過資格預審和正式評審，確定鐵四院中標，獲省交通運輸廳批准。

●麻斜端租地和南三端徵地工作，經過大半年艱苦的努力，於2008年8月8日完成。

●2008年9月18日，省海洋與漁業局批覆《南三大橋工程海洋環境影響評價報告》。

●2008年9月28日，南三大橋隆重舉行奠基典禮。

●2009年3月23日，省交通廳批准南三大橋工程施工圖設計。

●2009年3月31日，經廣東省人民政府同意，省海洋與漁業局批覆南三大橋項目用海。

●2009年4月2日，完成所有招標工作。

●2009年5月18日，經湛江市交通運輸局批覆，同意南三大橋工程正式開工。

●2009年7月8日，省政府辦公室批准南三大橋項目變更為非收費項目。

●2011年1月6日 南三大橋主跨112米連續剛構合龍。

●2011年1月27日 南三大橋全橋勝利合龍。

●2011年9月28日上午，“南三大橋通車典禮”在坡頭隆重舉行，南三大橋勝利建成通車 ^[1]  。

9位南三籍外出創業成功企業家扛起建橋大旗，承諾建成通車後不收費。

南三大橋2008年2月3日已獲廣東省發改委正式批覆立項。南三大橋建設有限公司9位股東已簽訂出資協議，認股金額暫為6000萬元，其中前期開工費用全部到位。早在1月8日，南三大橋建設有限公司就大橋建成後的有關權益問題向坡頭區政府遞交了正式書面承諾，明確表態在大橋建成通車後，放棄收費，同時將大橋的所有權贈送給地方政府，由地方政府接手管理。

“有女不嫁南三島”、“最賤不過南三泥”，多年以來，南三島上羣眾出入島只能靠乘坐渡船往來，生產生活十分不便。落後的交通條件制約了南三島的開發和經濟發展，很多招商引資開發建設項目亦因交通問題而擱淺。更有甚者，遇到暴風雨天氣，渡船停渡，一些患病羣眾即便已是生命垂危，也無法出島治療。不甘被封閉和貧窮落後的南三羣眾對建設南三大橋的要求十分迫切，呼聲十分強烈。坡頭區歷屆政府多年來也曾為建橋作出不少努力，希望能夠早日修建南三大橋，破解南三經濟發展的瓶頸問題，改變南三貧窮落後的面貌。但由於南三經濟發展長期滯後，人流、車流量少，建橋經濟效益不明顯，單靠大橋收費難得到投資回報，甚至連大橋的日常維護都難以維持，建橋意義重在社會效益，這使一些投資商“敬而遠之”，幾經爭取而無人問津。

生於斯長於斯，切身感受到受交通制約切膚之痛的湛江國聯水產開發有限公司董事長李忠、廣東銀地建設集團有限公司總經理黃壯強等9位南三籍外出創業成功企業家致富不忘桑梓，聯手扛起了建設南三大橋大旗。他們於2005年11月份合資成立南三大橋建設有限公司。2005年湛江工博會上與坡頭區政府簽訂了建橋意向書，擬投資1.32億元建設南三大橋。

南三大橋建設項目路線起於湛江坡頭區麻斜赤後村與渡仔村之間的養殖場附近，跨南三水道，終於南三島（接已建成的貫島公路），橋長約861米，引道長210米，採用二級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度18米，橋涵設計汽車荷載等級為公路I級；工程投資估算約0.99億元（含建設期貸款利息，不含前期橋址勘探等系列籌建經費）。建設南三大橋將從根本上解決島上羣眾交通難問題，促進南三島的開發建設。

2011年1月27日，湛江的冬日温暖如春，，湛江市南三大橋合龍慶典儀式坡頭區舉行，湛江市委書記陳耀光，市長阮日生，市政協主席李康壽，市委常委、常務副市長王中丙，市委常委、市委秘書長麥教猛等市領導及有關部門領導，坡頭區委書記梁必志，市工商聯主席、市南三大橋建設有限公司董事長李忠等與坡頭區人民1000餘人參加了這次活動，十幾萬南三人民拍手稱快。

2011年清明節假期，在眾多部門共同努力“保駕護航”下，尤其是由於實施“人車分流”等交通管制疏運方案，坡頭

區南三鎮政府也派出了40多名幹部到南三碼頭，協助加強節日水運安保和秩序維護工作，使得各碼頭出入客流、車流有條不紊。

清明節期間當地羣眾祭祖掃墓出行人羣及車輛高度密集，加上4月5日（農曆三月三）清明節當天中午期間，海濱碼頭改建和海水漲潮，無泊位等原因，為有效緩解交通壓力，尚未竣工驗收的南三大橋已成為了應急疏導，在有關人員的引導、監護下，使得許多車輛從南三大橋通過，再改走湛江海灣大橋進去市區，使得南三渡口的客流同比下降20%，麻斜渡口的客流同比下降了40%，據初步估算，清明節假期海濱碼頭每天過渡來往的旅客流量在四萬人（次）左右，比往年的約十萬人（次）有明顯下降了60%。

2011年9月28日，對於湛江坡頭區南三島人來説，是個永生難忘的大喜日子：當天上午，南三連接內陸的大橋——湛江南三大橋正式舉行通車慶典。10萬南三人千百年的“大橋夢”終於得以實現，南三人祖祖輩輩靠擺渡往返湛江市區的歷史由此宣告結束。

王中丙在通車儀式上作了講話，他代表市委、市政府對南三大橋的竣工通車表示熱烈祝賀。南三大橋的建設，得到了交通部等國家有關部門、省市領導以及省市有關部門和社會各界人士的大力支持和幫助。南三10萬海島人千百年來的大橋夢終於實現，綜合開發南三島的大幕也即將開啓，這是南三發展的一個重要旅程碑，是一件值得慶祝的大喜事。南三大橋的建成通車，不但可以解決島內羣眾出入困難的問題，而且有效疏通車流、物流和人流，對南三島乃至對坡頭區飛躍發展起重要作用，對實施東海島重點項目基地的交通發展規劃起着不可估量的作用，對完善城市基礎設施建設，拉大城市框架，促進經濟和社會的協調發展，具有十分重要的現實意義和深遠的歷史意義。

南三大橋建成通車，不但可以解決島內羣眾出入難問題，而且有效疏通車流、物流和人流，對南三島乃至對坡頭區飛躍發展起重要作用，對實施東海島重點項目基地的交通發展規劃起着不可估量的作用，對完善湛江市城市基礎設施建設，拉大城市框架，促進經濟和社會的協調發展，具有十分重要的意義。