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千廝門嘉陵江大橋
鎖定
千廝門嘉陵江大橋南起於滄白路,上跨嘉陵江水道,北至江北城大街南路;線路全長1647米、主橋全長720米;橋面上層為雙向四車道城市快速路,設計速度40千米/小時;下層為雙線軌道城市交通。
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千廝門嘉陵江大橋建設歷程
2013年1月2日,千廝門嘉陵江大橋完成橋塔封頂;同年7月21日,千廝門嘉陵江大橋斜拉索安裝完畢;
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同年11月25日,千廝門嘉陵江大橋進行合龍工程;同月29日,千廝門嘉陵江大橋完成合龍工程。
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千廝門嘉陵江大橋橋樑位置
千廝門嘉陵大橋位於嘉陵江河口段,曾家巖彎道下游的金沙磧灘段,下距朝天門河口0.8千米。該橋南起於渝中區,在滄白路洪崖洞與南國麗景之間,上跨嘉陵江,北至江北區江北城大街南路和金沙路相交,通過A、B匝道與渝中區蒼白路連接,與江北城連接包括北引橋及C、D兩條匝道,北引橋經跨金沙與江北城大街南路連接。
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千廝門嘉陵江大橋建築設計
千廝門嘉陵江大橋建築結構
- 整體佈局
- 設計理念
千廝門嘉陵江大橋在設計上,將橋樑整體融入重慶山水之中,充分展現重慶的“山水城橋”之美,在選址上與最具巴渝傳統建築特色“吊腳樓羣”風貌的洪崖洞比鄰,古典建築與現代橋樑交相輝映,滿足人們過橋時的全新需求與體驗,實現古今融合。
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千廝門嘉陵江大橋在規劃設計時,充分考慮城市所處的生態環境,利用現代技術,對可持續發展、智能建設、綠化水景、城市輔助功能、城市天際線等各方面進行設計,合理安排橋樑與其他因素之間的關係, 使環境與千廝門嘉陵江大橋的橋樑形成一個有機整體,實現良性循環系統。
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同時,在建設過程中,設計者將中國元素“天梭”用國際化語言表現出來。千廝門嘉陵江大橋主塔採用天梭形,兩頭小,中間大,流線型,像一把織布的梭子,既有一劍指天的陽剛之氣,又有線性流暢的和諧之美,充分實現民族文化的創新與發展,成為當下著名的“網紅”橋。
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- 設計特點
千廝門嘉陵大橋上層為雙向四車道城市快速路,下層為雙線軌道城市交通;主橋採用四跨連續單塔單索麪部分斜拉鋼桁梁橋結構,主桁採用便高度的三角形桁式,等節間佈置。索塔採用空間曲面構造形式,外輪廓為天梭形造型,塔柱採用單箱單室結構形式,塔墩採用單箱多室結構形式。主桁主要桁件均為焊接箱形截面,且均採用整體節點。橋的上層橋面採用正交異性鋼橋面板,採用板肋加勁,沿縱橋向設置橫隔梁;下層橋面也為正交異性鋼橋面板,採用板肋加勁,縱橋向每4米左右設置一道橫隔梁,橫橋向共設置兩組輕軌縱梁,每組輕軌縱梁由兩片縱梁組成。斜拉索採用平行鋼絞線,上端錨固於索塔上塔柱,下端錨固於桁樑上層橋面板拉索橫樑上,均在梁端張拉;鋼錨箱子採用外置開放式鋼混這組合結構。
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千廝門嘉陵江大橋設計參數
千廝門嘉陵大橋線路全長1647.468米,北引橋長161.41米,渝中區的A匝道長152.778米,B匝道長179.282米;江北區的C匝道長316.18米,D匝道長318.75米。主橋採用“88米+312米+240米+80米”跨徑佈置,梁全長720米,桁寬15米,節間長度16米,全橋共45節間;共2層,下層寬13米,長720米,為雙線城市軌道交通,上層全寬24至36.999米,長為878米,為雙向4車道,兩側各設2.47米人行道。索塔高182米,中、上塔柱壁厚1.0米,下塔柱壁厚2.0米,採用C50混凝土。主桁下弦杆截面寬1200毫米,高1600毫米;上弦及腹杆截面寬1200毫米,高1200毫米;主桁節點板最大厚度70毫米,最大規格為5579x3200毫米;斜拉索上端錨間距3.4米,下端錨間距16米,全橋共20根拉索,索體規格均為PE6-139,控制索力14500千牛。
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技術標準 | |
道路等級 | 城市次幹路 |
設計速度 | 主橋:40千米/小時;匝道:20至30千米/小時 |
荷載標準 | 公路-Ⅰ級、軌道荷載;人羣荷載3.5千牛/平方米,且與汽車同時計算 |
停車試距 | 主橋:40米;匝道:30米 |
道路縱坡 | 主橋最大6%,匝道最大7% |
限界高度 | 4.5米 |
抗震等級 | VI度;設防烈度:VII烈度 |
千廝門嘉陵江大橋設備設施
- 觀光設施
- 燈光設施
截至2015年4月3日,千廝門嘉陵江大橋通過竣工驗收,大橋也進入試亮燈階段;大橋橋身的鋼桁梁分成兩個部分亮燈:上弦杆和下弦杆用明亮的點光源,近看一盞一盞,遠看則是兩條光帶,凸顯大橋的輪廓,腹杆則用柔和的投光燈,襯托出鋼桁梁的橙色,形成水滴狀,遠遠看去就好像一顆水滴懸浮在江面上。
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千廝門嘉陵江大橋運營情況
千廝門嘉陵江大橋票價票制
2002年7月1日起,重慶市頒佈《重慶市主城區路橋通行費徵收管理辦法》,開始實行路橋通行年費、次費制度,主城區的路、橋、隧納入路橋通行年費、次費範圍,取消了一橋一站式停車收費。
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在重慶主城區註冊登記的機動車或機動車所有人的住所地在主城區的機動車,均須按照規定一次性繳納路橋通行年費。
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千廝門嘉陵江大橋通行事項
2018年五一小長假,江北警方採取“遠端分流,近端疏導”的管控措施,在江北嘴段的千廝門嘉陵江大橋和海爾路段的千廝門嘉陵江大橋等路段進行遠端交通流量管控和分流,引導駕駛員通過其他線路繞行千廝門大橋到達渝中區。
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遊客過多情況下,千廝門嘉陵江大橋將封閉車道,讓遊客優先過橋。
千廝門嘉陵江大橋建設成果
千廝門嘉陵江大橋技術難題
為了使計算模型與實際結構磨合後能夠自動適應結構實際的力學行為,千廝門嘉陵江大橋的施工採用自適應控制法,根據千廝門嘉陵江大橋結構關鍵參數在施工過程中的識別結果,對計算分析千廝門嘉陵江大橋模型進行不斷的修正。
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千廝門嘉陵江大橋榮譽表彰
技術(項目)名稱 | 所獲獎項 |
千廝門嘉陵江大橋 | 2015年重慶市首屆“十大最美橋樑”稱號 |
千廝門嘉陵江大橋工程 | 2016年重慶市市政工程金盃獎 |
千廝門嘉陵江大橋 | 2018年第十六屆中國土木工程詹天佑獎 |
千廝門嘉陵江大橋文化特色
- 橋下空間
- 城市景觀陽台
千廝門大橋城市景觀陽台於2023年9月26日正式開放,位於千廝門大橋橋頭洪崖洞側,項目為鋼結構單層公共建築,主體結構為鋼桁架,飾面為鋁板,平台長約56米,寬4.6至11.6米,建築面積約480平方米。
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千廝門嘉陵江大橋價值意義
千廝門嘉陵江大橋開通,市民駕車從朝天門前往江北嘴不用再繞道黃花園大橋,渝中區與江北區互通時間也由原來的30分鐘縮短至5分鐘,這對黃花園大橋緩堵起到重要作用,同時也連起解放碑、江北嘴和彈子石三大商圈,助推三個區域的經濟發展。(華龍網 評)
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- 參考資料
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- 1. 老關.重慶千斯門嘉陵江大橋工程獲市政工程金盃獎[J].公路交通技術,2017,33(01):136.
- 2. 千廝門大橋通車啦!從解放碑步行10餘分鐘到大劇院 約嗎? .中國日報網(來源:華龍網)[引用日期2019-03-18]
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- 5. 千廝門嘉陵江大橋通過竣工驗收 有望年底通車(組圖) .網易新聞(來源: 華龍網)[引用日期2019-03-18]
- 6. 王國彬.“美學四性”橋樑設計策略探究——以北京城市副中心北關大道跨北運河大橋為例[J].藝術教育,2018(04):78-80.
- 7. 他設計了“夾縫求生” 的千廝門嘉陵江大橋 . 華龍網(來源:重慶日報)[引用日期2019-03-18]
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- 10. 重慶舉行主城區路橋通行費徵收改革新聞發佈會 .中華人民共和國國務院新聞辦公室(來源:華龍網)[引用日期2019-04-04]
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- 12. 洪崖洞成全國人流量第二景點 千廝門橋將交通管控 .新浪新聞[引用日期2019-03-18]
- 13. 遊客注意!今日下午6時起 東水門大橋和千廝門大橋交通管制 .東方網(來源:華龍網)[引用日期2019-03-18]
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- 16. 重慶首屆十大最美橋樑評選揭曉 .華龍網(來源:重慶日報)[引用日期2019-03-18]
- 17. 千廝門大橋下有濱水遊園,朝天門纜車道要保留 .網易新聞(來源:華龍網-重慶晨報)[引用日期2019-03-18]
- 18. 千廝門大橋通車 拉近江北渝中距離 助推三區經濟發展 .華龍網[引用日期2019-03-18]
- 19. “橋都”重慶是如何通過造橋提升顏值的?東水門大橋與千廝門大橋的設計師來為您揭秘 .上游新聞[引用日期2022-06-15]
- 20. 重慶千廝門大橋城市景觀陽台開放 .百家號.2023-09-28
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