十堰武當山機場

1981年，十堰市將建機場列入總體規劃。 ^[6] 

1984年10月，湖北省人民政府向中華人民共和國國務院和中國共產黨中央軍事委員會呈交建設十堰機場報告。 ^[6] 

建設過程(10張)

1992年，十堰市成立機場籌建辦，中國人民解放軍廣州軍區空軍勘察設計院做可行性報告，初步確定鄖縣柳陂、十堰白浪、丹江口市六里坪3個備選場址。 ^[6] 

2002年，老河口軍用機場聯航停飛；十堰市申請將老河口機場改建成軍民合用的武當山機場，國家有關部門中止該項目的實施。 ^[6] 

2008年，十堰市再次成立機場籌建辦。 ^[6] 

2009年4月8日，中國民用航空中南地區管理局航管處、氣象處和廣空勘察設計院、中南空管局、北京全順輔飛機性能分析公司等方面的專家對武當山機場的選址進行初始審查論證。8月12日，受中國民用航空局委託，中國民航工程諮詢公司組織專家在十堰市召開《武當山機場選址報告》審查論證會，同意將白浪備選場址作為十堰武當山機場建設場址，並上報中國民用航空局審批。10月27日，中國民用航空局以民航函[2009]1259號文《關於湖北省十堰武當山機場場址的審查意見》，就十堰武當山機場選址作出正式批覆。 ^[7] 

2010年5月27日，湖北省人民政府向中華人民共和國國務院、中國共產黨中央軍事委員會上報了《湖北省人民政府關於十堰市武當山機場立項的請示》。 ^[6] 

2012年10月14日，中華人民共和國國務院、中國共產黨中央軍事委員會批准十堰武當山機場立項。 ^[7] 

2013年12月28日，十堰武當山機場航站區土石方及邊坡工程項目1、2標段施工單位正式進場施工。 ^[7] 

2014年7月31日，十堰武當山機場飛行區場道土石方、邊坡及排水工程三、四、五標段正式開工建設。 ^[7] 

2015年11月19日，十堰武當山機場飛行區工程通過驗收。12月31日，十堰武當山機場航站區工程項目通過竣工驗收。 ^[7] 

2016年1月14日，十堰武當山機場通過行業驗收；1月29日，中國民用航空中南地區管理局批覆並下發武當山機場民用機場使用許可證。2月5日十堰武當山機場正式建成通航 ^[7] 

2017年5月15日，十堰武當山機場機坪改擴建工程立項（代可研）獲得中國民用航空中南地區管理局的批覆 ^[8]  。10月，十堰武當山機場機坪改擴建工程立項（代可研）項目正式開工建設。 ^[9] 

2023年7月，新建國際航站樓主體土建部分基本完工，已全面轉入屋面鋼結構及室內施工階段。 ^[26] 

2024年4月18日，十堰武當山機場次降方向新增儀表着陸系統及配套I類精密進近燈光系統，通過民航局批覆，正式投入使用。 ^[28] 

十堰武當山機場一期建設工程於2013年正式動工，2016年2月5日正式建成通航，歷時2年。工程佔地2800畝，耗資16.35億元。為4C級支線機場，按年旅客吞吐量90萬人次，年郵貨吞吐量2700噸，年飛機起降10748架次；跑道全長2600米，寬45米；設有5個C類停機位，可起降B737—800、A320等機型；航站樓採用兩層式結構，總高度23.95米；航站樓一層層高6米，南部區域為到港廳和出港廳，中央為辦票區，東側為安檢區；北部區域西側為到港行李提取廳，東側為遠機位候機廳；航站樓建築主體結構設計使用年限為50年，耐火等級為一級，抗震烈度6度。結構形式，一層為鋼筋混凝土框架結構；二層為鋼結構；基礎採用樁基礎。停車場總面積達24150平方米，分佈在航站樓四周，分為出租車停車區、貴賓車停車場、社會車停車場、大巴車停車場、員工停車場等，共計484個車位。其中，社會車停車場停車位最多，共296個。 ^[10-11] 

十堰武當山機場二期改擴建工程於2017年10月正式動工，2018年5月21日竣工，項目總投資5541萬元。本次擴建區域在現有站坪東側，設計目標年為2025年，預測年旅客吞吐量120萬人次、年飛機起降16173架次。在現有站坪東側擴建2個C類機位、2個組合機位（2個C類機位，兼顧4個B類機位）及1條B類飛機自滑進出通道，新建2個直升機位；新建特種車庫1060平方米，配套建設給排水、消防救援、供配電等設施設備。 ^{[2]  [9]} 

十四五”期間，武當山機場將重點推進國際航站樓及附屬工程、飛行區等級升級改造兩個項目。

國際航站樓及附屬工程項目 概算總投資48068.10萬元，國際航站樓建設面積為13000平方米，項目建設旨在解決口岸配套的相關問題。主要建設內容：擴建國際站坪、新建國際樓及站前交通與停車場。

計劃於2022年5月施工單位正式進場，施工週期24個月，2024年7月竣工驗收

飛行區等級升級改造工程項目 概算投資約5億元。主要建設內容：跑道擴建、跑滑系統、滑行道系統、現狀站坪調整、空側地面運行規劃、貨運區建設、助航燈光、通信工程、航管工程。

項目建設將根據武當山機場航空業務量規模增長情況，結合實際需求，在“十四五”中後期適時啓動建設。 ^[22] 

根據《武當山機場總體規劃》（2020版）和十堰市“十四五”規劃，“十四五”期間，武當山機場將重點推進國際航站樓及附屬工程、飛行區擴建兩個項目，根據近期規劃目標年為2035年，武當山機場年旅客吞吐量600萬人次、年貨郵吞吐量2.5萬噸、年客機起降54872架次；武當山機場功能定位為：中型機場，旅遊機場、口岸機場，兼顧通用航空運行的通航基地。 ^[23] 

據2019年4月機場官網信息顯示，十堰武當山機場無基地航空；截至2019年12月，十堰武當山機場中國國內固定航線17條，通航城市26個 ^[3-4]  。

據2019年8月機場官網信息顯示，十堰武當山機場於航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續 ^[12]  。

2018年12月12日十堰武當山機場旅客臨時乘機證明自助辦理終端正式啓用，通過人臉識別技術實時核驗辦理人員的身份信息辦理臨時乘機證明 ^[16]  。

十堰武當山機場的開通，極大改善十堰市及周邊區域的交通條件，提升十堰的對外開放水平，為區域經濟發展插上騰飛的翅膀。同時，十堰武當山機場的建成運營，對完善湖北省機場佈局和綜合交通體系發揮重要的作用。（中華人民共和國國家發展改革委 評） ^[21] 

2016年2月5日，武當山機場正式建成通航後，實現了飛速發展。5年來，武當山機場開通24條航線，通達北上廣深等36個城市，37個航點；機場累計保障輸送旅客590萬人次。2016年通航首年旅客吞吐量突破38.9萬人次，在當年9個新開航機場中位居第一；2018年旅客吞吐量達118.3萬人次，一舉邁入全國百萬級機場行列；2019年旅客吞吐量達到152.4萬人次，位列全國民用機場第86位。 ^[23]