匹茲堡國際機場

該機場於1952年5月31日正式啓用，最初名為大匹茲堡機場，1972年更名為大匹茲堡國際機場。機場於1952年6月3日正式首航，1953年全面運營。

除了商業運輸外，匹茲堡國際機場也是美國重要的貨運樞紐，機場擁有的面積為5000英畝（20平方公里）的自由貿易區與三條一級貨運鐵路、一條洲際高速公路相連，幾公里之外便有全美第二大港口。匹茲堡國際機場擁有三座貨運航站樓，倉庫面積17001平方米（183000平方英尺），停機坪面積為41806平方米（45萬平方英尺）的，三大貨運航空公司---聯邦快遞航空、Wiggins航空和UPS航空每年貨運量達4500萬噸。

匹茲堡國際機場是賓夕法尼亞州第二最繁忙的機場，同時也是美國第四十七最繁忙的機場。作為賓夕法尼亞州主要的對外門户，該機場共有12家商業航空公司運營航班，每年可輸送旅客超過800萬人次，飛機起降約148000架次，機場每天約有171個直飛航班飛往全球52個目的地城市，同時達美航空在該機場運營執飛巴黎等歐洲近100個城市的直飛航班，航線遍及加拿大、墨西哥、加勒比海岸地區和歐洲等地 ^[1]  。2011年，美古破冰，美國允許匹茲堡國際機場和另外7個國際機場提供飛往古巴的直航包機服務。 ^[4] 

匹茲堡國際機場主要服務於匹茲堡市，每天有13家航空公司提供158航班直飛38個城市，同時作為匹茲堡空軍儲備站，綜合設施空軍儲備司令部和空軍國民警衞隊，提供空中加油，空中機動和戰術空運支持美國空軍和其他美國國防部活動。機場擁有強大的航空貨運設施，並支持廣泛的通用航空業務。作為賓夕法尼亞州第2繁忙，美國第47繁忙機場。到2004年為止，美國航空公司仍然是最大的運營商，機場上約百分之三十的乘客都是由美國航空公司處理的。匹茲堡機場的第二大航空公司是美國西南航空公司。機場提供直飛服務的城市主要遍及美國，加拿大，墨西哥，加勒比地區和歐洲。主航線的飛機包括波音717、波音737、波音757、空客A319、空客A320、空客A321、道DC-9、MD-80、MD-90、以及巴西航空工業公司的E190飛機。

匹茲堡國際機場總面積超過52平方公里（12900英畝），海拔高度為367米（1204英尺），共有四條跑道，即長寬分別為3284米×46米的10C/28C瀝青混凝土跑道、3505米×61米的10R/28L混凝土跑道、3201米×46米的10L/28R瀝青混凝土跑道和2469米×46米的14/32混凝土跑道。其中，10R/28L混凝土跑道是賓夕法尼亞州最長的商業跑道。機場的客運設施主要為主航站樓和衞星航站樓，共76個登機口、5箇中央大堂，即A、B、C、D和E大堂。其中，A大堂共有25個登機口，曾作為全美航空的樞紐，由加拿大航空、穿越航空、西南航空和聯合航空運營；B大堂共有25個登機口，為美國航空和全美航空服務；C大堂共有11個登機口，主要用於達美航空、忠實航空、太陽航空快遞和波特航空等運營的國際航班，從美國境外入境審查的城市起飛的航班除外，同時C大堂也為部分的國內航班服務；D大堂共有14個登機口，現時為達美航空、捷藍航空和OneJet航空等服務；機場的E大堂共有22個登機口，位於主航站樓，曾為全美航空使用，2011年11月1日該大堂被完全拆除。在2004年以前，匹茲堡國際機場是全美航空在全球的最大樞紐機場，並在2010年成為該機場最大的航空運營商，負責輸送機場約26%的旅客。2015年10月17日，全美航空和美國航空合併，一躍成為世界最大的航空公司。新的美國航空仍然在該機場運營15個登機口。另外，匹茲堡國際機場還擁有美國航空的旗艦俱樂部，位於衞星航站樓的夾層。航站樓內還擁有100多家商店，設有餐飲、購物、貨幣兑換設施，竭力為旅客提供一個輕鬆、舒適的候機環境 ^[1]  。

共有四條跑道，即長寬分別為3284米×46米的10C/28C瀝青混凝土跑道、3505米×61米的10R/28L混凝土跑道、3201米×46米的10L/28R瀝青混凝土跑道和2469米×46米的14/32混凝土跑道。

主航站樓和機場外的道路相連。所有辦票、安檢、海關、行李提取，以及對外交通（如出租車站、公交站等）都位於主航站樓。機場的凱悦酒店與主航站樓相連，共有331間客房，於2000年1月29日開業。主航站樓設有餐飲、購物、貨幣兑換設施。機場的警察總部和救助中心設在主航站樓行李提取層。

乘客在完成安檢後乘坐地下列車前往衞星航站樓。所有的登機口均位於衞星航站樓。匹茲堡國際機場的地下軌道列車由龐巴迪負責建造，為全自動無人駕駛軌道運輸系統，除緊急情況外全部由電腦控制。

衞星航站樓擁有A，B，C，D四個大堂，共87個登機口。不過只有其中的74個在運營。航站樓中央有100多家商店。在衞星航站樓的夾層有全美航空的貴賓室和一間小禮拜堂。航站樓內還有卡內基以及關於匹茲堡航空歷史的展覽。

匹茲堡國際機場曾有修建第二衞星航站樓的計劃。機場地下軌道列車也因此在修建時預留了延長的條件。然而隨着機場客流量的下降以及A、B兩個大堂部分區域的關閉，修建計劃始終沒有實現。

機場的客運設施主要為主航站樓和衞星航站樓。兩座航站樓通過機場地下軌道列車相連。乘客可以在主航站樓通過安檢（國際航班需經海關和邊檢）後，乘坐機場地下軌道列車前往衞星航站樓。

E大堂共有22個登機口: E1–E22。E大堂位於主航站樓。E大堂曾為全美航空快捷所用。在全美航空削減在匹茲堡國際機場的航班後，E大堂停止使用。至2011年11月1日，E大堂被完全拆除，改成機場商店員工的停車場。而部分區域改裝成機場的安檢設施，以減少安檢排隊等候時間。

在匹茲堡國際機場停車共有三種選擇：臨時、長時、超長時。臨時停車場共有2100個車位，和主航站樓通過人行步道相連。長時停車場有3100個車位。超長時停車場擁有8000個車位，通過區間巴士和主航站樓相連。

A大堂共有25個登機口: A1–A2。在匹茲堡國際機場作為全美航空的樞紐期間，所有的25個登機口都在運營。而現時A大堂由加拿大航空、穿越航空、西南航空、聯合航空運營，部分區域曾暫停使用。至2013年8月，暫停使用的區域已全部從新開啓。

B大堂共有25個登機口: B26–B50。和A大堂一樣，在匹茲堡國際機場作為全美航空的樞紐期間，所有的25個登機口都在運營。而現時全美航空仍為唯一使用B大堂的航空公司，但只在B26-B37這12個登機口運作，大堂其他較遠的區域被關閉。

C大堂共有11個登機口：C51–C61。C大堂負責百姓快捷航空、邊疆航空的航班，以及達美航空的國際航班。匹茲堡國際機場的全部國際航班都在C大堂起降，除經過美國境外入境審查的航班以外。C大堂同時也運營部分國內航班。C55, C57以及C59–C61號登機口位於大堂較遠的部分，為國際航班登機口。其中C61號登機口擁有雙廊橋，最初為英國航空的波音747和全美航空的空中客車A330客機而設計。C大堂還擁有兒童娛樂設施。

D大堂共有14個登機口: D76–D89.D大堂現時有美國航空、達美航空、捷藍航空在運營。

全美航空的貴賓室位於衞星航站樓的夾層。全美航空曾有三個貴賓室，另外兩個位於A大堂和B大堂的上層，在911恐怖襲擊之後，全美航空削減航線，這兩個貴賓室被關閉。在上個世紀80-90年代，英國航空將匹茲堡國際機場作為中轉機場期間，曾在C大堂設立貴賓室。現已關閉。

匹茲堡是美國重要的貨運樞紐。匹茲堡有一個面積為5,000英畝（20平方千米）的自由貿易區，與三條一級貨運鐵路、一條洲際高速公路相連，幾公里之外便有全美第二大港口。匹茲堡國際機場的三大貨運航空公司每年貨運量達4500萬噸。三座貨運航站樓共有183,000平方英尺（17,001平方米）的倉庫，以及450,000平方英尺（41,806平方米）的停機坪。匹茲堡國際機場是Wings物流貨運航空的樞紐。

公路：出租車可在候機樓行李認領處找到

出租車公司 ：Checker Cab和Yellow Cab Co of Pittsburgh

巴士: 28X Airpot Flyer，每天04:40-00:10（週末及節假日04:30-00:00）間隔30分鐘由匹茲堡國際機場Lower Level - Door 6經Robinson Town Center, West Busway, Downtown Pittsburgh, Oakland, Shadyside到達Point Breeze；每天03:17-22:47由Point Breeze發車至匹茲堡國際機場Lower Level - Door 6。票價現金支付$2.75/人次，匹茲堡Connect Card刷卡$2.50/人次。

從 Pittsburgh中心,穿過 Fort Pitt tunnels 然後沿 279南線，按照機場標誌行駛.

所有大型租車公司, 包括Alamo, Avis, Budget, Dollar, Enterprise, Hertz, National和Thrifty, 櫃枱設在候機樓的行李管理處。

匹茲堡國際機場為筆記本電腦、平板電腦和移動電話等支持Wi-Fi的設備提供免費的高速無線互聯網服務。所有四個空側大廳（A、B、C和D）和空側美食廣場都提供免費Wi-Fi。無需付費，無需購買或訂閲，無需密碼。要進行連接，只需打開筆記本電腦或移動設備上的瀏覽器，即可訪問flypittsburgh.com主頁 ^[2]  。