匯臻路站

2014年7月7日，上海市發展和改革委員會下發《關於上海市軌道交通8號線三期暨集運系統（暫名）工程可行性研究報告的批覆》（滬發改城〔2014〕72號）文，批准上海地鐵浦江線的項目實施，線路在匯臻路魯南路路口東側設有軌道交通站點 ^[1]  。

2016年4月30日，匯臻路站完成下部結構施工 ^[1]  。8月15日，匯臻路站主體結構封頂 ^[1]  。

2018年3月31日，隨着上海地鐵浦江線的開通運營，匯臻路站投用運營 ^[1]  。

匯臻路站位於中國上海市閔行區境內，地處匯臻路魯南路路口東側。車站南北兩側以居住用地為主，西距萬達廣場（上海浦江店）約1.2千米 ^[2]  。

據2023年1月上海地鐵官網顯示，匯臻路站共開放2個出入口 ^[2]  。

據2023年1月上海地鐵官網顯示，匯臻路站的相鄰車站如下所示 ^[2]  。

匯臻路站採用空間通暢、簡約現代的設計理念，給人以明快簡潔、流暢舒適的感覺 ^[1]  。

匯臻路站總建築面積4339.86平方米，其中車站主體建築面積1990.3平方米，車站主體總長52.95米，總寬18.57米，總高20.55米。站廳層建築面積973.1平方米，站台層建築面積983.3平方米，電纜夾層建築面積33.9平方米。北側輔樓建築面積1950.16平方米，其中地面層794.9平方米，變電所夾層192平方米，管理用房夾層191.06平方米，地上二層735.5平方米；南側出入口建築面積218.6平方米，其中地面層25.8平方米，地上二層192.8平方米。車站天橋總建築面積180.8米，寬6米。地面至站廳層裝修面高度為8.32米，站廳層裝修面至站台層裝修面高度為6.03米，站台層裝修面至屋架結構頂高度為6.20米。站台有效長度51米，寬11米。車站基礎採用樁徑800毫米的鑽孔灌注樁，樁長46米。縱向柱距自西向東依次為10米、10米、16米、16米 ^[1]  。

匯臻路站為高架三層島式車站，車站主體設置在魯南路路中，南側設置出入口，北側設置出入口和輔房。車站共分為三層，地面層為架空層；地上二層為站廳層，站廳東側為付費區，主要佈置樓梯與扶梯；西側為非付費區，主要佈置出入口。地上三層為站台層，設有一個島式站台。站台設有一組扶梯和一組樓梯，作為豎向連接設施實現與站廳層的連通。車站東側設一股單渡線，西側設一組交叉渡線，並設兩股兩列位長度的停車線、折返線 ^[1]  。

匯臻路站採用雙層主框架，由下至上依次為獨柱雙懸臂橫樑和雙柱單跨雙懸臂橫樑。基礎採用柱下獨立樁基承台的形式。立柱採用鋼筋混凝土梁板體系，與橫樑現澆。站台層採用現澆鋼筋混凝土空間框架體系，框架柱支承位於站台下夾層縱梁及蓋樑上，站台層上方設鋼結構屋架。車站北側輔房為現澆鋼筋混凝土框架結構；南側出入口底層為現澆鋼筋混凝土框架結構，屋蓋為敞開框架式型鋼結構 ^[1]  。

據2023年1月上海地鐵官網顯示，匯臻路站的運營時間如下所示 ^[2]  。

據2023年1月上海地鐵官網顯示，匯臻路站的衞生間位置如下所示 ^[2]  。

據2023年1月上海地鐵官網顯示，匯臻路站的無障礙電梯位置如下所示 ^[2]  。

據2023年1月上海地鐵官網顯示，匯臻路站可換乘的公交線路如下所示 ^[2]  。

匯臻路站車站主體結構形式為單柱換雙柱，對空間和跨度限制較大，導致站廳層蓋梁下淨空偏小，無管線安裝空間。針對該難題，匯臻路站在設計時將穿管綜合支吊架設置於縱梁之間貼頂佈置，當管線穿過蓋梁時，上翻至電纜夾層，穿過蓋梁後再穿下；當管線穿過縱梁時，在縱梁上集中預留穿管孔，從而在頂部有序佈置管線的前提下儘可能地增加站廳層淨空 ^[1]  。

匯臻路站由匯臻路而得名。匯臻路於2006年批准命名，“匯臻”寓意浦江鎮匯各地英才及先進技術，加上日臻完善的配套，浦江鎮的明天會更好 ^[3]  。

匯臻路站創作了以“白鷺柳岸”為主題的公共藝術牆，設計主題與浦江郊野公園內的白鷺柳岸遙相呼應。藝術牆以白鷺飛翔、柳葉飄動為創意元素，將白鷺、柳葉、蘆葦的形象經過提煉濃縮，在不鏽鋼板激光雕刻之後進行氟碳烤漆製成 ^[1]  。