北京航空航天大學能源與動力工程學院

1952年10月25日，北京航空學院成立，發動機系（能源與動力工程學院前身）是北航最早成立的兩個系之一。從最初的發動機教研室發展到發動機組，再發展到發動機系，形成了系下設立發動機原理（301）、發動機工藝（302）、發動機構造（305）、熱工（306）和火箭發動機設計等多個教研室的基本格局。

1958年，學院名稱由飛機發動機系（三系）改為發動機系，簡稱四系。設置了飛機設計與製造、航空發動機設計與製造、高空防護設備和熱力學與傳熱學等專業，充分體現航空發動機特色。

1992年，發動機系更名為動力系，航空發動機作為重點建設學科，入選國務院學位委員會首批批准的博士學位授予點，也是首批全國重點學科和博士後科研流動站之一。學院在原有42門本科必修課基礎上增設40門選修課，並開設研究生學位課、選修課各37門。

2002年，組建能源與動力工程學院，下設4個教學單位及5個科研基地。學院設有3個一級學科和8個二級學科，其中， 航空宇航推進理論與工程二級學科在一系列學科評估中保持國內第一的位置；設有飛行器動力工程專業（含民航機務工程）和能源工程及自動化專業（含熱能與動力工程）兩個本科專業。

2012年，教育部批准能源與動力工程學院為全國首批“試點學院”。

2019年，學院搬遷至沙河校區。 ^[3] 

能源與動力工程學院下屬 3 個系、一個所和一個國家重點實驗室，他們是：航空推進系、流體機械系、工程熱物理系、熱動力工程研究所、航空發動機氣動熱力國防重點實驗室

經過五十年的建設，我院從單一的航空發動專業發展成為涉及 4 個一級學科，擁有 8 個博士點、 9 個碩士點和 3 個本科專業的學科專業羣。博士點有：航空宇航推進理論與工程（國家重點學科）、流體機械及工程（北京市重點學科）、工程熱物理、熱能工程、動力機械及工程、低温製冷、化工過程機械、載運工具運用工程。碩士點還有：水聲工程。本科專業是：飛行器動力工程、熱能與動力工程。

50 年來，該院一直堅持嚴格的教育管理和質量控制，已培養本科畢業生 5000 餘人，碩士畢業生 1000 餘人，博士畢業生 200 餘人，成為北航最具學科優勢的學院之一。

航空發動機專業是國家首批博士點（ 1981 年）， 1988 年被評為國家重點學科， 2001 年航空宇航推進理論與工程再被評為國家重點學科，在一級學科“航空宇航科學與技術”中排名全國第一。

科學研究也取得豐碩成果，改革開放以來，我院教師共獲得國家級獎 11 項，其中，國家技術發明獎 1 項，國家科技進步一等獎 1 項，是北航獲大獎最多的院系。

我院現有教職工 116 人，專任教師佔其中人數的 70% ，其中包括 32 名教授、 34 名副教授、具有博士學位的青年教師佔教師總人數的 65% ，是一支專業結構、年齡結構和學歷機構基本合理的師資隊伍。尤為可喜的是，我院擁有一批獲得國內同行公認的學術帶頭人，擁有 2 名院士， 2 名傑出青年基金獲得者，26 名博士生導師，其雄厚的師資力量在國內航空高等院校中名列前茅。

近幾年來，我院教師在基礎研究領域和應用基礎研究領域（國家攀登計劃、國家自然科學基金等基金項目）、“ 863 ”高科技及重大國防預研、以及工程應用、技術開發項目等方面承擔了大量課題， 2001 年全院科研經費突破 4000 萬元大關。特別是， 2000 年 5 月，由我院教師主持的國防 973 項目“航空燃氣渦輪發動機氣動熱力重大基礎研究”，標誌着我院的研究水平和綜合實力達到新高度。

目前，我院教師正在努力踏實地工作，爭取獲得更多的項目和成果，為國家的航空事業培養出更多高質量人才，貢獻更多高質量的成果，為迅速提高我國航空發動機的水平，儘快趕上世界先進水平做出更大貢獻。

2021年6月17日，北京航空航天大學能源與動力工程學院黨委被評為“北京市先進基層黨組織”。 ^[1]