北上線

運營公司：東日本旅客鐵道、日本貨物鐵道

里程：61.1km

軌距：1067mm

車站數：17

最高速度：85km/h

線路狀態：全線單線非電化

1962年開始修建湯田大壩，北上線更換路線。1964年人工湖錦秋湖形成。在錦秋湖枯水期仍可以看到水面下的北上線舊線路。

北上線是由作為輕便鐵道的西橫黑輕便線和東橫黑輕便線轉換而來，1924年11月15日聯通後成為了橫黑線，而“橫黑”二字取自橫手和黑澤尻（今：北上）的首字。

1954年3月25日黑澤尻站更名為北上站，1966年10月20日橫黑線更名為北上線。

北上線以地域輸送為主，但是由於北上線作為奧羽本線和東北本線的聯絡線，線路質量優於陸羽西線和田澤湖線，所以以DD51型柴油機車和D60型蒸汽機車為主的貨運班次經常經過北上線。在東北新幹線開業前，連接仙台站~秋田站的最短路徑也是通過北上線，特急“あおば”和急行“きたかみ”均通過北上線。山形新幹線修建時夜間急行“おが”在本線運行，秋田新幹線施工造成田澤湖線停運時特急“秋田リレー號”也在此通過。

北上線還有作為東北本線等線路受災時的應急線路功能，特急“曙號”等列車在奧羽本線橫手站以南不通時會通過北上線繞行東北本線；東北本線全線電氣化前特急“はくつる・ゆうづる”也曾經過本線路。秋田新幹線修建以及山形新幹線新莊站延伸時造成仙山線和田澤湖線中斷，東北本線與日本海沿岸的聯絡班次大多通過北上線。2011年8月10日~12日受新潟 · 福島暴雨影響，特急“曙號”通過東北本線 · 北上線運行。

1920年10月10日，西橫黑輕便線橫手站~相野野站開業。 ^[2] 

1921年3月25日，東橫黑輕便線黑澤尻站（今：北上站）~橫川目站開業。11月18日，東橫黑輕便線橫川目站~和賀仙人站開業。11月27日，西橫黑輕便線相野野站~黑澤站開業。

1922年9月2日，黑澤尻站~和賀仙人站被更名為“東橫黑線”，橫手站~黑澤站被更名為“西橫黑線”。12月16日，西橫黑線黑澤站~陸中川尻站開業。

1924年10月25日，東橫黑線和賀仙人站~大荒澤站開業。11月15日，東橫黑線大荒澤站~陸中川尻站開業，線路被更名為“橫黑線”。

1962年12月1日，因湯田大壩的修建，北上線更改線路經過地區，巖澤站~陸中川尻站里程增加0.8km，廢止大荒澤站。

1966年10月20日，線路被更名為“北上線”。

1987年4月1日，國鐵分割民營化，東日本旅客鐵道接手線路。

2013年3月16日，全線單人運行。

2016年12月1日，平石站與矢美津站冬季12月1日~3月31日全列車通過。 ^[1] 

2022年3月12日，平石站、矢美津站廢止。 ^[3] 

2023年7月20日，受大雨影響，湯田高原站附近護坡發生坍塌，安心湯田站~湯田高原站間中斷。 ^[4-5]  8月7日，安心湯田站~湯田高原站再開。 ^[6-7] 

標記 ●：停車

標記｜：通過

標記 ▲：12月1日~笠年3月31日通過，其餘時間停車

キハ100型

快速列車於普通列車全年開行。

快速列車北上站~橫手站全天上行1班，下行3班。上行列車抵達北上站後停車40分鐘後駛入東北本線開往一之關站。原本還有1班上行快速列車，但是在2020年3月14日更改時刻表時被替換成普通列車。

普通列車北上站~橫手站1天上行5班下行4班。北上站~安心湯田站1天2班往復。北上站~藤根站1天1班往復（週六週日停運）。