利川站

是宜萬鐵路幹線上的一座二等站，隸屬於中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌車務段管轄，位於利川市區清江南側，北靠南環大道，東接旅遊集散中心，西連火車站居民安置小區。由中鐵二局承建。

利川火車站分為客運站和貨運站，總佔地面積2.3平方公里， 總建築面積4981平方米，站房採用大跨度網架曲面屋頂，造價6000多萬元。站房規模為1000人，有南北兩個站台，南站台由地下通道連接候車大廳。火車站設有6條軌道和一條臨時軌道。站台為高站台。

2007年，鐵道部同意利川站擴大站房規模，由原設計的400人、1200平方米擴大為1500人、3000平方米。

2019年2月14日，利川站站房開始升級改造，未來候車面積將增加近2倍，增加重點旅客候車區、兒童遊樂區等，還將爭取增加停留車次，讓旅遊出行更加快捷。 ^[2] 

湖北省利川市南環大道。距恩施火車站61公里，距重慶萬州火車站102公里。

2010年10月21日，利川市火車站站前廣場建設項目正式開工建設，利川站站前廣場是根據火車站設計要求啓動的，位於城南榨木村九、十組，是集交通、商業、娛樂、休閒為一體的綜合性廣場，佔地100餘畝。2010年7月15日上午，宜萬鐵路軌道鋪進利川站。經過5萬建設者6年的艱苦奮戰，該鐵路已建成通車。

2010年11月19日，編號為SS30132的電力機車牽引着18節由軟、硬卧車廂、硬座車廂及試驗車組成的客運列車從宜昌東站出發經過利川火車站駛向重慶方向。

2010年12月3日至5日，宜萬鐵路開行旅客列車和貨物列車進行通車前的模式運行。模擬運行期間，旅客列車按時刻表運行，但不載客、不對外售票。

2010年12月22日，宜萬鐵路正式通車。標誌着利川火車站進入營運階段。

2013年12月28日，渝利鐵路利川火車站正式開通動車。

2014年7月1日13點16分，從漢口始發的5991次動車準時抵達利川，用時4小時56分鐘。至此，利川東西方向均駛行動車，承東接西區位優勢更加凸顯。

2019年，該站日辦理旅客列車74趟，其中動車組列車67趟，日均發送旅客5600人，單日最大發送15000人。 ^[1] 

可乘2路、3路、4路、 6路、涼務、雙井、官屋、清水公汽或搭乘出租車到達市區。

素有“三峽大動脈”之稱的宜萬鐵路，是“四縱四橫”路網主通道之一，也是滬漢蓉快速客運通道的關鍵路段。

利川是湖北西大門，是中國中東部和西部的一個結合點，是資源大市和人口大市，又是旅遊大市，區域獨特，對重慶市6個縣市有輻射作用。渝利鐵路、宜萬鐵路交匯於此，滬渝高速穿境而過。

2010年11月15日18點，中鐵四局順利向武漢鐵路局移交宜萬鐵路武漢局管段調度行車指揮權，標誌着宜萬鐵路建成即將開通運營。

宜萬鐵路線列車開行班次始發列車為6對，通過列車為8對。鐵路正式通車後，乘火車從宜昌到恩施只需1.5小時。川渝鄂地區出行至武漢、南京、上海的時間將縮短到5小時至9小時。

2010年12月1日，宜昌東站發出多趟客運和貨運列車，在宜萬鐵路全線進行模擬試運行。

2019年2月14日，利川火車站站房改造施工。利川火車站被批覆由三等站升級為二等站，站房改造是火車站提檔升級的主要內容之一。