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全台鐵路商務總局
鎖定
全台鐵路商務總局沿革
商務局於光緒十三年（1887年）成立時，初由林維源為商務督辦，後因林維源已兼辦台北撫墾事務，改由楊宗瀚督辦商務
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。該局除了處理鐵路興建事宜外，也在上海旗昌洋行經手下購買兩艘快船，分別名叫“斯美”與“駕時”；“斯美”專門來往台灣與上海、福州，“駕時”則專門航行於香港、廈門一帶
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。後來鐵路開工不久後，楊宗瀚因病假歸，遂委任張士瑜為總理。而根據台灣總督府鐵道部採訪楊懷瑾（曾任票房司事）所得到的記錄，商務局內原先設有文案、帳房、書班，後來又增加收發處、收課銀與翻譯的編制
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。此外除會辦由英國人馬迪遜擔任外，也有聘用數名外國人掌管測量與技術事務，而火車駕駛也有不少是英國人，但到了光緒十八年（1892年）時除了馬迪遜留下繼續擔任會辦，協助監督鐵路技術外，其他外籍技術人士幾乎都返回本國去了。
而商務局廳舍是一位於台北城外東北角的三板橋莊的洋樓，在這之前原本設於機器局廳舍內。乙未割台後，商務局廳舍曾作為“鐵道工夫舍”（鐵道養路工宿舍），後來變成騎兵營。
全台鐵路商務總局組織
以下為《台灣鐵道史》一書採訪相關人物後所記錄的商務局組織，以及職員名字：
職稱 | 待遇 | 曾任職之人員 |
總辦 | 薪俸五十兩、公費二百兩、轎伕四人、使役夫十人 | 張士瑜、黨鳳岡、蔣斯彤、姚西漠 |
會辦 | 薪俸五百元、食費二百五十元、轎伕四人、使役夫四人 | 馬迪遜（英國人） |
提調 | 薪俸五十兩 | 黨鳳岡、張經綸 |
文案 | 薪俸二十兩 | 楊雨臣 |
帳房 | 薪俸十二兩 | 馬仁軒 |
書班 | 薪俸有差 | - |
收發處 | 薪俸十二兩 | 蕭某 |
收課銀 | 薪俸十二兩 | 胥瑞之 |
翻譯 | 薪俸二十四兩 | 陳品山 |
稽查鐵路委員 | 俸給三十兩、食費十兩 | 達鳳翔、白正卿 |
稽查橋工委員 | 俸給三十兩、公費二十兩、轎伕四人、使役夫十人 | 以鶴筌、張家德 |
巡查鐵路工頭 | 俸給二十四元 | 劉發順 |
正副票房司事 | 正薪俸十二元、副薪俸八元，皆有食費三兩 | 楊懷瑾、程華封、姚子廷、朱清賢、林微卿、湖齊蒼、嚴相華、徐良臣、沙鏡波、沈某 |
正副查票司事 | 正薪俸十二元、副薪俸八元，皆有食費三兩 | 雲昌、楊慶馨、林助、張玉波、馬萼卿、馮榮周 |
開車 | 外國人薪俸百十元，其他六十元到三十元 | - |
火車場管理 | - | 張鴻英 |
- 參考資料
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- 1. 吳小虹. 《重回清代台北車站——古鐵道和一座謎樣的火車站》. 博楊文化. 2006.04: 75頁. ISBN 957-0463-75-9.
- 2. 張健豐. 《乙未割台憶舊路》. 海峽學術. 2010.11: 74、75、161－164頁. ISBN 978-986-6480-47-8.
- 3. 台灣首任巡撫劉銘傳遺骨12日魂歸故里 ．台海網[引用日期2013-12-27]
- 4. 台灣總督府鐵道部 著；江慶林 譯. 《台灣鐵路史 上冊》. 台灣省文獻委員會. 1990.06: 51－55頁.
