內橋

《上元縣誌》：內橋在御街（中華路）北，（南唐）宮前橋也。宋政和中，蔡嶷重修，又名蔡公橋。（趙構）南渡後，建行宮於此，改名天津橋，不忘西京，故以名之（西京大內前橋）。

內橋的歷史要追溯到南京歷史上的楊吳時代。

楊吳時期，在今洪武路地區建了一個“金陵府衙”，範圍是淮海路以南、內橋以北、王府園以東、太平南路以西。南京是楊吳的西都，楊吳由楊行密所建，他把揚州定為東都，而把南京定為西都。雖然楊吳不久後就為南唐所取代，但是這個政權卻給南京留下了一個珍貴的財富——金陵城和楊吳城濠。

南唐時期，“金陵府衙”被改為“南唐宮城”，內橋以下的河流變成了護城河，宮城也叫“大內”，因此宮城南面的這座橋就叫“內橋”。虹橋（今內橋）所對的南門，為南唐宮城的正門，皇帝進出皇宮，都要經過這座橋。虹橋的作用，也相當於故宮門前的金水橋。並且當時的內橋也是有三座橋組成，中間的橋是皇帝專用，大臣只能走兩邊的輔橋。現在中華門北側的鎮淮橋，是南唐金陵城的南界，鎮淮橋到虹橋這段路，正是南唐時期的御道。這條御道，基本上正和現在的中華路重合。

北宋政和年間，曾一度改名為蔡公橋，據説是當時的南京地方官員蔡嶷重新修葺了內橋，百姓因此感謝他，為紀念他而以人名命名此橋。

南宋時期，南京成了留都，“南唐宮城”被改成了“行宮”，宋高宗趙構曾住過，不知多少次來往於內橋之上。南宋時內橋曾改名為“天京橋”，其中藴含着特殊的政治意義，一座橋，體現了一個城市的地位。北宋以首都開封為東京，以洛陽為西京，而洛陽皇宮前就有一座“天京橋”，南宋在臨安重建宋，把南京作為留都，但仍然沿用了北宋西京的橋名，意思是繼承了前朝的政權，維持了所謂的正統都城地位。

明清時期，內橋以南、三山街一直到秦淮河邊這片區域，為當時南京城最繁華的地段之一。

南唐升元元年（937年），南唐取代楊吳，並且改金陵為江寧，建都於此。楊吳所修建的金陵府衙，也為他人做嫁衣裳，被改成了“南唐宮城”，護城河也不用開挖，直接改名為“護龍河”。皇宮南門外的那座橋，也被命名為“虹橋”，是取“彩虹卧波”之意。不過老百姓更願意俗稱皇宮為“大內”，直通皇宮的橋，也被俗稱為“大內之橋”，簡稱“內橋”。

內橋曾作為南唐皇宮大內正門前的“內橋”，連接着中華路，也就是當時的“御道”和劃分城市區域的中軸線。宋代以後，南京城市的大體規模基本成熟，即在南唐都城基礎上逐步擴建而成，橫跨在南京城內河道上的橋樑掩藏着一段段不為人知的滄桑故事，也衍生出許多老地名、歷史典故或文學作品。其中“內橋”，一直處於都城最核心位置。

橋在南京這樣的江南城市，不僅是一種交通通道，更是城市格局中必不可少的脊樑。而一部南京城市格局的發展史，也與城內大大小小的橋樑變遷緊密相連。內橋從南唐起就在南京城市道路發展中，起着“中軸線”的作用，因為它原本是皇城中心宮殿通向宮外的主要橋樑，因此後代王朝復建改造，也“萬變不離其宗”，始終讓內橋擔任着城市中心區“中軸線節點”的作用。

在內橋東側的草坪中，立有南京市白下區政府1998年擴建內橋的記事碑。由此碑得知，因古橋歷經千年風雨，不堪重負，1998年中華路拓寬之時，一併擴建內橋。內橋的兩座輔橋也是那個時候所修建。同時因為原來的內橋是石拱橋，坡度較大，車輛通行困難，擴建之時在原橋上加蓋石磚，使坡度變緩，如同平地一般。 1992年，內橋被列入南京市文物保護單位。