儋州西慶通用機場

儋州西慶通用機場，是位於中國海南省儋州市境內的通用機場。 ^[1] 

儋州西慶機場位於海南省儋州市西慶農場場部西南2KM處小山頭上。10KM範圍內地勢平坦，淨空條件優越。東14KM處為儋州市區，東南8KM處為雲月湖，18KM處為松濤水庫，地標明顯。 西慶機場建有650m長、20m寬的水泥道面跑道，可供運五（5700KG）以下通用航空器起降。機場周邊有2m高的鐵絲網全封閉圍界，僅一條水泥道進出機場，實行24小時看守管理。 西慶機場建有1000平米的廠房，可供停機和維修服務，建有6000平米的水泥道面停機坪，建有獨立的生活區和市電供應系統。 ^[5] 

進入六十年代後期，一種叫“白粉病”的植物病毒，在橡膠樹林迅速蔓延，若不及時消滅這種病毒，橡膠不僅減產，還會縮短橡膠樹的壽命，科研人員很快就研製出遏制白粉病的農藥，但靠人工用噴霧器去滅蟲，既耗時、費勁，又不徹底，在短時間內難以完成大面積的滅蟲任務。 ^[3] 

農墾總局的決策者和科研人員，想到了用飛機噴灑農藥消滅白粉病的辦法，在國家有關部門的支持下，決定在橡膠樹成片聚結的地方，建設一個可供運五飛機起降的簡易土機場，儋州西慶通用機場，正是在關乎國計民生的節骨眼上應運而生。 ^[3] 

2003年3月親自駕車引領海南亞太航空負責人找到已經停用11年之久的西慶機場舊址。由於國家對機場選址和建設的審批程序比較複雜，自1992西慶機場停用之後，海南農墾總局下令嚴格保護西慶機場原址，不得挪作他用。海南亞太航空提出重新啓用西慶農用機場的申請後，很快得到海南農墾總局和民航中南管理局的啓用批覆。 ^[3] 

2003月5月5日，亞太航空兩架運五飛機從三亞鳳凰機場起飛，首次降落在條件簡陋的西慶農用機場土跑道上。亞太航空將大部分飛機和人員轉場到西慶機場，其初衷是重新開啓海南西部地區橡膠林農用滅蟲飛行。但是由於農墾改制和經費的缺乏，農用滅蟲飛行始終開展不起來，亞太航空立即調整自己的工作思路，決定從“練好內功”入手，2007年下半年至2008年6月，把舊機場進行全面改造，短短的一年時間，西慶機場舊貌換新顏。在此基礎上轉型為飛行航校，並積極出島尋找農業航空和工業航空、科研飛行的市場，以“島內損失島外補、一業損失多業補”的辦法維持西慶機場建設和公司運轉。 ^[3] 

西慶機場於2011年12月31日獲得民航總局批准頒發《通用航空機場使用許可證》，成為國內首批擁有機場使用許可證的A2類永久性通用航空機場之一。 ^[3] 

為促進北部灣城市羣之間的交流合作，探索開闢瓊州海峽空中新通道，建立儋州市往返廣東省湛江市通航短途運輸航班，近日，市長助理劉登閣率調研組，乘坐海南亞太通用航空有限公司的固定翼通用飛機從儋州西慶機場飛往湛江，與當地政府有關部門就兩市開通低空旅遊、通航短途運輸航班等課題進行考察洽談。 ^[2] 

調研組此次從西慶機場飛往湛江機場，是儋州至湛江航線的首次試飛行，飛行時間約1小時。劉登閣介紹，無論是火車還是汽車，從儋州至湛江所耗費的時間都約為7小時，若儋州湛江兩地能夠達成飛行通航協議，開通“第三通道”，這將對兩地之間的交流帶來極大便捷，對社會經濟融合發展，培育旅遊消費新業態、新熱點有極大的推動作用。 ^[2] 

2019年12月31日，珠海蓮洲通用機場短途運輸首航儀式在廣東省珠海蓮洲機場舉行，宣佈珠海—陽江—羅定—儋州短途運輸航線正式通航。從2020年1月1日起，旅客可搭乘固定翼通用飛機，往返儋州珠海兩市。該航線的開通，不僅極大地完善了儋州“海陸空”綜合交通運輸體系，填補了儋州歷史上空中航線的空白，也為兩地乃至儋州與粵港澳大灣區之間實現互聯互通提供了便捷。 ^[4] 

珠海—陽江—羅定—儋州短途運輸航班每日上午9時由儋州西慶機場飛往珠海蓮洲通用機場，中午12時20分，由蓮洲機場返回西慶機場。飛機機型為亞太通航固定翼通用飛機，可乘坐9人，單程時間約2小時20分。 ^[4] 

2022年12月30日，海南亞太航空已開通儋州—陽江（陽江合山機場）、儋州—珠海（珠海蓮洲通用機場）、陽江—珠海3條航線。 ^[6] 

2023年，機場將根據實際情況陸續開通到湛江、北海、玉林和梧州等地的航線。 ^[6]