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佐世保站
鎖定
佐世保站發展歷史
- 1898年1月20日 - 以九州鐵道（初代）所屬的車站之姿啓用。
- 1987年4月1日 -日本國鐵分割民營化，佐世保站的營運轉由JR九州繼承。
- 1988年4月1日 - 原本為JR九州所屬的松浦線，轉移由第三部門鐵路業者松浦鐵道接收，並改名為西九州線。
- 2001年12月26日 - 高架化。新站舍完成。
- 2002年3月23日 - JR跟松浦鐵道之間在佐世保站的直通運行開始，是松浦鐵道設立之後，首度有列車同時在兩家公司的路線上行駛的紀錄。
- 2006年3月18日 - JR跟松浦鐵道之間的直通運行再度取消。
- 2009年3月14日 - JR跟松浦鐵道之間的直通運行再度開始。
佐世保站車站構造
JR、松浦鐵道兩間公司共用的高架車站，高架下設站舍、大堂。國道側為“東口”、佐世保港側為“港口”，東口側起左邊是JR九州車站、右邊是松浦鐵道車站。JR九州、松浦鐵道都是直營站，設有自動售票機。
JR九州是島式月台3面6線、松浦鐵道是島式月台1面2線。
佐世保站月台配置
月台 | 路線 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|
JR九州月台 | |||
1、2 5、6 | ■佐世保線（普通） | 一部分在3號月台開出 | |
■大村線 | 一部分在4號月台開出 | ||
3、4 | □特急“綠” | - | |
松浦鐵道月台 | |||
1、2 | ■西九州線 | 佐佐站、田平平户口站、松浦站、伊萬里站、 伊萬里站轉乘有田站方向 | 快速在2號月台開出 佐世保線直通列車在JR2號月台開出 |
日本車站的極點：JR最西車站
佐世保站是全JR系統最西方的車站，而與佐世保站相呼應的，其他幾個日本或JR之最的車站還包括了：
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