西九州線

所屬公司：松浦鐵道株式會社

運營公司：松浦鐵道株式會社

里程：93.8km

軌距：1067mm

車站數：57

線路狀態：全線單線非電氣化

最高速度：85km/h

全線可使用nimoca乘車。

佐世保站與佐世保中央站站距200m，與築豐電氣鐵道線黑崎站前站與西黑崎站的站距一致，並列日本最短站距。

1898年8月7日，伊萬里鐵道有田站~伊萬里站開業。12月28日，伊萬里鐵道與九州鐵道合併。

1907年7月1日，九州鐵道根據《鐵道國有法》被國有化為官設鐵道。

1909年10月12日，線路被定名為“伊萬里線”。

1920年3月27日，佐世保輕便鐵道相浦站~柚木站開業。

1921年10月7日，佐世保輕便鐵道上佐世保站~大野站（今：左石站）開業。

1923年12月26日，佐世保輕便鐵道更名為佐世保鐵道。

1930年3月21日，伊萬里線伊萬里站~楠久站開業。10月1日，伊萬里線楠久站~今福站開業。

1931年8月29日，佐世保鐵道實盛谷站~臼之浦站開業。12月27日，佐世保鐵道四指站~佐佐站開業。

1933年6月25日，伊萬里線今福站~志佐站（今：松浦站）開業。10月24日，佐世保鐵道佐佐站~世知原站開業。

1935年8月6日，伊萬里線志佐站~平户口站（今：田平平户口站）開業。11月9日，佐世保線佐世保站~北佐世保站開業。

1936年10月1日，佐世保鐵道被國有化並被更名為“松浦線”。

1939年1月25日，伊萬里線平户口站~潛龍站（今：潛龍瀧站）開業。

1943年8月30日，上佐世保站~左石站、實盛谷站~相浦站廢止，北佐世保站~左石站、肥前中裏站~相浦站新線改軌開業，左石站~柚木站、左石站~肥前中裏站改軌。

1944年4月13日，伊萬里線潛龍站~肥前吉井站（今：吉井站）開業，佐佐站~世知原站、佐佐站~臼之浦站改軌。

1945年3月1日，佐佐站~肥前中裏站舊線廢止，肥前吉井站~世知原站被分離為“世知原線”，佐佐站~臼之浦站被分離為“臼之浦線”，左石站~柚木站被分離為“柚木線”。

1984年6月22日，被確定為第二次特定地方交通線。

1987年4月1日，國鐵分割民營化，線路劃歸九州旅客鐵道管理。

1988年4月1日，線路被劃歸松浦鐵道。

2002年3月1日，伊萬里站新車站建設完成，西九州線與筑肥線分離。

2020年3月1日，全線引入nimoca。

標記 ●：停車

標記｜：通過

MR-400型

MR-500型

MR-600型

早晚1小時2~3班，白天1小時1~2班，沒有區間班次。

白天每小時運行伊萬里站~佐世保站和佐佐站~佐世保站的普通班次各1班，早晚設置有以松浦站和田平平户口站為起止點的區間班次。越靠近佐世保站班次越密，伊萬里站~田平平户口站1小時1班，佐佐站~佐世保站白天1小時2~3班、高峯期1小時5班。早晚部分班次為2~4節車廂，乘務員會在車廂前側服務。

佐佐站~佐世保站運行有4班往返快速班次，除一班自佐世保站傍晚發車外，其餘都在早晨運行。