伊春西站

2022年8月24日，伊春西站首根樁基開鑽，標誌伊春西站開工 ^[1]  。

2023年4月13日，伊春西站首組基礎底板混凝土完成澆築，進入主體結構施工階段 ^[4]  。9月27日，伊春西站主體結構封頂 ^[5]  。預計在2024年10月底車站完成主站房工程施工任務。 ^[6] 

伊春西站以“林海雪原，松韻龍騰”為主題，站房屋頂呼應伊春周邊羣山起伏的曲線，自然大氣又舒展，兼具山的優美與氣勢。房頂尖角高起，另有振翅騰飛之勢，象徵地方經濟蓬勃發展。雙重檐屋頂處理寓意松花江、黑龍江兩大水系對伊春的滋養，以簡潔流暢的線條打造舒展大氣的整體形象 ^[2]  。

截至2023年9月，伊春西站站房總建築面積19985平方米，可容納1500名旅客同時候車 ^[5]  。

伊春西站為線側下式站房車站，站房為地上三層，地下局部一層結構，採用“三段式”站房平面佈置形式和下進下出的旅客流線模式；站房中部為進站、候車廳，右側設置售票區域，左側設置出站廳 ^[1]  。

伊春西站施工地點凍土層厚度達2.9米，凍脹敏感性大、穩定性差，給施工帶來極大難度 ^[3]  。

此外，伊春西站還面臨高寒地區施工週期短、交叉作業工序繁雜、季節性低温跨度長等制約因素 ^[5]  。

伊春西站採用防凍害礦物基類膠凝材料技術，解決高寒地區高鐵站房施工中高凍脹敏感性富水軟土地基凍害防控與穩定控制的方案 ^[3]  。

為最大程度減少高寒地區冬歇期對施工進度的影響，伊春西站站台雨棚由現澆式改為裝配式，工廠化生產模式使施工效率得到極大提升 ^[3]  。