以色列特種部隊

1953年，以色列開始着手組建了自己的特種作戰部隊，它的兵力都是從陸軍中精心挑選出來的、具有特殊技能的訓練尖子，然後將這支新成立的部隊命名為以色列第101部隊。到了1954年，以色列考慮戰爭和應付國內突發事件，制止內亂的需要，決定將第101部隊與傘兵旅合併，改為第202傘兵旅。該旅主要由旅部和4個營以及其它支援部隊編成。1967年，在第三次中東戰爭中，第202傘兵旅又改稱第55傘兵旅。1960年以後，以色列使用特種部隊作戰頗為頻繁，由應急作戰轉換為執行反恐怖任務。

1976年7月，以色列特種作戰部隊突襲非洲烏干達恩德培國際機場行動可以説是規模最大、影響最深遠的一次，這次戰鬥在以軍作戰史上佔有重要位置。

1976年6月27日，一架法國航空公司的大型客機在雅典被4名巴勒斯坦人和2名西德人劫持到烏干達的恩德培機場，機上242名乘客中有105人為以色列人，他們被軟禁在機場候機大樓內作為人質。劫機者要求以色列在規定時限內將關押中的53名巴勒斯坦人送來烏干達進行交換，否則人質將被處死。以色列為救出人質，成立了以總理拉賓、國防部長佩雷斯為首的行動指揮部，由步兵-傘兵司令肖姆隆擬製了代號為“雷霆行動”的軍事營救計劃。

4架以色列空軍的“C-130大力神“運輸機從以色列秘密起飛，並乘着夜色秘密降落在了恩德培國際機場，而在事先他們也並未通知那裏的地面控制塔台。以色列部隊趕在午夜降臨前一個小時悄悄降落在了恩德培國際機場。隨後以色列人便駕着一輛黑色的梅塞德斯和護衞的幾輛吉普駛出運輸機，徑直駛往舊航站樓。烏干達人以為這是伊迪·阿明或是其他烏干達高官的車隊。3組突擊隊員按預定方案分別撲向各自的目標，整個行動像事先演練得那樣流暢，10分鐘攻佔候機大樓，20分鐘解救人質，10分鐘檢查，12分鐘返回飛機。從第1架以色列飛機落地到返航的最後1架以色列飛機起飛，只有短短的53分鐘。六名劫機者被擊斃。還有一名人質被誤認為是恐怖分子而被打死。在總共103名人質中有三人死亡。在奇襲過程中，機場的烏干達部隊也向以色列特種部隊開火，並打死了以色列部隊的地面指揮官約喬納森·內塔尼亞胡上校，而他也是這次行動中以色列軍隊最後一名陣亡者【值得一提的是，約納坦·內塔尼亞胡是以色列著名政治家本雅明·內塔尼亞胡 （Jonathan Netan yahu）的哥哥，後者曾在1996年至1999年期間擔任以色列總理】。作為對烏干達政權的死敵肯尼亞（據信本次行動得到了肯尼亞的大力支持）的回報以及自身安全考慮，機場上的11架烏干達戰鬥機也被悉數破壞（這些飛機基本是烏干達空軍的主力）。

以色列特種部隊這次長達3520公里的大膽行動，以他們的技能和智謀創造了歷史上最驚心動魄的營救人質行動。佩雷斯得意地稱讚這次"霹靂行動"是前所未有的最遠距離、前所未有的最短時間、前所未有的大膽作戰。而烏干達總統阿明先是譴責以軍打死烏干達士兵和炸燬飛機的暴行後卻不由得讚揚説：“我作為一個職業軍人，認為襲擊非常成功，以色列特遣部隊真是好樣的。”