京藏高速公路疏堵保暢指揮部

京藏高速公路疏堵保暢指揮部（Beijing-Tibet highway blocked Paul Chang Shu Headquarters；The Beijing Tibet highway stops up sparsely guarantees the smooth headquarters ）。

三省份協調

來自公安部的消息稱，針對京藏高速公路擁堵問題，北京、河北、內蒙古等地公安機關，加強省際聯動，建立了應急處置勤務協作機制，成立三級疏堵保暢工作協調小組。

　這個協調小組將採取遠端控制、多點分流措施，疏導滯留車輛，及時發佈京藏高速公路通行狀況，提示駕駛人合理選擇繞行路線，減輕交通壓力。

公安部還表示，公安機關與路政、醫療等部門建立交通事故和故障車輛應急處置機制，配合民政部門開展救助，為滯留人員提供應急的飲食、醫療服務。

相關問題

專家認為

此前，交通部規劃研究院一位不願具名的專家認為，京冀內蒙古三地，對京藏高速公路屬地段的交通管理，缺乏統一機制，各自為政，導致管理混亂。作為高速公路交通的實際管理者，高速公路交警與掌握高速公路原始信息的交通系統缺乏互動機制。實際上，相關省份曾出台了一些疏堵措施。那時，這些措施並沒有收到預想的效果。

比如，7月15日起，內蒙古對京藏高速公路內蒙古段實施單雙號管制，在京藏高速公路白彥花到蒙冀界，5軸(含)以上貨車實行單號單日、雙號雙日駛入，對不符合通行條件的貨車分流至110國道。

張家口公安局在6月份曾發佈通告，對張家口地區非進京大貨車，特別是運煤車，一律繞行國省道，嚴禁通行京張、丹拉、宣大和張石高速公路。

北京市交通委也曾要求，每晚10時至次日4時，在昌平西關環島分流貨車，全部經京藏高速出境，在此時段，國道110舊線雙行改為進京單行，增加一條進京車道。同時，為確保八達嶺車輛通行，每日6時至15時，京藏高速出京方向禁止大貨車通行，貨車經由110舊線出京。

京藏高速承擔太多

公安部發布的消息稱，近期發生的擁堵，主要集中在河北、內蒙古段，以及連接京藏高速公路和北京六環路的110國道。消息顯示，擁堵開始至少早於8月份。

消息分析稱，聯通內蒙古至天津新港等的外運陸路通道，僅有一條京藏高速公路，形成運輸瓶頸，致使道路通行能力降低。

上述交通部規劃研究院專家也認為，最重要的是作為京西北交通主幹道，京藏高速承擔了太多的貨運壓力。

公安部交管局特別肯定了三省(區、市)交警緩解擁堵付出的努力，稱他們“克服重重困難，夜以繼日，堅守崗位，始終戰鬥在第一線”。

連日來，公安交管部門採取多項措施疏導，擁堵情況有所緩解。