京津冀世界級機場羣

京津冀地區自近代以來就一直是我國對外開放的核心區域之一，如今在京津冀協同發展的大局下，交通一體化是京津冀協同發展的關鍵一環，而深化京津冀區域民航協同發展則是交通一體化發展的重要抓手之一。 ^[2]  民航局相關負責人表示，大興機場和首都機場分別覆蓋不同的客户領域，形成具有國際競爭力的“雙樞紐”；天津濱海機場將發展成為區域樞紐機場，成為北方國際航空貨運中心；石家莊正定機場將發展成為航空快件集散及低成本航空樞紐， ^[1]  屆時，北京新機場和首都機場將形成優勢互補、適度競爭、具有國際競爭力的“雙樞紐”機場格局，顯著增強北京地區民航運輸保障能力和輻射帶動作用 ^[2]  ；同時，天津、石家莊機場區域航空樞紐輻射能力顯著增強 ^[2]  。

2023年，京津冀機場羣完成旅客吞吐量 12293.8 萬人次，較上年增長244.5%。 ^[3] 

北京大興國際機場投入運行後，可為北京市區、雄安新區、河北的北三縣、廊坊、霸州等環京區域和天津的武清、寶坻等區域的旅客流、貨物流提供更加方便快捷的選擇，將對京津冀民航格局產生深遠影響，京津冀三地機場將重新分工。 ^[1]  大興機場投運後，北京終端管制中心將協調指揮北京首都、北京大興、天津濱海兩地三場中低空的航班運行，也是全國首個在一個終端區內同時指揮三個千萬級機場的終端管制中心。在遠期規劃中，石家莊正定機場也將由此指揮。 ^[1]