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亞細亞號列車
鎖定
- 中文名
- 亞細亞號
- 外文名
- あじあ
- 建造年代
- 昭和9年
亞細亞號列車列車介紹
亞細亞號列車(6張)
1934年3月1日,亞細亞號首次運行,創造了以7個半小時跑完新京到大連全程701.4公里的紀錄,途中停車只有大石橋、鞍山、奉天、四平4個車站。亞細亞號常態運營為共有的兩組列車,每日上午由新京和大連對開,完成大連至新京間的運行,所需時間為8小時30分(中途不停車),平均運營速度為每小時85公里。1935年9月,亞細亞號的運營區間延長至哈爾濱。
亞細亞號展望車(2張)
由於太平洋戰爭局勢惡化,亞細亞號於1943年2月停止運行。一列車廂在蘇軍佔領中國東北時被運往蘇聯,另一組列車留在中國,其他車廂下落不明。亞細亞號的牽引機車(現稱SL-7,即勝利7型)現存2台:751號、757號,現被瀋陽鐵路陳列館收藏。亞細亞號展望車(GW95000)解放後作為公務車使用,90年代報廢於黑河機務段內。2016年哈爾濱鐵路局對其進行大修,恢復歷史原貌陳列於哈爾濱鐵路局紅色教育基地內,以示後人。
亞細亞號列車使用情況
1934年11月1日,日本政府在東北殖民機構南滿洲鐵道株式會社將“亞細亞”號“超特級”快車投入運行。“亞細亞”號往返於大連和長春,全程701.4公里,用時僅約8小時30分鐘,平均時速82.5公里,最高運營速度可達130公里/小時。
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1943年2月, “亞細亞”號列車終止運行,機車和車廂被改為普通列車使用。1945年,一部分客車車廂被運往前蘇聯,殘留下來的機車和客車被中國接收。後來“亞細亞”號現存的牽引機車和車廂,都在博物館或鐵路部門展出,還有些車廂已經下落不明。
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亞細亞號列車時刻表
下行 | 站名 | 上行 | ||
到達時間 | 發車時間 | 到達時間 | 發車時間 | |
— | 8:55 | 22:05 | — | |
— | — | 21:08 | — | |
11:45 | 11:50 | 19:08 | 19:13 | |
12:37 | — | 18:21 | — | |
13:44 | 13:50 | (今瀋陽) | 17:09 | 17:15 |
15:57 | 16:01 | 四平街 (今四平) | 15:00 | 15:04 |
17:20 | 17:30 | (今長春) | 13:30 | 13:40 |
18:47 | — | 12:14 | — | |
20:39 | — | 10:23 | — | |
21:30 | — | — | 9:00 |
亞細亞號列車主要參數
- 車輪配置: 4-6-2(2C1)
- 飽合過熱別: 過熱式
- 動輪直徑: 2,000 毫米
- 汽缸
- 直徑: 610 毫米
- 行程: 710 毫米
- 鍋爐使用壓力(實用汽壓):15.5kg/cm²
- 爐箆面積: 6.25m²
- 運轉整備重量(機車):119.20t
- 動輪上重量:71.83t
- 總重(機車及煤水車):203.33t
- 全長:25,675 毫米
- 圖示功率:2,396 PS(1,761.8kw)
- 輪周功率:2,156 PS(1,585.3kw)
- 參考資料
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- 1. 日本“滿鐵會”解散 曾向中國索要蒸汽機車無果 .搜狐.2015年12月28日[引用日期2016-05-27]
- 2. 廢棄列車車廂來自當年一代名車? .北京青年報[引用日期2018-04-24]
- 3. 廢棄車廂走紅 疑為日軍侵華時“亞細亞”號車廂 .新華網[引用日期2018-04-24]