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五象大橋
鎖定
- 中文名
- 五象大橋
- 外文名
- Wuxiang Bridge
- 始建日期
- 2012年10月21日
- 投用日期
- 2014年9月1日
- 所屬地區
- 中國廣西壯族自治區南寧市
- 類 型
- 斜拉橋、公路橋、特大橋
- 長 度
- 1320 m
- 寬 度
- 41 m
- 車道設置
- 雙向六車道
- 設計速度
- 50 km/h
- 起止位置
- 五象大道、柳園路
- 途經線路
- 柳象路
- 管理機構
- 廣西壯族自治區南寧市城市管理綜合行政執法局
五象大橋建設歷程
五象大橋橋樑位置
五象大橋位於中國廣西壯族自治區南寧市,連接良慶區與青秀區,東距南寧大橋1.4千米,北距葫蘆鼎大橋1.8千米;該橋南起良慶區五象大道,由匝道匯入玉象路往北跨龍堤路、邕江水道,至青秀區後上跨荔濱大道後,沿柳象路往北後匯接英華路,止於柳圓路。
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五象大橋建築設計
五象大橋建築結構
- 整體佈局
- 設計理念
五象大橋為雙塔獨柱斜拉橋,塔柱採用了“能量塔”這一創意構思,該構思來源於南寧市“中國綠城”這一別稱,將“低碳、節能、環保”的理念,運用到橋樑建設中,同時斜拉索採用平行拉索的形式,給人以寧靜均衡的感覺,使大橋整體比例更加協調舒展。
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- 設計特點
結構特點 | |
總體 | 五象大橋主橋採用五跨雙獨柱塔單索麪分離式鋼箱梁斜拉橋結構,半漂浮體系,邊跨設置一個輔助墩。 |
主樑 | 主樑採用分離式扁平鋼箱梁,中間採用箱形鋼橫樑連接;鋼箱梁採用正交異性板,頂板縱肋採用U形加勁肋。頂、底、腹板縱向均採用I形加勁板加勁;斜拉索錨箱設在箱梁內腹板外側,索力通過錨箱傳遞給腹板。 |
塔柱 | 索塔為獨柱形式,塔柱截面為空心薄壁的變截面形式的圓端形截面;索塔在主樑底設懸臂橫樑。索塔承台為圓端形截面,每個承台下接16根鑽孔灌注樁。 |
斜拉索 | 斜拉索採用單索麪形式,豎琴式佈置,錨固在梁分離鋼箱梁內腹板的外側。斜拉索採用單端張拉,張拉端設在塔柱內。斜拉索採用高強度低鬆弛環氧噴塗鋼絞線,拉索護套採用雙螺旋線抗風振圓管HDPE護套。 |
五象大橋設計參數
五象大橋線路總長1320米,主橋全長590米,引橋長297米,引道長433米,其中,主橋採用(45+100+300+100+45)米跨徑佈置,總寬41米,紅線寬度39米;斜拉索順橋向標準間距12米,塔上間距為7米;塔柱順敲響寬度為7.5至11.5米,橫橋向寬度為6至10米,塔高138米,塔壁厚100至140釐米;索塔承台尺寸為19米(順橋向)x25米(橫橋向),厚5米。斜拉索樑上標準索距12米,橋塔上索的豎向間距為7米,共44對,單索最大型號為85束,最小型號為43束。
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技術標準 | |
道路等級 | 城市主幹路 |
設計速度 | 50千米/小時 |
車道設置 | 雙向六車道 |
荷載標準 | 汽車:城-A級;人羣:3.5千牛/平方米 |
設計水位 | 77.21米 |
通航等級 | 內河II級,遠期預留3000噸級航道 |
通航淨空 | 淨寬:238米,淨高:13米 |
遇洪頻率 | 1次/100年 |
設計風速 | 25.6米/秒 |
抗震等級 | 基本烈度為6度,按7度進行設防 |
五象大橋設備設施
- 燈光照明
2018年9月,邕江綜合整治沿岸燈光亮化工程開工,重點對沿岸24.1千米的15座跨江橋樑、灘塗綠地、房屋建築進行燈光亮化改造,以城市記憶為魂,以濱江文化為韻,通過光影變幻和光色亮度的控制,打造特色鮮明、絢麗多彩的夜景,其中包括五象大橋。
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五象大橋運營情況
- 票價票制
五象大橋建設成果
五象大橋技術難題
- 施工技術
五象大橋主橋鋼箱梁在當時施工過程中,參考了同類施工技術,選擇了在邊跨臨時支架上利用橋面吊機的滑移支架頂推、主跨單側非對稱懸臂拼裝的施工方案;該方案具有使用設備少、工期短且受水位影響小等優點,且橋塔和邊跨鋼箱梁可同步施工,並提前2個月完成主橋鋼箱梁的架設。
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- 建設難題
1、索塔採用獨塔柱式塔,其剛度較常規的H型,A型等形式弱,對主樑的支撐作用會相應削弱,塔頂變形也會相應增大,並進一步影響到主樑的受力;如何在不影響整個結構的影響,是五象大橋的難點之一。
2、斜拉索縱橋向佈置採用豎琴式單索麪體系,該佈置形式一般應用於中、小跨徑的斜拉橋中,在該大跨徑且結構特殊的斜拉橋中應用很少;且由於採用但鎖門體系,其對結構的抗扭不起作用,而本期的橋麼總寬度達到41米,屬於超寬截面,因此如何提高主樑結構的抗扭剛度,減少汽車偏載狀態下結構的扭轉變形,保證結構的受力是五象大橋設計的另一個難點。
3、主樑採用當時新興的分離式鋼箱梁,結構輕巧,能有效減少結構的恆載;連接兩個分離式鋼箱梁的橫向連接想屎主樑的重要受力部位,同時也是其薄弱之處及保障整個結構傳力有效性的關鍵結構;由於整個結構體系的特殊性,拉索同樣錨固於該區域,因此導致該區域的受力及構造設計變得更加複雜。
五象大橋文化特色
- 邕江夜遊
五象大橋價值意義
- 參考資料
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- 1. 中新. 南寧五象大橋通車南車[J]. 廣東交通, 2014(5):61-61.
- 2. 南寧五象大橋主橋順利合龍 8月底或具備通車條件 .廣西新聞網(來源:當代生活報)[引用日期2019-06-26]
- 3. 我市五象大橋工程預計2014年10月完工 .廣西南寧市人民政府門户網(來源:南寧日報)[引用日期2019-06-26]
- 4. 南寧跨江大橋將達到16座 五象大橋等明年或建成 .廣西新聞網(來源:當代生活報)[引用日期2019-06-26]
- 5. 我市五象大橋118米高主塔2014年1月將封頂 .廣西南寧市人民政府網(來源:南寧日報)[引用日期2019-06-27]
- 6. 五象大橋8月底通車 成五象與柳沙間便捷通道 .廣西新聞網(來源:南國早報)[引用日期2019-06-26]
- 7. 李宗亞. 南寧市柳沙大橋主橋方案設計[J]. 城市建設理論研究(電子版), 2013(20).
- 8. 商從晉, 廖宸鋒. 南寧市五象大橋總體設計探討[J]. 西部交通科技, 2017(4):96-99.
- 9. 南寧邕江兩岸燈光璀璨夜景美如畫 .人民網[引用日期2019-06-26]
- 10. 李方敏, 和宣文. 南寧市五象大橋鋼箱梁施工方案比選[J]. 橋樑建設, 2015(4):119-123.