葫蘆鼎大橋

2004年9月28日，葫蘆鼎大橋開工建設。 ^[3] 

2006年11月22日，葫蘆鼎大橋合龍貫通。 ^[4] 

2007年6月15日，葫蘆鼎大橋通車運營。 ^[5] 

2009年10月29日，葫蘆鼎大橋接江南大道通道建成通車。 ^[6] 

2016年12月1日，南寧市發展和改革委員會批覆《葫蘆鼎大橋整治工程初步設計》。 ^[7] 

2018年4月18日，葫蘆鼎大橋橋面病害嚴重對其封閉施工；5月18日，葫蘆鼎大橋恢復通行。 ^[8] 

葫蘆鼎大橋位於廣西壯族自治區南寧市江南區東側、青秀區西側，距白沙大橋下游約400米處，該橋西起星光立交，上跨邕江水道，東至青竹立交，途經線路為南寧市快速環道。 ^[1-2] 

葫蘆鼎大橋由跨越邕江主引橋、白沙大道“Y”型立交、主線引道三部分組成。主橋採用大跨橋樑結構跨越邕江，連接快速環道的竹溪大道南段；西引橋跨越現有西岸防洪堤及規劃的江濱大道，東引橋跨越現有東岸河堤路，兩岸均考慮給下穿的江濱大道、為避免現有白沙大橋進、出城車輛與快速環道上行駛的車輛形成的交叉衝突，設置進城匝道橋上跨快速環道接白沙大橋引橋，出城匝道右轉接快速環道，形成一個“Y”型立交。 ^[2] 

葫蘆鼎大橋線路總長1930米，主橋總長1127.8米，其中跨邕江主橋長480米，230米的跨徑，橋樑寬度41米，共計4塊板式，中央分隔帶3米，兩側機動車道各寬12.25米，其中跨邕江主橋長480米白沙大橋收費站處設定向“Y”型立交匝道橋共580米，匝道橋寬12.5米，河堤路預留4.5米的通行淨空；主橋橋墩承台設計（19.9×19.9×5）米分為左右兩幅，兩承台間距1.5米，承台頂面高程為62米，施工水位62.5米。 ^[2] 

2015年5月9日，葫蘆鼎大橋路燈全部改造為LED路燈。 ^[9] 

葫蘆鼎大橋在施工過程中，以主橋主墩的大型承台為基礎，採用鋼管樁支撐結構體系施工，不僅從技術上解決了巨型0#塊施工的難題，確保了工程質量，提高施工安全性，而且加快了施工進度，同時再次利用了葫蘆鼎大橋圍堰施工使用的鎖口鋼管樁，降低工程成本。外側模板施工做到0#塊模板與掛籃模板一次成型，改善了砼之間的接縫，節餘了施工日期，降低了勞動成本，施工後0#塊表面外觀質量光滑、線形順直、未出現任何裂紋，達到設計控制所要求的預期標準，超大噸位0#塊施工實踐證明，採用該方案施工具有安裝方便、施工速度快、變形小、質量好和安全可靠的特點，是行之有效的施工工藝。 ^[10] 

葫蘆鼎大橋附近有個地方用南寧話叫作“葫蘆頂”，“葫蘆頂”這個叫法是邕江此段看起來像一個葫蘆的頂部，因而得名；但為何用“鼎”而不用“頂”，是因為“鼎”和“頂”為諧音，但“鼎”字寓意更深，聽起來也比“頂”字好聽，因此命名為“葫蘆鼎大橋”。 ^[2] 

葫蘆鼎大橋橫跨邕江，西接白沙大道，東連竹溪大道，是南寧市快速環道的最後一道“缺口”。該橋的建成通車，極大緩解城區道路的壓力。（中國廣播網 評） ^[11]