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五虎山隧道
鎖定
五虎山隧道北起於螺洲大橋與省道203線路口，下穿五虎山，南至福州（祥謙）收費站；隧道主洞左洞長度為1010米、右洞長度為1045米；主洞路面為雙向八車道，輔洞路面為雙向四車道；主洞設計速度為80千米/小時，輔洞設計速度為40千米/小時
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- 中文名
- 五虎山隧道
- 外文名
- Wuhu Mountain Tunnel
- 開工時間
- 2011年4月
- 投用時間
- 2013年2月7日
- 所屬地區
- 中國福建省福州市
- 長 度
- 1010 至 1045 m
- 車道規模
- 雙向四車道
- 設計速度
- 80 km/h(主洞)
- 起止位置
- 螺洲大橋與省道203線路口、福州（祥謙）收費站
- 途經線路
- 螺洲大橋南連接線
- 管理機構
- 閩侯縣交通運輸局
五虎山隧道建設歷程
五虎山隧道隧道位置
五虎山隧道隧道設計
五虎山隧道隧道結構
- 整體佈局
五虎山隧道隧道參數
- 技術標準
技術標準 | |
|---|---|
道路等級 | I級次幹道 |
車道設置 | 主洞雙向八車道、輔洞雙向四車道 |
設計速度 | 主洞80千米/小時、輔洞40千米/小時 |
設計基準 | 100年 |
坡度係數 | 最大縱坡0.900％、最小縱坡0.500％ |
荷載標準 | 標準軸載（BZZ-100） |
隧道路面 | 瀝青路面 |
路面橫坡 | 車行道2%、人行道 1% |
洪水頻率 | 5年/次 |
抗震等級 | Ⅶ度 |
- 設計參數
設計參數 | |
|---|---|
總體 | 五虎山隧道主洞與主洞隧道線間距為34.6米，淨間距為15米；主洞與輔洞隧道線間距為31.9米，淨間距為14.1米；垂直淨距為7.1米至8.1米；隧道進出口段埋深小於25米。 |
主洞 | 五虎山隧道主洞左洞長度為1010米、右洞長度為1045米，二襯淨寬度為17米，淨高度為5米；主洞開挖淨寬度為19米，開挖高度為13米，單洞開挖面積為201.2平方米。 |
輔洞 | 五虎山隧道輔洞左洞長度為990米、右洞長度為1171米；輔洞單洞開挖面積為138.7平方米；輔洞淨寬度為10.25m米，淨高度為5米，車道寬度為3.5米。 |
五虎山隧道硬件設施
五虎山隧道運營情況
- 票制票價
五虎山隧道建設成果
五虎山隧道技術難題
- 建設難題
- 施工工藝
五虎山隧道榮譽表彰
五虎山隧道價值意義
五虎山隧道是福州市主城區和青口片區的聯繫通道，也是福州市和青口片區通往高速公路網和國道的城市主要出人口道路；五虎山隧道的建設對福州市的交通和社會經濟發展、帶動青口片區開發建設、緩解現狀福州—泉州高速公路連接線和福峽路的交通擁堵情況，以及加快城市東擴南進、沿江向海發展以及對周邊地塊的開發，都有十分重要的意義
[1]
。（福州市城鄉建設發展總公司 林嚇斌 評）
- 參考資料
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- 1. 林嚇斌. 淺埋軟弱圍巖大跨度隧道初期支護施工經驗[J]. 江西建材, 2017, (8):137-139.
- 2. 螺州大橋南接線--五虎山隧道 ．福建佳誠建設工程有限公司[引用日期2023-06-29]
- 3. 螺洲大橋南連接線工程五虎山隧道主洞已全線貫通 ．台海網[引用日期2023-06-29]
- 4. 螺洲大橋7日試通車 ．海都網[引用日期2023-06-29]
- 5. 五虎山隧道16個電子警察“上崗”測速 ．閩侯新聞網[引用日期2023-06-30]
- 6. 五虎山隧道輔洞有望10月通車 方便村民車輛出行 ．福州新聞網[引用日期2023-06-30]
- 7. 張秀冰.五虎山隧道輔洞7日起爆破施工[N].福州晚報,2013-04-03(12).
- 8. 範世龍. 超大斷面小淨距公路隧道羣設計與施工[J]. 工程技術(全文版), 2017, (21):145-147.
- 9. 關於五虎山隧道相關問題的訴求件 ．福州市12345便民服務平台[引用日期2023-07-21]
