五一廣場站

2010年7月7日，五一廣場站2號線站層進場施工 ^[3]  ；10月3日，五一廣場站2號線站層全面開工建設 ^[2]  。

2011年10月19日，五一廣場站2號線站層完成主體結構封頂工作 ^[3]  。

2014年4月29日，五一廣場站投用運營，通行長沙軌道交通2號線 ^[4]  。

2016年6月28日，五一廣場站通行長沙軌道交通1號線 ^[5]  。

2023年11月16日，五一廣場站增設城市值機區 ^[9]  。

五一廣場站位於中國湖南省長沙市黃興中路與五一大道交叉口下方，地處長沙五一商圈，1號線站層沿黃興中路大致呈南北向佈置，2號線站層沿五一大道大致呈東西向佈置；車站東側為五一廣場、長沙市口腔醫院、平和堂百貨、新世界百貨，西側為太平老街、春天百貨、王府井百貨、7Mall購物中心，南側黃興路步行街、長沙國際金融中心、長沙尼依格羅酒店、長沙印象匯，北側為中山亭、長沙市青少年宮、樂和城購物中心、上城金都國際公館 ^[1]  。

據2023年11月長沙軌道交通官網數據，五一廣場站共設置10個出入口 ^[1]  。

據2023年11月長沙軌道交通官網數據，五一廣場站相鄰車站及換乘線路如下表所示：

截至2023年11月，五一廣場站的設計參數如下表所示：

五一廣場站1號線和2號線共用同一個站廳，站廳設在地下一層；1號線站台為側式站台，車站結構形式為地下二層三跨矩型框架結構；2號線站台為島式站台，車站結構形式為地下三層雙柱三跨矩型框架結構 ^{[1]  [7]}  。

五一廣場站採用節點換乘模式，從1號線換乘2號線，主要通過1號線站台中部的樓梯，乘客下車後可通過樓梯下至2號線的站台完成換乘；從2號線換乘1號線主要通過2號線站台兩端的樓梯，由於1號線的站台為側式站台，兩側站台不互通，乘客從2號線下車後需依據換乘方向往站台兩端走，選擇相應的樓梯上至1號線的站台乘車 ^[1]  。

據2023年11月長沙軌道交通官網數據，五一廣場站各線路的運營時間如下表所示：

據2023年11月長沙軌道交通官網數據，五一廣場站無障礙設施如下表所示：

據2023年11月長沙軌道交通官網數據，途經五一廣場站的公交線路如下表所示：

1.疏導交通難

五一廣場站地處五一大道上，為長沙市主要交通要道，全天交通壓力大，地鐵站施工時期相對較長，將在長時間對該路段的交通帶來很大的影響，因此交通疏解工作量非常大 ^[6]  。

2.改造管線難

五一廣場站附近商業繁榮，人流眾多，高樓林立，地下管線交錯鋪設，結構複雜，給施工帶來大量高難度線路工作 ^[6]  。

3.地表沉降控制難

五一廣場站附近建築密度很大，如何在施工過程中控制這些建築物的位移，沉降和開裂也是本站施工的一大難點 ^[6]  。

4.自然條件限制多

五一廣場站地下沙層、卵石多，含水豐富，水位較高，透水系數大，防水難度大。此外部分水質對鋼鐵具有弱腐蝕性，對建築鋼鐵質量和排水工作要求較高，由於區域內總的湧水量較大，而岩層的自穩性較大，故在施工基坑開挖時，也需要注意加強岩層的防護工作 ^[6]  。