二江寺古橋

在四川成都天府新區華陽街道的錦江之上，在與江安河匯流處，就有一座遠近聞名的清代古石橋

——它是成都現存最古老、規模最大的石拱橋，二江寺古橋建於清道光五年（1825年），2002年被列為四川省文物保護單位，也是天府新區唯一一處高級別的文物保護單位。

在華陽城古廣都府（今廣都城遺址）南，江安河與府河（原名郫江）匯合處，舊稱二江口。歷史上這裏是著名的水陸要衝，是通往彭、眉、犍、嘉的重要驛道，為了交換遞送文件的方便，這裏設有驛站，稱為二江驛。

南宋著名詩人陸游在蜀州（崇州）任職時，曾途經此地，寫下詩詞《廣都江上作》：“微波不搖江，纖雲不行天。我來倚杖立，天水相澄鮮。平遠望不盡，日落自生煙。梅花耿獨立，雪樹明前川。好風吹我衣，春色已粲然。東村聞酒美，買醉上漁船。《夜宿二江驛》詩，陸游得遇暴風雨，止留二江驛，記述了當時的情景：“雞鳴原前風折樹，夜到雙流雨如注。”另有詩賦《廣都道中呈季長》、北宋李廌《趙玿赴成都府廣都縣尉以送君南浦傷如之何為》。

錦江華陽河段，左側的江安河與府河牽手而行，歷史上這裏曾是著名的水陸要衝。

陸游書法作品《懷成都詩卷》，“放翁五十猶豪縱，錦城一覺繁華夢”，描寫作者50歲左右在成都做官時的景況

府河與江安河為華陽境內數萬畝農田提供了灌溉之便，卻阻隔了兩岸的交通。

舊時驛站有渡口，對行人收取過渡錢，人稱官渡。

明代驛道改道後，渡口也被廢除。雖有不少有心人想設立私渡，但兩江水勢不同，小船易為渦流衝覆難保安全，行人只好繞道而行，十分不便。

也許是為求平安，有人在驛站裏塑起佛像，就有了後來的二江寺，不過有關二江寺的建造歷史並無明確記載。

二江寺，原位於二江寺古橋附近，民國時被毀，1992年移地重建，距二江寺古橋相隔1.5公里左右

二江寺橋，其名字來源無記載，最初名叫“二仙橋”，據説是因為大橋建成後，特請知縣大人踩橋，結果兩個叫化子先上了橋，不等制止就無影無蹤，縣太爺和目睹的羣眾都認為是神仙踩橋，故名“二仙橋”。

現在的名字“二江寺大橋”，和二江寺有關。

民國《華陽縣誌·津樑》記載：“二仙橋，治南三十七里餘中興場南，府河正流，石材拱式七洞。清道光五年創建，光緒丙子四年重修，民國七年培修，十九年又培修右岸。一名二江橋。”

二江寺古橋在中孔拱券上刻有“天理良心”四字，但已滅失，現有字跡為後人所為。

關於二江寺古橋橋洞所刻的“天理良心”四字的來歷眾説紛紜。有民間傳説是籌建大橋的二江寺主持，與大家一起將剩餘的銀子鑄成一大銀錠，熔化注入孔洞中，又在拱券刻上“天理良心”四字，以警世人。也有傳説是修建大橋的工匠為表示自己的光明不貪行為而題刻，但他事實上卻貪了餘資，結果“天理良心”四個字被雷燒得焦黑，擊得粉碎，這令他幡然悔悟，花盡餘資重新題刻。

二江寺古橋的這一刻字，具有“以昭炯戒”和“明心亮節”的涵意，它其實是巴蜀文化中一直存在的無私精神與廉潔正氣，從歷代治水官員的功績便可知道。

從建築特徵和建造技藝來看，二江寺古橋為七孔卷拱石橋，長約118.5米，橋面寬7.45米，中孔跨度7米，兩側孔跨度依次遞減，形成折線形橋面。為減殺水勢，橋墩建有巨大魚嘴。

古橋主體由紅砂條石砌成，拱底鑲嵌部分青磚。形似長虹，跨越府河正流，古樸優美。

當時成都修建這座橋，沒有機械設備，全是人工從很遠的山裏鑿出石料運到這裏施工，其工程量不亞於今天用現代化機械和鋼筋水泥材料修建長江大橋。

這座石拱橋保留了我國古代傳統的建築技術和工藝水平，整體造型規模宏大，用料精密，工藝高超，具有很高的科技和文物價值。這類古橋在成都已經非常稀有，因此十分珍貴。

從生態景觀來看，二江寺古橋上游百米處即是江安河出口，二江交匯處，形成三角洲地帶，河面寬闊，白鷺飛翔，岸上竹木葱蘢，修竹萬竿，河上翠影搖曳，清流潺渡，與長虹卧波般的古橋相映成趣，構成一幅風景畫。

二江寺古橋是成都地區為數不多至今保留較為完整的石拱橋之一，也是錦江上除通濟橋外最後一座古代石拱橋。

在將近200年的歷史中，因受洪水等災害及自然因素影響，加上曾長期作為公路橋通行車輛，橋體承受着遠超初建時的承載量，致使該橋損毀嚴重。

其主體結構雖保存較好，但大橋南側現修建防洪導流渠，北側也被封堵，已不具備通行功能。這對兩岸居民出行帶來了困難，人們也一直在盼望二江寺古橋能夠早日得以修繕。

天府新區華陽街道非常重視二江寺古橋的保護與開發，將民生大計與古橋的長遠保護相聯繫，決定對二江寺古橋開展勘測與修繕工作。

通過專業保護團隊的介入，修繕後的二江寺古橋，將有助於更好地傳承華陽街道獨有的文化遺產，賦予天府新區更深厚的文化底藴和內涵。

二江寺古橋，將成為打通上古與當代、連接過去與未來的橋樑。文物承載燦爛文明，傳承歷史文化，維繫民族精神，是不可再生的珍貴文化資源，是國家的“金色名片”，是中華民族生生不息發展壯大的實物見證。