九龍湖片區

南昌市九龍湖片區管理悦城西、悦城東、廣源南、廣源北、安豐花園、富源花園、西站瑞都、博鴻、博璽9個社區、以及安豐村、斗門村、富鄉村、漁業村四個村委會。

南昌市九龍湖片區控制範圍，範圍為東起贛江；西至明月山大道、楓生高速；北起西站大街；南至撫州大街、宜春大街。

紅谷灘新區將投入300億元加快建設南昌九龍湖片區，將其建成一個40～50萬人口的城市新城；同時大力推進新區周邊路網、管線等基礎設施建設，預備掀起紅谷灘新區“ 二次開發”的新熱潮。而九龍湖依偎贛江、緊臨紅谷灘紅角洲片區，無論從空間大小、 地理位置，均可有發展空間。在南昌市《關於全力支持南昌發展打造核心增長極的若干意見》中提出要高標準、高品位規劃建設九龍湖片區，力爭用5年時間，基本形成面積100平方公里左右、容納50萬人口的新城框架。 ^[1] 

九龍湖新區的發展分兩步走即起步區和西部組團。

龍湖片區西部組團東至楓生高速、明月山大道，西至西環繞城高速，北至撫州大街、武功山大道（原320國道），規劃總面積約29.06平方公里，其中城市開發邊界25.07平方公里，其餘3.99平方公里為區域設施用地和生態林地。功能定位為望城副城次中心，集科教文創、現代物流等新興產業於一體的生態宜居片區 ^[2]  。

隨着南昌國際體育中心、高鐵南昌西客站、華南城（華中國際物流城）、

南昌萬達城、南昌地鐵二、四號線，科技創新中心的規劃開工建設，九龍湖片區的超速發展將呈現在世人面前，一個嶄新的代名詞（九龍湖）將被世人牢記。正是這些重大項目的規劃建設給了九龍湖片區發展的活力，也給南昌的開發商無限的信心。九龍湖是南昌打造帶動中三角發展的核心增長極的一個新引擎。一是核心，聚集着省內最具優勢的人才、資金、產業資源等；二是輻射，能夠帶動周邊發展。這就需要進行區劃調整，在城市空間上做大南昌，在城市產業上做大經濟總量。南昌新城能快速做大城市空間，提升城區對人口、產業的承載能力。納入生米鎮，為新城發展騰出巨大空間，無疑是南昌城市發展的“聚焦之策”，即通過聚焦九龍湖片區建設這個新引擎，撬動新一輪城市建設的新高潮，從而撬動核心增長極的建設。 ^[3] 

南昌九龍湖目前正在完善交通路網建設，其中南昌地鐵二號線就起始於該區。南昌西站於2013年9月26日完工並投入使用，該站是國家高鐵路網重要鐵路樞紐站，是滬昆高鐵（350km）、京深高鐵（350km）、昌贛城際鐵路（250km）、向莆鐵路（250km）、南昌鐵路西環線的重要客運樞紐站。為進一步奠定和鞏固南昌國家鐵路樞紐地位打下基礎。

規劃建設九龍湖大道。道路寬度江西之最。作為聯絡國家主幹路線的地方連接線，九龍湖大道也是南昌市九龍湖組團規劃路網中的重要城市主幹道，規劃起點接九龍湖省級行政中心的市民廣場，終於西環鐵路的北邊，路線一期全長9.9公里，路面寬度96米，採用一級公路兼城市主幹路功能標準，設計速度60KM/H，沿線主要控制點為：省級行政中心建築中軸線、向莆鐵路、滬昆鐵路、九龍湖湖區、南昌萬達文化旅遊城、西環鐵路。

據介紹，九龍湖大道的建設將打造未來南昌市區內最主要的一條南北向幹道，將進一步完善南昌市的主幹路網結構，有效緩解市區交通壓力，拓寬城市建設的框架、快速提升城市形象，促進贛江西岸紅角洲片區的開發建設，對策應鄱陽湖生態經濟區建設和山江湖綜合開發利用等都具有十分重要的意義。 ^[4]