九江大橋

1983年，廣東省人民政府決定建設九江大橋。同年年底，廣東省交通廳向由廣東省公路勘察規劃設計院聯合湖南省交通規劃勘察設計院、廣東省交通科學研究所與廣東、湖南兩省公路工程處聯合組成的粵湖九江大橋承包公司，由上海市政工程設計院聯合廣東省水電廳機械施工公司及佛山、江門兩市公路局聯合組成的聯合體鐵道部大橋工程局勘察設計處與第四工程處中德公路工程公司發出招標邀請書 ^[8]  。

1984年3月20日，各投標集團向招標單位投送標函（按初步設計深度編制）並由招標單位聘請公證處及律師當眾開標後，由專家評審小組對標函進行審議評分定標 ^[8]  。

1985年9月28日，九江大橋開工建設 ^[10]  。

1988年5月13日，九江大橋合龍 ^[17]  。6月12日，九江大橋建成通車運營 ^[9]  。

1990年5月，九江大橋進行了一次調索 ^[11]  。

1997年5～8月，對九江大橋進行了全面檢測，檢測範圍包括梁、拉索、索力、體外索等。發現拉索PE保護層破壞嚴重，拉索鋼絲嚴重鏽蝕，直接影響大橋的結構安全 ^[10]  。

1998年10～12月，對鋼絲鏽蝕最嚴重的11根索進行了更換 ^[10]  。

1999年9～11月，對大橋進行了全面、徹底的檢查 ^[10]  。

2000年，九江大橋再次進行了換索 ^[11]  。

2007年6月15日凌晨5時10分，一艘佛山籍運沙船偏離主航道航行撞擊九江大橋，導致橋面坍塌約200米，後證實有9人墜江失蹤 ^[7]  。

2007年底，九江大橋開始修復 ^[7]  。

2009年6月2日凌晨，九江大橋新舊橋面實現無縫對接，全橋貫通 ^[7]  。6月10日，九江大橋恢復通車 ^[13]  。

2024年4月22日晚，因防撞墩受船舶擦碰而實施臨時交通管制 ^{[1]  [3-4]}  。

2024年4月23日18時，恢復正常通行 ^[5]  。

九江大橋位於中國廣東省佛山市南海區九江鎮與江門市鶴山市傑洲之間，跨越珠江水系西江主幹流，途經線路為廣州—南寧公路（國道325）、保定—台山公路（國道240） ^{[10]  [5]}  。

九江大橋全長1682.41米，其橋型從北至南總體佈置為：13×16米（北引橋）+40米+6×50米（北主橋）＋2×160米（主橋）+13×50米+40米（南主橋）+7×16米（南引橋），橋面淨寬為15.5米，車道寬為14米，兩邊設0.75米的人行道 ^[9]  ，主跨為2×160米，塔高80米（自橋面起），梁高2.5米 ^[10]  。因橋樑被撞，南主橋調整為2×100米 ^[21]  。

2013年7月1日，廣東取消九江大橋等31個收費公路項目，九江大橋實行不收費運營 ^[22]  。

截至2009年6月，九江大橋被撞前每天的車流量是2萬輛，主要是往返九江鶴山兩地的車輛和貨運車 ^[7]  。

截至2009年6月，九江大橋實行限速為60千米/小時 ^[20]  。

1989年，九江大橋獲廣東省科學技術進步一等獎 ^[14]  。

1990年，九江大橋獲國家科學技術進步二等獎 ^[14]  。

隨着九江大橋的建成通車，有着39年曆史的九江渡口亦同時消失，廣湛公路400餘千米從此暢通無阻 ^[16]  。（《廣東省佛山市地名志》 評）

2007年6月15日凌晨5時10分，一艘佛山籍運沙船偏離主航道航行撞擊九江大橋，導致橋面坍塌約200米，後證實有9人墜江失蹤。8月2日，肇事船船長石桂德以涉嫌交通肇事罪被海珠區檢察院批捕。

2008年12月5日，九江大橋斷橋案在廣州海事法院第一次開庭，大橋業主單位向肇事方索賠6個月過橋費共計2558萬元。

2009年1月5日，廣州海事法院下達裁定書，裁定九江大橋斷橋民事索賠案中止審理 ^[7]  。

2013年4月10日，廣東九江大橋坍塌肇事案二審在廣州中院二審開庭。9月16日，廣州市中級人民法院宣判，維持一審法院判決，以交通肇事罪判處石桂德有期徒刑6年 ^[19]  。

2024年4月22號20:44，一艘載有4907噸捲鋼的福州籍海船從鶴山起錨開往福州，21:20在行經九江大橋水域時，船體的左側擦碰到九江大橋的防撞橋墩，隨後坐淺在西江擔杆洲水域，23:40在擔杆洲坐沉，當時船上有11名船員，有7人獲救，包括機師、廚師、船員和大副4人失聯。經初步調查，事故是由於洪水導致船員操作失當。事故具體原因仍在進一步調查 ^[4]  。海事部門實施通航管制，除應急搶險船艇外，其他船舶禁止駛入九江大橋上下游3公里範圍水域。交警部門已對G240國道九江大橋雙方向進行交通管制（時間為2024年4月23日6時到4月24日6時） ^[1-2]  。

截至2024年4月23日06:00，佛山、江門兩地公安及省、市海事部門派出幹警、海事救援人員300餘人次對失聯人員進行搜救。藍天救援隊也派出專業隊員攜帶設備赴現場協助救援。救援行動仍在進行 ^[3]  。

2024年4月24日6時，西江九江大橋上下游三公里水域暫時解除水上封航交通管制。搜救工作仍在緊張有序持續中，過往船舶需服從海事部門現場指揮、有序航行。 ^[23]