九景高速公路

九景高速公路是江西省重要的經濟大動脈，也是我國高速公路網絡的重要組成部分。起點是中國著名旅遊名城——九江市，連接昌九高速公路，終點是中國著名瓷都——景德鎮市，全長133.64公里，於1999年2月建成通車。 ^[1] 

整個路段共有三條隧道和一座橫跨鄱陽湖的特大橋——鄱陽湖大橋，鄱陽湖大橋及兩條隧道分佈在江西省九江市湖口縣，另一雞衝嶺隧道分佈於江西省九江市都昌縣鳴山鄉境內。

鄱陽湖大橋，位於江西省九江市湖口縣的鄱陽湖與長江的交匯處，湖口汽車輪渡渡口的南面，是一座特大斜拉橋。大橋1988年開始進行可行性研究，1996年開始進行技術設計和施工圖紙設計，1997年11月開工，2000年11月與九景高速公路同時竣工。 鄱陽湖大橋全長5500米，共有不同直徑的樁基867根。據江西交通管理部門介紹：大橋的規模、科技含量、主跨的跨度、勘察設計的難度，至今仍是江西之最。在大橋開通以前，湖口縣和九江市的跨湖交通系由湖口汽車輪渡承擔。

九景高速公路沿途設有多個收費站，但收費站之間的距離較長，有些長達幾十公里。九景高速公路主要設有景德鎮（景德鎮市區）、田畈街（鄱陽縣）、油墩街（鄱陽縣）、中館（都昌縣）、蔡嶺（都昌縣）、均橋（湖口縣）、湖口（湖口縣）、新港（九江市區）、廬山温泉（廬山市）等收費站。 ^[2] 

九景高速公路是國家和江西省"九五"期間的重點工程，屬亞洲開發銀行貸款項目。總投資30.2億人民幣,其中亞行貸款1.5億美元。工程起點為九江市木家壟，終點為景德鎮市羅家灘，全長133.64公里。路基寬度為24.5米，雙向四車道,全封閉、全立交。全線有路基計價土石方1335.468萬立方米;特大橋2座5004.72延米,大橋14座2256.07延米,中橋17座911.286延米，小橋11座322.59延米;互通立交9座632.71延米，分離立交48座1731.64延米;涵洞通道776道26229.87延米；隧道2座總長3771.2米;管理中心一處,下轄服務區二處，養護區二處，橋隧管理所一處,管理所五處,收費站九處。路面面層除隧道路面和收費站路面等處採用水泥砼結構外,其餘均採用瀝青砼結構;基層採用水泥穩定碎石結構。

湖口特大橋主橋下部結構形式採用柱式墩和鑽孔樁基礎,上部結構形式採用大小塔式斜拉橋和連續T梁組合結構,為雙塔雙索麪預應力鋼筋混凝土斜拉橋,大小主塔高度分別為130.25米和106.75米。橋面引橋、副跨淨寬為25.1米,主跨淨寬為27.5米,設計荷載汽--超20、掛車--120。通航標準為三級航道4孔通航，設計風速34米/秒，地震設防裂度為7度。隧道按雙洞單向交通設計，單洞淨寬10.25米,行車道寬為7.5米,並設有人行檢修道、排水溝及通風照明等交通設施。

九景高速度所經過的134公里的沿途地區，除九江市和景德鎮市外，其餘廣大地區均為典型的農村地帶，包括鄱陽縣、都昌縣和湖口縣所管轄的多個鄉鎮，經濟以水稻種植和經濟作物的栽培為主，包括早稻、晚稻、棉花、花生、西瓜等。

景德鎮和九江的經濟情況可參閲：景德鎮市、九江市的百度百科。

九景高速公路在九江市往北橫跨長江與黃黃高速（湖北黃梅至黃石）相連可通達武漢；與合黃高速（合肥至黃梅）對接可達安徽合肥和江蘇南京。

九景高速公路在九江市往南連接昌九高速可達省會南昌和廣東各地區；九景高速公路在景德鎮市洪源公路交通樞紐工程附近連接景鷹高速公路，往南可達福建各地區，往北則通達安徽、湖北、河南各地區。

九景高速公路往東可與彭湖高速公路相通，可抵安慶、蕪湖、南京、杭州、蘇州、上海等皖南以及江浙滬地區。

隨着沿線經濟和旅遊業的快速發展，九景高速公路車流量逐年遞增，載重量大的車輛比重較大。為確保這條高速公路安全暢通，更好地發揮經濟大通道的作用，江西贛粵高速公路有限責任公司決定對九景高速公路進行全程技術改造。

江西省主管領導對九景高速公路技術改造項目提出了“三年無小修，五年無中修，十年無大修”的質量目標。為實現這一目標，承擔B1、B1-1標段施工的北京特希達科技有限公司採用了自主研發具有國內先進水平的模塊化橋樑同步頂升、激光測量測試、數字化控制位移系統等先進設備，將同步液壓頂升系統、計算機PLC信號處理系統、位移監控與橋樑結構分析系統等進行彙總集成，並在集成系統上進行的成套技術開發，確保了技術改造施工質量與工期。

九景高速公路項目由江西省交通設計院設計，監理單位由江西省交通工程監理公司中標監理。全線工程共分37個合同標段。其中土建14個標段，九江--湖口兩個合同段為國內競標合同段於1997年4月6日先期啓動，並於當年年底完成路基施工。湖口--景德鎮12個標段為國際競標標段於1997年12月22日正式開工，建設工期為36個月，整個項目進度劃分為六個階段組織實施並進行控制。

九景高速公路按照國家基本建設有關程序和亞行招標《採購指南》，堅持公開的招、投標活動，通過公平、公正的擇優選擇施工、監理隊伍，強化內部管理，確保工程質量和工期目標的順利實現。特別是在連續兩年遭受百年未遇的特大洪澇災害面前，萬餘名參建員工積極響應省委、省政府"困難面前不低頭，總體目標不動搖"偉大號召，弘揚偉大的""98抗洪""精神，敢打敢拼，奮力拼搏，開拓進取，克服了地質條件複雜，氣候惡劣多變，特大洪災等重重困難，堅持科技興路、興橋，確保了九景高速公路目標任務的順利完成。