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中老泰鐵路

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中老泰國際鐵路通道指的是昆明至泰國曼谷鐵路，是規劃中的泛亞鐵路中線，全長約1830公里。昆明至中老邊境口岸磨憨全長710公里，昆明—玉溪南段106公里已建成，時速200公里／小時。玉溪至磨憨段約600公里，2021年12月3日建成通車，長507公里，雙線時速160公里／小時。老撾磨丁口岸至萬象422公里，時速160公里／小時。萬象至泰國廊開段暫未連接。
2023年2月7日，“中老泰”全程鐵路運輸往返班列首發。 [4] 
中文名
中老泰鐵路
外文名
China-Laos-Thailand Railway
線路長度
約 1830 km
起止站點
昆明—泰國曼谷

目錄

  1. 1 發展歷程
  2. 2 鐵路概況
  3. 3 價值意義

中老泰鐵路發展歷程

2022年7月1日，中老鐵路萬象南站換裝場正式建成投用，首批跨境集裝箱在此完成標準軌與米軌間換裝後，駛往泰國。這標誌着中老泰鐵路實現互聯互通，陸海聯運國際物流通道更加便捷通暢。 [2] 
2023年1月26日，泰國鐵路和海關部門代表團訪問老撾，雙方討論了進一步加強跨境運輸合作的方式，其中包括與中國的中老泰鐵路的合作事宜。 [3] 
2023年2月7日，“中老泰”全程鐵路運輸往返班列首發列車從雲南省中鐵聯集昆明中心站駛出。標誌着“中老泰”全程鐵路運輸往返班列成功首發。 [4]  12月29日，陸海新通道中老泰跨境鐵路雙向班列（中國重慶—老撾萬象—泰國曼谷）在重慶首發。 [5-6] 
2024年6月15日，據香港《星島日報》網站報道，泰國預計7月13日至14日試行泰國與老撾之間的跨境鐵路。 [7] 

中老泰鐵路鐵路概況

施工現場 施工現場
2021年12月3日中國昆明至老撾萬象鐵路已經通車，均採用中國技術及中國標準建設，全長1035公里，設站38個，昆明至磨憨段613公里，磨丁至萬象422公里。萬象至泰國廊開與泰國需新建鐵路網相連，需新建鐵路約24公里，廊開至曼谷現有鐵路長620公里，昆明至泰國曼谷鐵路全長約1830公里，至老撾萬象約1035公里。
項目總投資預計為600億元人民幣，鐵路建設前期工作已全面啓動。
2010年，雲南全面推進泛亞鐵路東線、西線、中線、北線“四出境”鐵路，東線玉溪至蒙自、蒙自至河口鐵路和西線大瑞鐵路都正在建設中。隨着4條出境鐵路的貫通，雲南與東南亞、南亞各國的鐵路網將全部貫通。
中泰貿易、投資和經濟合作聯合委員會第五次會議12月9日在北京舉行,兩國簽署了包括鐵路合作諒解備忘錄在內的數份合作文件。泰中鐵路2011年開建。 [1] 

中老泰鐵路價值意義

(中國重慶—老撾萬象—泰國曼谷)跨境鐵路雙向班列是中老鐵路貫通後，中國重慶與泰國之間首趟全程採用鐵路運輸的陸海新通道國際貨運班列，標誌着兩地將新增一條國際物流新通道，經貿往來將更加便利；重慶與泰國瑪達普兩地合作開行中老泰跨境鐵路班列，將拉近重慶乃至中國西南地區與東盟之間的距離，降低跨境運輸的物流成本，提高物流效率，擴大雙邊市場。（中國新聞網 評） [6] 
參考資料