中國鐵道學會

1978年4月1日，中國鐵道學會成立。 ^[1] 

1979年11月16至23日，中國鐵道學會第一屆代表大會暨學術年會在北京召開。 ^[2] 

1984年1月，中國鐵道學會第二屆理事會在北京召開了第一次會議。 ^[3] 

1996年3月27日，中國鐵道學會第四屆會員代表大會召開。 ^[5] 

2008年11月7日，中國鐵道學會第六次會員代表大會暨2008年年會在北京召開。 ^[4] 

2017年1月4日，中國鐵道學會第七次全國會員代表大會在北京召開。 ^[6] 

2023年6月10日，中國鐵道學會第八次會員代表大會在北京召開。 ^[7] 

學會的最高權力機構是全國會員代表大會，其職權如下：

一、制定和修改章程；

二、選舉和罷免理事；

三、審議理事會的工作報告和財務報告；

四、制定和修改會費標準；

五、擬定學會的工作方針和任務；

六、決定終止事宜；

七、決定其他重大事宜。

全國會員代表大會原則上須有三分之二以上的會員代表出席方能召開，其決議須經到會會員代表半數以上表決同意方能生效。

全國會員代表大會每屆5年。因特殊情況需提前或延期換屆的，須由理事會表決通過，報業務主管單位審查並經社團登記管理機關批准，但延期最長不得超過1年。 ^[8] 

理事會是全國會員代表大會的執行機構，在閉會期間領導學會開展日常工作，對全國會員代表大會負責。

理事會的職權是：

一、執行全國會員代表大會的決議；

二、選舉和罷免理事長、副理事長、秘書長、常務理事；

三、籌備召開全國會員代表大會；

四、向全國會員代表大會報告工作和財務狀況；

五、決定會員的吸收或除名；

六、決定設立辦事機構、分支機構和實體機構；

七、決定副秘書長、各機構主要負責人的聘任；

八、領導學會各機構開展工作；

九、制定內部管理制度；

十、決定名譽職務人選；

十一、決定其他重大事項。

理事會須有三分之二以上理事出席方能召開，其決議須經到會理事三分之二以上表決同意方能生效。

理事會每年應召開一次會議，情況特殊的，也可採用通訊形式召開。

由單位推薦的理事因工作變動等原因，離開當選理事時的工作單位或不能履行理事職責的，辦理辭去理事職務的手續，由原當選理事工作單位提出人選，經理事會批准即可替補。

學會設立常務理事會，常務理事人數不超過理事人數的三分之一。常務理事會由理事會選舉產生，在理事會閉會期間行使第二十四條第一、三、五、六、七、八、九項的職權，對理事會負責。

常務理事會須有三分之二以上常務理事出席方能召開，其決議須經到會常務理事三分之二以上表決同意後，方能生效。

常務理事會每半年召開一次會議，情況特殊的也可採用通訊形式召開。

由單位推薦的常務理事因工作變動等原因，離開當選常務理事時的工作單位或不能履行常務理事職責的，辦理辭去常務理事職務的手續，由原當選常務理事的工作單位提出人選，經常務理事會批准即可替補。 ^[8] 

據2023年6月學會官網數據，中國鐵道學會設立6個工作機構（委員會）、26個分支機構。 ^[1] 

據2023年6月學會官網數據，中國鐵道學會有個人會員6.7萬多名，其中高級會員213名、單位會員244個。 ^[1] 

學會會員分為：個人會員和單位會員。個人會員分為普通會員、學生會員、高級會員、港澳台及華僑會員和外籍會員。省、自治區、直轄市鐵道學會及其他企事業單位、社會組織可申請成為中國鐵道學會的單位會員。 ^[8] 

一、條件：凡承認學會章程，有加入學會意願，並具備下列條件之一者，可申請入會：

1.具有工程師、講師、助理研究員、主治醫師、技師等以上專業技術資格的科技人員，或具有相當該專業技術資格的其他科技人員；2.在鐵道科技工作領域中做出突出貢獻的科技人員；3.取得碩士以上學位的科技人員；4.熱心和積極支持學會工作並從事鐵道科技組織管理工作的領導幹部。

二、入會手續：自己提出入會申請，經學會會員兩人介紹，報學會委託的省、自治區、直轄市鐵道學會（以下簡稱省級學會）進行資格審查，經學會理事會或常務理事會討論通過後，頒發統一印製的會員證。

三、權利：1.有選舉權、被選舉權和表決權；2.優先參加學會活動，優惠獲得學會組織編印出版的資料和其他服務；3.對學會工作有批評建議和監督權；4.入會自願，退會自由。

四、義務：1.遵守學會章程，執行學會決議；2.完成學會所委託的工作，向學會反映情況，提供有關資料和信息；3.維護學會的合法權益；4.按規定交納會費。 ^[8] 

一、條件：凡承認學會章程，有加入學會意願，在高等院校攻讀鐵道及相關專業的博士、碩士研究生和成績優秀、品行良好，熱心參與鐵道科技活動的在校本科生，可申請入會。

二、入會手續：自己提出入會申請，經學會會員兩人介紹，報學會委託的省、自治區、直轄市鐵道學會（以下簡稱省級學會）進行資格審查，經學會理事會或常務理事會討論通過後，頒發統一印製的會員證。

三、學生會員的權利和義務同普通會員。 ^[8] 

一、條件：凡取得高級工程師、副教授、副研究員以上專業技術資格（或具有相當專業技術資格），及獲得博士學位的學會會員，並具備下列條件之一者：

1.學在學術界、工程界或學科領域內有重要貢獻或有豐富實踐經驗的技術專家和管理人員；2.曾獲中國國家級科學技術進步獎、創造發明獎、自然科學獎、學會科技成果獎、省（部、委）級科學技術進步獎；3.在中國國內外發表過重要論文或著作；4.曾任學會各工作委員會、專業委員會、省級學會的理事（委員），或從事學會活動多年，並對學會有重要貢獻。5.有豐富實踐經驗、具有解決鐵路運輸生產中實際技術難題能力的高級技師。

二、入會手續：自己提出申請，由學會各工作委員會、專業委員會、省級學會推薦，或者學會兩位高級會員介紹，經理事會或常務理事會討論通過，由學會頒發高級會員證書。

三、高級會員的權利和義務同普通會員，並享受學會對高級會員提供的其他服務。 ^[8] 

一、條件：凡和學會業務範圍有關，具有一定科技力量的科研、生產、設計、教學和管理等企事業單位，以及依法成立的學術性、行業性社會團體，在鐵道行業技術和學科領域內有一定影響，並承認學會章程、積極支持學會活動者，可作為學會單位會員。

二、入會手續：單位提出申請，經學會理事會或常務理事會討論通過，並由學會頒發單位會員證書。

三、權利：1.有選舉權、被選舉權和表決權；2.優先參與學會的有關活動；3.優惠獲學會組織編印出版的資料和其他服務；4.對學會工作有批評建議和監督權；5.入會自願，退會自由。

四、義務：1.遵守學會章程，執行學會決議；2.接受並完成學會委託的工作；3.協助開展有關的學會活動；4.按期繳納會費。

一、條件：在學術上有較高成就，對中國友好並願意與學會聯繫、交往和合作的外籍鐵道科技工作者。

二、入會手續：自己提出申請，報學會理事會或常務理事會批准並報中國科協備案後，頒發外籍會員證書。學會接納外籍會員的申請，根據以下方式之一：

1.學會兩名會員介紹；2.學會各工作委員會、專業委員會，或省級學會推薦；3.持有與學會簽訂合作協議的外籍學會的會員證明；4.學會與外國學會簽訂的合作協議中規定雙方互贈指定人員會籍。

三、權利：1.優先應邀參加學會主辦的中國國內外學術活動，酌情減收會議註冊費；2.優惠取得學會的有關學術資料，可在學會刊物上發表符合該刊宗旨的學術論文；3.來華訪問、旅行，從事學術、經濟等活動時，取得學會力所能及的協助；4.對學會工作有建議權和批評權。

四、義務：1.接受學會委託的工作；2.對學會在外籍會員所在國和地區從事的學術活動提供協助；3.按期繳納會費。 ^[8] 

居住在中國香港、澳門、台灣地區以及僑居國外的鐵道科技工作者，可申請成為學會會員，其入會條件、手續、權利與義務均參照外籍會員辦理。 ^[8] 

個人會員、單位會員按會費標準及繳納辦法規定繳納會費。

對鐵道科學技術和學會工作有重大貢獻的會員，經學會理事會或常務理事會通過，可授予榮譽稱號。

外籍專家、學者，對鐵道科學技術的發展有重要貢獻，具有較高學術威望，熱心參加學會活動的，經學會理事會或常務理事會討論通過，可授予榮譽會員稱號。

各類會員要求退會，應書面通知學會，並向學會交回會員證。

各類會員如果一年不交納會費，或不參加學會組織的活動，視為自動退會。

會員有嚴重違反該章程的行為，經該會理事會或常務理事會表決通過，予以取消會籍。凡被中國國家法律剝奪政治權利者，會籍自然取消。 ^[8] 

一、開展中國國內鐵道及城市軌道交通學術交流活動，活躍學術思想，舉辦相關學術會議、調查研究和考察活動；

二、開展國際鐵道及城市軌道交通科技交流活動，發展同國外的科學技術團體和科技工作者的友好交往。依據有關規定，組織舉辦鐵道及城市軌道交通科學技術國際學術會議、講座及科技人員的出國考察、培訓等活動，承辦鐵道科技成果展；

三、舉辦鐵道科學技術知識普及活動，傳播先進生產技術和科學管理經驗，開展鐵道行業的繼續教育和技術培訓工作；

四、開展鐵道科技決策諮詢，提供政策建議，接受委託，開展技術開發、技術轉讓、技術諮詢、技術服務、技術中介等工作；

五、有序承接政府轉移職能。接受政府有關部門、相關企事業單位、高等院校和科研院所委託，開展鐵道行業科技成果鑑定、技術資格認證、技術諮詢與評估、團體標準制定等工作；

六、編輯、出版、發行鐵道科技期刊、書籍、論文集及其它科技文獻資料；

七、按照規定經批准，表彰、獎勵鐵道科技活動中的優秀科技成果及科技工作者，推薦優秀科技人才；

八、組織會員參加有益的活動，維護會員的合法權益，反映會員的建議和呼聲；

九、接受政府及業務主管部門交辦的其他工作。 ^[8] 

一、會費；

二、捐贈；

三、政府資助；

四、在核準的業務範圍內開展活動或服務的收入；

五、利息；

六、其他合法收入。 ^[8] 

2019年11月21日，由中國鐵道學會、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中國鐵路經濟規劃研究院有限公司聯合主辦的首屆中國鐵路發展論壇在北京國家會議中心舉行。鐵道行業內智庫、企業、高校等單位的領導和科技工作者、世界銀行代表等共300多人出席了該次論壇。 ^[13] 

2020年10月23日，第二屆中國鐵路發展論壇在北京豐台開幕，該屆論壇的主題是“軌道交通智能化”，旨在提升軌道交通自主創新能力，促進智能軌道交通產業高質量發展，更好地為服務經濟社會提供智力支持和政策建議。 ^[11] 

2022年11月17至18日，由西南交通大學聯合中國鐵道學會、中鐵二院工程集團有限責任公司主辦的第三屆中國鐵路發展論壇在犀浦校區舉辦。該屆論壇採用線上線下同步進行的方式舉行，線下設北京與成都兩個會場，《人民鐵道》《鐵道學報》《中國鐵路》《高鐵鐵路技術》等媒體支持，線上有近萬人參與。 ^[12] 

《鐵道學報》是中國鐵道學會主辦的綜合性學術刊物。主要刊登鐵道運輸、鐵道機車車輛、電氣化、鐵道通信信號、信息化、鐵道工程等學科的學術論文、綜述等，注重論文的科學性與創造性。適合從事與關心軌道交通行業的科技人員、管理專家和領導幹部閲讀參考。 ^[14] 

《鐵道工程學報》創建於1984年，系中國科協主管，中國鐵道學會、中國鐵路工程總公司、中國中鐵股份有限公司聯合主辦，是面向鐵道工程理論研究（包括施工技術）綜合類學術性刊物。主要刊登鐵路線路工程、橋樑工程、隧道工程、城市軌道工程、地質與路基、爆破技術、房建技術、電氣化技術、工程機械、電子計算機技術、工程經濟與管理，以及與鐵路工程建設相關學科等技術論文。 ^[15] 

《電氣化鐵道》是經中華人民共和國國家科學技術委員會批准創辦，在中華人民共和國國家新聞出版廣電總局註冊登記並在中國國內外發行的全國性科技期刊，並由中國學術期刊網絡出版總庫、中國核心期刊（遴選）數據庫、萬方數據數字化期刊、維普網全文收錄。 ^[16] 

《鐵道科學與工程學報》系中南大學組建後，由原《長沙鐵道學院學報》經國家科技部，教育部和國家新聞出版總署批准更名創立，教育部主管，中南大學和中國鐵道學會主辦的多學科綜合性學術期刊。該刊反映中國鐵道科學技術發展中的新理論、新技術、新裝備、新工藝和新材料，重點介紹鐵路重大工程中的科技成果和國際上鐵道科學技術的新發展，主要刊登鐵道工程、橋樑工程、岩土工程、結構工程、隧道工程、防災工程、機車車輛、鐵路交通設備工程、製冷空調、運輸規劃與管理、物流工程、交通工程、交通信息工程及控制等方面的學術論文。 ^[17] 

“中國鐵道學會科學技術獎”的獎勵作貫徹尊重創造、尊重知識、尊重人才、尊重勞動的方針，堅持公開、公平、公正的原則，鼓勵創新，鼓勵攀登科技高峯，促進科學研究、技術開發與和諧鐵路發展緊密結合，促進科技成果產業化，促進優秀人才成長，加速鐵路科技人才隊伍建設，為中國和諧鐵路在建設發展的黃金機遇期起到積極的科技支撐作用。 ^[18] 

2002年，中國鐵道學會、原鐵道部人事司、科技司和茅以升科技教育基金會聯合設立了“茅以升鐵道工程師獎”，並負責組織其評審工作。截至2017年，共表彰獎勵990名鐵道工程師。 ^[1] 

2022年9月19日，由中國鐵道學會、鐵科院集團公司、中國鐵道博物館聯合主辦的2022年全國鐵路科普日主場活動暨全國鐵路科普工作研討會在北京舉辦。以“喜迎二十大科普向未來”為主題，旨在學習貫徹《關於新時代進一步加強科學技術普及工作的意見》，普及鐵路科學知識，提升廣大職工羣眾的科學素養，推動鐵路科普事業高質量發展，為黨的二十大勝利召開營造良好氛圍。 ^[19] 

2022年5月，按照《中國鐵道學會關於第二批“全國鐵路科普教育基地”認定名單的公示》，16家單位認定為全國鐵路科普教育基地。 ^[20] 

中國鐵道學會的會徽是以鐵路路徽為基礎圖形，以藍色地球造型為背景，以深藍色為整體色調，由中國鐵道學會中文和英文全稱環繞所組成的圖案。象徵學會是連接世界和中國鐵路創新發展的橋樑和紐帶，體現學會作為鐵道行業科技社團，團結聯繫鐵路科技工作者服務鐵路創新發展的基本屬性。 ^[8] 

學會高舉中國特色社會主義偉大旗幟，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀、習近平新時代中國特色社會主義思想為指導；遵守憲法、法律、法規和國家政策，踐行社會主義核心價值觀，弘揚愛國主義精神，遵守社會道德風尚，自覺加強誠信自律建設。貫徹落實中國共產黨的路線、方針、政策，深入實施科教興國戰略、人才強路戰略、創新驅動發展戰略，團結和組織鐵道科技工作者，促進鐵道科學技術的繁榮和發展，促進鐵道科學技術的普及和推廣，促進鐵道科技人才的成長和進步，促進鐵道科學技術與經濟的結合，為經濟社會發展服務，為提高全民科學素質服務，為會員和鐵道科學技術工作者服務，為加快實現鐵路現代化服務，把鐵道科學工作者更加緊密地團結凝聚在中國共產黨的周圍，為實現中華民族偉大復興的中國夢而努力奮鬥。 ^[8]