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中國東方航空586號班機事故
鎖定
- 中文名
- 中國東方航空586號班機事故
- 日 期
- 1998年9月10日
- 事故類型
- 起落架故障
- 地 點
- 上海虹橋國際機場
- 死 亡
- 0人(全機生還)
- 受 傷
- 9人
- 涉事機型
- 麥道MD-11
- 承運人
- 中國東方航空
- 飛機註冊編號
- B-2173
- 起飛地
- 上海虹橋國際機場
- 經停地
- 北京首都國際機場
- 目的地
- 洛杉磯國際機場
- 乘客人數
- 120
- 機組人數
- 17
- 生還人數
- 137
- 改編的電影
- 《緊急迫降》
中國東方航空586號班機事故事件經過
1998年9月10日下午7時38分,中國東方航空一架編號B-2173的麥道MD-11型客機搭載了137名乘客及機員,執行MU586號班機,從上海虹橋國際機場起飛前往北京首都國際機場,然後再飛往洛杉磯國際機場。
當飛機起飛後,機長發覺飛機的前起落架指示燈未能由紅色轉為熄掉,表示不能收回,於是機長通知虹橋國際機場塔台,塔台同意飛機回航。當證實前起落架不能收回及降下後,機組人員欲在空中將前起落架降下,首先將飛機降下再爬升,之後再以小半徑側滑,但未能將前起落架降下來。其後,機長指示一名機務查看起落架的狀況,該名機務纏上繩子後冒險從前起落架艙門口探出身體,並用斧頭敲打起落架出現故障的地方,但未見鬆動。接着,機長用後起落架着陸,但仍然毫無反應,結果就唯有迫降。
晚上10時10分,機場及飛機均開始進行迫降前的準備,機上的空服員呼籲乘客儘量移往機尾後方,飛機則於上空盤旋以消耗燃油,機場跑道亦噴上防火泡沫,減低起火的機會。晚上11時7分,飛機在前端噴上防火泡沫的跑道上降落,機長首先讓後起落架先觸地,之後機頭在跑道上摩擦,並且跟地面拖出一條火花,當滑行至380米後,飛機終於停下了。
飛機停下之後,乘客紛紛離開飛機,消防員就向飛機射水以防止起火,並協助乘客離開現場,有9人在離開飛機時因為逃生滑梯漏氣而跌傷。
中國東方航空586號班機事故其他資料
經過一個多月的調查後,有關當局表示故障是由於起落架的銷子質量不佳而斷裂,導致起落架控制失效。
1998年10月30日上午,上海市人民政府和中國民航總局為東航召開了表彰大會,為B-2173機組人員慶功、晉級及授獎。
B-2173迫降後被改裝為貨機,隸屬於中國貨運航空。現已光榮退役。
- 參考資料
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- 1. 華表獎獲獎影片《緊急迫降》(12月11日19:45) .新郎影音娛樂.2005年12月04日[引用日期2015-07-17]