中國南極羅斯海新站

羅斯海新站前期準備工程是南極考察的重要任務。2017年12月初“雪龍”船首次抵達恩克斯堡島，用直升機將340噸物資部署上島；2018年1月中旬“雪龍”船從中山站返回恩克斯堡島後，將建站工程機械和重型物資運輸上島，隨即開始了新站臨時建築的建設。

經過20多天連續施工，羅斯海新站於2018年2月7日在恩克斯堡島正式選址奠基。 ^[1] 

2023年11月1日，由自然資源部組織的中國第40次南極考察啓航。本次考察主要任務之一是在南極羅斯海的西海岸區域建設中國第5個南極考察站。 ^[3] 

2023年12月6日深夜，執行中國第40次南極考察任務的“雪龍2”號和“天惠”輪成功抵達羅斯海新考察站附近海域，開展卸貨作業和人員登陸工作。 ^[6] 

2023年12月7日，“雪龍2”號與“天惠”輪抵達羅斯海開始卸貨作業，羅斯海新站的建設同步展開。 ^[7]  截止12月16日，南極羅斯海新站物資卸運工作完成過半，剩餘物資將在10天之內完成轉運。 ^[9]  12月16日，羅斯海新站完成了主樓首根最高鋼柱的吊裝，標誌着新站主體工程建設全面啓動。 ^[10] 

2024年1月13日，正在建設中的中國第五座南極科考站——羅斯海新站完成主樓最後一根鋼樑吊裝，標誌着新站主樓主體結構實現封頂。 ^[12]  1月17日，南極羅斯海新站主樓主體結構已實現封頂，84個功能模塊全部安裝完畢。目前新站建設進入最後衝刺階段，預計將於2月初完成建設。 ^[13]  1月31日，羅斯海新站的停機坪正式開工建設。 ^[14] 

2024年2月7日，中國第五個南極考察站開站 ^[15]  。

按計劃，羅斯海新站2022年建成，屆時將具備在本區域開展地質、氣象、隕石、海洋、生物、大氣、冰川、地震、地磁、遙感、空間物理等科學調查的保障條件；滿足度夏、越冬的管理、科考、後勤支撐人員的長期生活工作醫療的需求，具備數據傳送，遠程實時監控和衞星通訊、保障固定翼飛機和直升機作業等功能，成為中國“功能完整、設備先進、低碳環保、安全可靠、國際領先、人文創新”的現代化南極考察站。 ^[1] 

羅斯海新站主體設計為南十字星造型，設計理念源自中國航海家鄭和下西洋用來導航的南十字星。 ^[4] 

羅斯海是南極地區岩石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用的區域，具有重要的科研價值。截止至2018年2月，已有美、新、意、俄等6個國家在此區域建設了7個考察站，國際上在羅斯海區域選劃設立了南極最大的海洋保護區。

建設羅斯海新站是“雪龍探極”重大工程的重要任務之一，規劃使之具備“一站多能”的綜合觀監測能力。羅斯海區域既是南極考察與研究歷史最長又是南極國際治理的熱點區域。中國在此區域建設新站，是積極參與極地全球治理、構建人類命運共同體的務實舉措，開啓了新時代南極工作的新徵程。 ^[1] 

羅斯海新站通過開展海洋生態、海冰、冰川、海平面、大氣、地球物理、高空大氣物理等調查、觀測監測，將為評估南極生態環境和氣候變化提供基礎支撐。此外，新站通過開展羅斯海區域陸、海、冰川以及幹谷、橫貫山脈等南極關鍵內陸區域等多學科綜合科學調查，將為了解上述區域自然特徵提供支撐；與有關國家一道對恩克斯堡島南極特別保護區進行管理、開展羅斯海海洋保護區生態監測，將為保護南極生態環境作出貢獻，為中國參與南極國際治理提供支撐。建設完成後，新站還將與周邊其他國家科考站開展南極科學考察及保障相關的國際合作，努力為人類和平利用南極作出新的更大貢獻。 ^[4-5] 

羅斯海新站位於南極三大灣系之一的羅斯海區域沿岸，面向太平洋扇區，羅斯海西海岸是南極洲氣候環境最為惡劣的區域之一。 ^[1]