中國北極黃河站

北極科學考察主要針對北極這一特殊區域開展，這就在國際法方面涉及了周邊國家的相關法律和通行的國際法，其中最重要的相關法律就是《斯匹次卑爾根羣島條約》（即《斯瓦爾巴條約》）。《斯瓦爾巴條約》的締約國最初是1920年有14個國家，到1925年時有51個締約國（包括如今已經不存在的）。

於1925年8月14日生效的《斯匹次卑爾根羣島條約》規定，締約國在“承認挪威對斯匹次卑爾根羣島擁有完全主權”的前提下，可以享有在斯匹次卑爾根羣島地域及其領水內的捕魚、狩獵權，開展海洋、工業、礦業、商業活動的權利和在一定條件下開展科學調查活動的權利。

所以儘管北極所有陸地分屬8個環北極國家，但中國作為《斯匹次卑爾根羣島條約》締約國，完全擁有條約中規定的包括科學考察在內的相應權利，這使中國在該地區建立科學考察站具有了法律依據。

背景：20世紀初的時候，歐洲各國發現斯瓦爾巴羣島擁有豐富的自然資源，於是相繼宣稱對該島擁有主權，如果不締結一份條約，歐洲各國有可能因斯瓦爾巴羣島而發生戰爭，1920年歐美14國簽署了《斯瓦爾巴條約》，主權劃歸於挪威，同時一些權利向締約國開放，兼顧不同要求。為了擴大國際力量，1925年擴大締約國到51個，當時是法國派出代表找到中國政府（段祺瑞政府），要求派個代表去簽字，讓中國承認這個條約，中國派人去簽了字，成為締約國。

神秘的南極和北極，天寒地凍，冰雪皚皚，深深地影響着人類居住的藍色星球。自古以來，地球兩極就吸引着無數人的目光。繼探險時代之後，美國、俄羅斯、法國、英國等國家先後在兩極建立了眾多科學考察站。這些探險和考察活動極大豐富了人類發展的文明史。

從二三百年前起，被巴倫支海、格陵蘭海和北冰洋包圍的斯匹次卑爾根羣島就是北極地理大發現的重鎮。羣島上的新奧爾松，更是人類進軍北極點的出發地之一。16世紀，荷蘭探險家發現了這裏；之後，無數北極探險家都曾踏足這裏；20世紀20年代，美國人、挪威人、意大利人先後從這裏駕駛飛機或飛艇飛躍北極點。

中國是極地科學考察事業中的後來者。從20個世紀80年代起，伴隨着改革開放的步伐，中國極地考察事業邁出了歷史性的一步，分別在南極大陸建立長城站和中山站，南極考察一步步從大陸邊緣深入內陸。

1991年秋天，中國探險家高登義應挪威卑爾根大學Y·葉新教授的邀請，參加了挪威、蘇聯、中國和冰島四國科學家聯合的北極綜合科學考察，開啓了長達10年的中國民間北極考察之路，為政府的北極考察奠定了基礎。高登義説，這次探險考察的最大收穫，是在Y·葉新教授贈送的《北極指南》中看到了《斯瓦爾巴條約》的英文版。他在書中注意到，中國是《斯瓦爾巴條約》的1925年簽約國，葉新教授還建議他向中國官方提議，在斯瓦爾巴羣島建立科考站。由於年深日久，高登義將《斯瓦爾巴條約》帶回國時，知道它的人罕見。這個消息後來才引起了重視，中國科學院責成中國科學探險協會促成此事，並在中國科學院“九五”重大科研項目《極地與全球變化研究》中增加了一個子課題“北極斯瓦爾巴羣島科學建站調查研究”。

1999年和2003年，中國政府組織了兩次“雪龍號”船北極科學考察，採集了大量數據資料，獲得了對北極的直接認識。經過幾代人的艱苦努力，中國在世界極地考察事務中佔有了一席之地。然而，與其它主要極地考察國家相比，中國還存在較大的差距。在北極，中國還沒有一個固定的立足點，缺乏長期研究的能力。

2001年9月，挪威駐中國大使館致函邀請我赴斯瓦爾巴德羣島考察並建站。

2004年7月28日，中國北極黃河站終於建成。這是中國繼南極長城站、中山站兩站後的第三座極地科考站，中國也成為第8個在挪威的斯匹次卑爾根羣島建立北極科考站的國家。 ^[1] 

2018年3月5日，中國科學院大氣物理研究所一支研究團隊對近日出現在北極的熱浪進行了初步分析，認為北極地區正在快速增温，但今年2月並非最高氣温。 ^[2]  大氣物理研究所鄒捍團隊研究了中國北極黃河站所在斯瓦爾巴德羣島新奧爾松地區的觀測資料，指出該地區是北極增暖最快的地區，特別是近10年來，2月最高日平均氣温經常高於0℃。 ^[2] 

2024年4月29日，伴隨3名中國科考隊員進駐位於挪威斯瓦爾巴羣島的北極黃河站，2024年度中國北極站基科學考察工作正式開啓。 ^[5] 

中國北極黃河站，位於北緯78°55′、東經11°56′的挪威斯匹次卑爾根羣島的新奧爾松。

北極黃河站處於挪威斯匹次卑爾根羣島的新奧爾松地區。新奧爾松是北極科考的熱土，目前，與黃河站為鄰的有挪威、德國、法國、英國、意大利、日本、韓國的科考站。

斯瓦爾巴羣島被巴倫支海、格陵蘭海和北冰洋包圍，從二三百年前起，該羣島就是北極地理大發現的大本營。斯瓦爾巴羣島羣島上的新奧爾松，更是人類進軍北極點的出發地之一。16世紀，荷蘭探險家發現了這裏；之後，美國人、挪威人、意大利人先後來到這裏，並從這裏駕駛飛機或飛艇飛躍北極點。

黃河站的站名，按照站名徵集方案，在網絡投票的近3000個有效票中篩選了30個候選站名，加上備選説明，由國家海洋局極地考察辦公室提交中國極地考察工作諮詢委員會委員，約20名委員分別進行排序的結果表明：“中國北極黃河站”排名第一。最後，國家海洋局確定中國首個北極科學考察站站名為“中國北極黃河站”。第一個提出“黃河站”名稱的人是江蘇省海門市的陳文華，共有39人次建議站名為“黃河站”。

中國北極站所“駐紮”的站房，是一座斜坡頂的二層獨棟小樓，與其它7個國家科考站的距離都不遠。這座小樓建於上世紀40年代，是混凝土結構，非常堅固，它原為挪威王灣公司的宿舍樓，中國方面向王灣公司租用了這座樓房，並簽訂改造合同。

2003年9月改造工程完成後至正式落成，這個科考站一直處於試運行狀態。 中國北極站的二層小樓，總面積約500平方米，實驗室、辦公室、閲覽休息室、宿舍、儲藏室一應俱全。在小樓的頂部有五個小“閣樓”，那是北極科學考察中重要的設施——光學觀測平台。最值得稱道的是，北極黃河站擁有全球極地科考中規模最大的空間物理觀測點。

2008年3月10日凌晨，中國北極黃河站所在的挪威新奧爾松北極村上空出現了美麗的極光。

中國北極科考站的建立，為我國在北極地區創造了一個永久性的科研平台，這為解開空間物理、空間環境探測等眾多學科的謎團提供了極其有利的條件。北極建站後，中國科學家還將建立中國北極衞星常年觀測站。

在同一條地球磁力線的南北兩端，同時進行極光的觀測、對比，是各國科學家探尋地球外層空間諸多奧秘的一個途徑。由於南極中山站和北極站基本在磁緯75度上，在南極中山站和即將建成的中國北極科考站，中國科學家將可以在南、北兩極對極光進行同步追蹤和研究。 ^[3]