上海賽車場站

2005年3月，《上海市軌道交通11號線北段工程可行性研究報告》獲批。其中在上海國際賽車場南側設有地鐵站點 ^[9]  。

2008年12月，經上海市人民政府批准，該站確定命名為上海賽車場站 ^[3]  。

2010年3月29日，隨着上海地鐵11號線支線段的開通，上海賽車場站投用運營 ^[1]  ；4月18日，為配合F1賽事進行，上海賽車場站臨時關閉 ^[4]  。

2012年2月至4月，上海賽車場站進行車站擴容改造工程，主要包括擴大站台面積、拓寬站廳通道、增設走行樓梯（應急使用）等 ^[5]  。

上海賽車場站位於上海市嘉定區上海賽車場南側，沿東西向佈置，途經該站的主要道路有伊寧路、安曉路。上海賽車場站東南距上海市民體育公園（足球公園 ）約1.5千米，南距上海博而地高爾夫俱樂部約800米 ^[2]  。

據2024年1月上海地鐵官網數據，上海賽車場站共開放有8個出入口，其中1號口、2號口、7號口、8號口常態關閉，僅清明、F1期間開啓 ^[2]  。

據2024年1月上海地鐵官網數據，上海賽車場站的相鄰車站如下表所示 ^[2]  。

上海賽車場站引用中國傳統江南水鄉園林的建築元素，將休閒廣場核心區水體與地面有懸浮感的亭式站廳、下沉式如舫船般的站台，以及周邊等候觀景疏散環廊有機結合，改變了傳統地下車站的壓抑和封閉感，提高了透明度和安全度。同時，上海賽車場站運用國際化的建築語言，採用金屬構架和輕型屋面等建築新材料和新技術，使站體造型與周邊建築及環境景觀融為一體 ^[6]  。

上海賽車場站站台(3張)

上海賽車場站每個扇形站廳徑向寬15米，通道寬4米，圓心角為36°，出入口通道寬5.236米，共設有2台安檢台，14台進站閘機和12台自動售票機。站廳至上行站台的大樓梯寬2.88米，小樓梯寬1.52米，自動扶梯寬0.9米。站台長140米，寬7米，有效站台以外的UPE風機房長20米 ^{[5-6]  [7]}  。

上海賽車場站為地下一層側式站台車站。地面一層為站廳層，分為東西兩部分，兩側為非付費區，中間為付費區。1~4號口位於東站廳，5~8號口位於西站廳。兩個站廳在南端和北端各設有服務中心。地下一層為站台層，設有兩座側式站台。每座站台與兩個站廳間各設有一組樓扶梯，北側站台與西站廳、南側站台與東站廳設有無障礙電梯，作為豎向連接設施實現與站廳層的聯通 ^[2]  。

據2024年1月上海地鐵官網數據，上海賽車場站的運營時間如下表所示 ^[8]  。

據2024年1月上海地鐵官網數據，上海賽車場站的衞生間位置如下表所示 ^[2]  。

據2024年1月上海地鐵官網數據，上海賽車場站的無障礙電梯位置如下表所示 ^[2]  。

據2024年1月上海地鐵官網數據，上海賽車場站可換乘的公交線路如下表所示 ^[2]  。