上海宇航系統工程研究所

自上世紀八十年代以來，該所獨立研製或參與研製的運載火箭、載人飛船、應用衞星均取得了連續圓滿成功，始終保持着高可靠的質量和不敗的記錄，為中國航天事業的發展做出了重大貢獻。特別是在載人航天二步一階段領域，該所在對接機構分系統、半剛性太陽電池翼和高壓傳輸驅動機構等三個層次上攻堅克難、頑強拼搏，突破和掌握了對接機構研製技術和半剛性太陽帆板等的技術。交會對接任務的圓滿完成表明，我國已成為第三個獨立掌握交會對接技術的國家，提高了我國航天大國的形象，也為我國後續空間站的建設奠定了堅實基礎。

上海宇航系統工程研究所是最早參與我國載人航天工程的研究單位之一，參加了九十年代初期的飛船總體論證，隨後參加了載人航天工程一期神舟一號至神舟六號研製任務，以及二步一階段神舟七號、運輸飛船、目標飛行器的研製任務。根據我國載人航天工程三步走戰略， 該所從2003年開始開展二步一階段運輸飛船和目標飛行器的研製工作，主要承擔了推進艙和資源艙的結構設計與總體總裝、對接機構分系統、電源分系統太陽電池翼與驅動機構兩個子系統等研製任務。

該所自主創新研製的空間交會對接機構分系統是實現我國載人航天二期工程任務目標的兩大關鍵技術之一。對接機構機械組件是迄今為止國內上天產品中最複雜的機、電、控制技術為一體的系統產品，技術難度大、涉及專業面廣、功能及組成複雜、技術創新多，是分系統研製的重點和核心，該所在注重消化吸收國外先進技術的同時，立足自我研發和技術創新，掌握了核心知識產權，擁有20多項發明專利，器件國產率達到99%。實現了中國對接機構的跨越式發展。通過長達16年的艱苦攻關、1101次地面對接試驗和647次地面分離試驗，充分驗證了對接機構的對接和分離的可靠性，為我國後續載人交會對接任務圓滿完成和空間站建設奠定了堅實的技術基礎。在此次任務中，該所研製的對接機構順利完成了天宮一號和神舟八號兩個空間飛行器的接觸、捕獲、緩衝、拉緊、密封連接及分離等任務。首次交會對接任務試驗結果表明，該所承製的產品在軌工作正常，對接結果與地面模擬試驗符合性好，在我國首次交會對接任務中取得了驕人的成績。

2020年11月20日，入選“第六屆全國文明單位名單”。 ^[1]