複製鏈接
請複製以下鏈接發送給好友

上元門站

鎖定
上元門站(Shangyuanmen Station)位於中國江蘇省南京市鼓樓區境內,為南京地鐵運營有限責任公司運營管理的地鐵車站,也是南京地鐵3號線中間站 [1] 
上元門站於2014年10月18日完成主體結構封頂;於2015年10月18日通行南京地鐵3號線 [1] 
據2023年9月南京地鐵官網數據,上元門站共開放有3個出入口,為地下三層側式車站。上元門站外包總長208.5米,總建築面積為15910.4平方米,主體建築面積為13456.2平方米 [1] 
中文名
上元門站
外文名
Shangyuanmen Station
投用日期
2015年10月18日
站點佈置
地下
軌道類型
地鐵
所屬地區
中國江蘇省南京市
運營線路
南京地鐵3號線
站口數量
3個(截至2023年8月)
運營單位
南京地鐵運營有限責任公司
車站地址
南京市鼓樓區中央北路燕江路永濟大道交叉路口 [1] 

上元門站歷史沿革

2010年5月25日,《南京地鐵三號線一期工程可行性研究報告》獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批准,線路在江蘇省南京市中央北路與燕江路、永濟大道交叉路口設有地鐵車站 [2]  ;同年,上元門站展開周圍房屋拆遷、管線遷移工作 [3-4] 
2014年10月18日,上元門站完成主體結構封頂 [1]  [4] 
2015年7月15日,上元門站完成所有附屬結構施工,進入安裝、裝修工序 [1]  [4]  ;10月18日,上元門站通行南京地鐵3號線 [1]  [4] 
上元門站站台

上元門站交通區位

上元門站車站位置

上元門站位於中國江蘇省南京市鼓樓區中央北路與燕江路、永濟大道交叉路口,平行於中央北路,沿西北至東南方向敷設。上元門站東北近小拇指汽車修理服務中心,東鄰幕燕濱江風光帶、草鞋峽叢葬地,南近南京鼓樓華振口腔診所,西近江山匯金、南京濱江總部基地商務區,北鄰長江 [1] 
上元門站地理位置 上元門站地理位置

上元門站進出設置

據2023年9月南京地鐵官網數據,上元門站的出入口信息如下所示 [1] 
出口編號
出口位置
建議前往的目的地
1號口
中央北路
草鞋峽叢葬地(250米)
2號口
中央北路
永濟大道
小拇指汽車修理服務中心(上元門店)(50米)
3號口
中央北路
燕江路
南京濱江總部基地商務區(200米)
上元裏50號電信機房水線房(400米)
南京鼓樓華振口腔診所(400米)
江山匯金(400米)
中國長航船舶重工金陵船廠(800米)
江南明珠養老院(1000米)
中國長江航運集團金陵船廠技工學校(1000米)
南京市濱江小學(燕康園校區)(1000米)

上元門站相鄰車站

據2023年9月南京地鐵官網數據,上元門站的相鄰車站如下所示 [5] 
地鐵線路
上行車站
換乘線路
下行車站
換乘線路
南京地鐵3號線
/

上元門站建築規模

上元門站建築設計

  • 設計參數
上元門站外包總長208.5米,總建築面積為15910.4平方米,主體建築面積為13456.2平方米;底板埋深為22.0米,底板標高為12.0米;基坑開挖深度為24至25米,最大深度為28米。一期基坑長度為45米,二期基坑長度為163.5米,標準段寬度為24.4米 [1] 

上元門站整體佈局

  • 站層佈局
上元門站為地下三層車站。地下一層為整體式站廳,中間為付費區,其餘為非付費區,共設3個出入口,其中1號口附近設有通向地面的無障礙電梯;地下二層為夾層;地下三層為站台層,為側式站台,設有2處衞生間。站廳與站台之間有4組扶梯和2處無障礙電梯連接 [4]  [7] 
上元門站站廳

上元門站運營情況

上元門站運營時間

截至2023年9月南京地鐵官網數據,上元門站首末班車時間如下所示 [6] 
地鐵線路
行駛方向
首班車
末班車
南京地鐵3號線
06:07
23:17
06:07
次日00:05

上元門站設備設施

  • 衞生間
據2023年9月南京地鐵官網數據,上元門站衞生間位置如下所示 [7] 
地鐵線路
所在區域
具體位置
南京地鐵3號線
費區內
站台往林場站方向首端
費區內
站台往秣周東路站方向首端
  • 自動體外除顫器(AED)
上元門站內設有自動體外除顫器(AED),它能夠自動識別患者室顫心律並進行除顫,在心跳驟停的前期給予電擊除顫,幫助患者恢復心臟跳動 [8] 

上元門站交通換乘

  • 公交線路
據2023年9月南京地鐵官網數據,上元門站的周邊公交如下 [9] 
出口編號
公交站點
公交線路
1號口
上元門地鐵站(雙向)
南京公交Y9路夜間
2號口
上元門水廠站(雙向)
3號口
上元門站(雙向)
南京公交1路
南京公交12路
南京公交307路
南京公交Y9路夜間

上元門站建設成果

  • 建設難題
上元門站位於幕府山和老虎山之間,屬於長江漫灘地貌單元,現場地質條件複雜,地鐵基底以下為淤泥、細砂層等傳統注漿領域難以應對的工程巖體,同時施工段自然環境複雜,施工治理要求高;車站主體基坑範圍內有4根大口徑城市主供水管道,基坑東側全部為低矮拆遷房,基坑西側又緊鄰既有居民樓,不僅前期拆遷、管線遷移量巨大,而且複雜的管線、建築物環境對基坑施工造成很大風險 [1] 
上元門站出入口
  • 施工技術
上元門站採用富水破碎巖體水文地質信息的精細化探查技術,實現了富水區域和湧水通道的針對性封堵 [10] 
  • 技術創新
上元門站首創了地層預加應力控制注漿技術,遏制了漿液垂向淺層無效擴散,有效阻斷了湧水的地下水垂向補給;提出了基坑湧水可控引流比例與注漿設計參數的確定方法,集成創立了針對複雜城市環境基坑湧水治理的全壽命週期協同控災成套技術 [10] 

上元門站價值意義

上元門站開通後,前往南京長江大橋南堡公園)、幕燕濱江風光帶(幕府山、燕子磯)可在上元門站換乘其他交通工具,長江沿線景點與地鐵直線距離進一步縮短,沿江景點吸引力進一步增強,市民節假日遊玩又有了更好的去處和更好的出行方式選擇。目前,經過上元門站的公交線路共有4條,公交與地鐵的銜接進一步得到強化 [1] (江蘇省交通運輸廳 評)
參考資料