三明—福州高速公路

截至2021年4月，三明—福州高速公路收費標準如下：

2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括三明—福州高速公路 ^[17]  。

2019年1月15日，福建省高速公路通行費實現人工車道掃碼支付功能全覆蓋，其中包括三明—福州高速公路 ^[18]  。

1993年6月，原交通部印發《國道主幹線系統規劃》。國道主幹線系統由“五縱七橫”12條國道主幹線和公路主樞紐及信息系統構成，是全國公路網的主骨架，主要路線都採用高速公路技術標準。其中第二縱為“北京－福州（含天津－塘沽、泰安－淮陰支線）” ^[4]  。京福線（020國道）福建段分為三明—福州高速公路、邵武—三明高速公路兩期建設。

1995年，為適應我國未來經濟與社會發展，指導新世紀幹線公路的建設，原交通部組織原交通部規劃研究院編制完成了《國家重點幹線公路規劃》。《國家重點幹線公路規劃》是對《國道主幹線系統規劃》的補充，與其共同構成全國公路網主骨架。國家重點幹線公路佈局為“十三縱、十五橫”，其中第四縱為“天津至汕尾線（含支線鹽城至徐州）” ^[5]  。三福高速公路整體工程所包含的三明連接線、南平連接線均為津汕線福建段組成部分。

2005年1月13日，原交通部發布《國家高速公路網規劃》，取代《國道主幹線系統規劃》和《國家重點幹線公路規劃》，其中包含福州—銀川高速公路（編號為“國家高速G70”，簡稱“福銀高速”或“福銀高速公路”）、長春—深圳高速公路（編號為“國家高速G25”，簡稱“長深高速”或“長深高速公路”） ^[6-7]  。原京福線福建段全段改屬福銀高速公路，其中包括三福高速公路主線，原津汕線福建段全段改屬長深高速公路，其中包括三福高速公路三明、南平連接線。（沙縣際口—延平西芹段為福銀、長深二線共線部分。）

2000年，三福高速公路動工建設 ^[2]  。該線為京福高速公路（G020）福建段一期工程，包括三明段、南平段和福州段，起於三明市沙縣際口，經青州、躍村、洋中、雄江、閩清、閩侯、南嶼，止於福州市閩侯縣青口，連接福州—泉州高速公路 ^[1]  。

2004年11月3日，三福高速公路試通車 ^[8]  ；12月28日，三福高速公路正式通車 ^[3]  。京福高速公路福建段一期工程建成後，將大大縮短福州到三明、南平市的行車時間，對擴大福州“腹地”，促進福州市經濟建設具有重要意義。

2006年9月，三福高速公路限速由設計速度80千米/小時提升至110千米/小時 ^[9]  。

2008年12月，福建省交通運輸廳對三福高速公路（三明際口—福州蘭圃）進行竣工驗收 ^[10-11]  。

2023年12月29日，尤溪高洲溪收費站正式通車運營。 ^[19] 

三明—福州高速公路主線線路總長約為216千米，另外建連接線為44千米。該路設計為雙向四車道，設計速度為80千米/小時，路基寬度22.5米。其中，京福高速公路福州段101.2千米、南平段（一期）27.9千米，三明段（一期）86.5千米。全線在沙縣、青州、南平南、尤溪、高州、雲龍、竹岐、上街、南嶼、蘭圃等10處設置互通立交，預留塔前、洋中等2處互通式立交；三明連接線在沙陽、梅列設置互通式立交，預留三明北互通式立交；南平連接線在南平設置互通式立交，預留南平北互通式立交 ^[1]  。

2019年12月，福建省已實現ETC全覆蓋。三明—福州高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 ^[12]  。