Z16次列車

2004年，鐵道部實施鐵路第五次大提速，使得列車運行速度普遍提升，具備了開行夕發朝至的直達特快列車的條件。後者是首次實行一機牽引、單司機值乘、長途列車中途換班的運行方式，全程點對點直達2。同年4月18日，鐵道部正式開行首批19對直達特快列車，主要範圍是京滬、京哈等鐵路幹線，其中Z15/16次列車成為北京至哈爾濱之間的首趟直達特快列車，乘務由哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段擔當。該列車的全程運行為10小時35分，比原來特快列車壓縮近2小時34。 ^[3] 

在列車開行的前一個半月時間內，其上座率一直保持在90%以上，形成了與航空運輸競爭的的良性局面 ^[4]  5。同時，為了配合列車的開行，並致力於打造成品牌列車，黑龍江省委宣傳部與哈爾濱鐵路局共同組織開展了該列車的冠名徵集活動。此項冠名徵集為社會公益性活動，不接受商業性冠名6。2004年10月8日，在對全部推薦名稱進行了兩輪的集中審閲和討論後，最終確定“騰龍號”為該次列車冠名名稱。

自2008年4月18日起，在鐵路實施第六次大提速後，Z15/16次列車的單程運行時間進一步降低至9小時44分，較原圖壓縮近1小時4分鐘。 ^[5] 

2017年4月30日起，由於哈爾濱站改造，Z16次調整為哈爾濱東站始發，並增加哈爾濱西站停站 ^[6]  。同年7月1日，Z15/16次列車改在哈爾濱西站始發終到。

Z15/16次列車自開行起便採用新造的DC600V機車直供電中國鐵路25T型客車，採取18輛編組，其中軟卧16節、高級軟卧及餐車各1輛，定員608人 ^[4]  列車上設有酒吧、等離子電視、運行時刻表、感應門等設施；高級軟卧車廂還備有自動擦鞋機、包廂獨立衞生間及沙發等高檔設施，為當時中國鐵路最先進的列車

Z15/16次列車在開行初期全程使用配屬中國鐵路瀋陽局集團有限公司瀋陽機務段的韶山9型電力機車單機車、單司機直達。自2011年起，則使用由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務段向中國鐵路西安局集團有限公司引進的東風11G型內燃機車擔當牽引任務，以滿足供電制式為AC380V的客車直供電需求。 ^[7]