Yeti

Yeti國產後稱為“野帝”，其軸距和國內上市的斯柯達明鋭等同，屬於一款城市多功能SUV。Yeti故意有悖於同時代越野車的常規設計，採用轎車的底盤，SUV的車型，優點是比非承載式車身懸架更舒適，操控更好，缺點也很明顯，通過性和越野性職能説處於中等水平，屬於轎車和SUV的綜合體（即演變成跨界車，例如：低端的有國產長城迷你suv,三菱歐藍德等，高端有寶馬的X1，奧迪的Q5等。）得益於斯柯達和大眾採用同平台共線生產的特點，產能和質量都相應提高很多，現在已有消息確定YETI最快2013年將會國產上市，並且軸距加長60毫米,與途觀出自同一平台。預計國內價格將會處於低配略高於高6，高配低於途觀的定位，預計將推出三種排量的的車型，其中1.2T車型將為低配車型，價格應該為16-20W；1.4T車型，價格為20-25W；1.8T為高配車型應定在25-30W區間，符合城市家庭生活多功能，精緻生活的要求，相信國內上市後這款車也會是一款無敵車型之一。

目前很多消息指YETI在2013年中國上市，斯柯達Yeti出現在10月份第二期環保目錄中，説明新車將會在不久後引入國內。近日，易車網獲得了斯柯達Yeti的國內諜照，這款車與海外版車型造型基本一致，採用與途觀相同的PQ35平台打造，並配備四輪驅動。現時根據環保目錄來看，確定的是YETI將與途觀同樣“先進口後國產”的方式。

從諜照圖來看，國內的斯柯達Yeti與海外版本在外觀造型上基本一致，只是在輪轂造型上略顯差異。斯柯達Yeti的車身尺寸分別為4223mm/1793mm/1691mm，軸距為2578mm，比上海大眾途觀小一圈。因此雖説它與途觀出自同一平台，但斯柯達Yeti也只是一台小型SUV，比途觀小一級。

內飾方面，國內版車型同樣與海外車型保持着高度的一致，而且，斯柯達Yeti的配置非常豐富，配備座椅加熱、ESP車身穩定系統和陡坡緩降系統，並配備全時四驅系統。

動力方面，海外版斯柯達Yeti搭載的是1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI三種動力系統，而預計斯柯達會將這三款動力車型全部進口到國內，傳動系統搭配5速手動、6速手動和7速雙離合變速箱。從車尾的4×4標識我們也可以瞭解到Yeti將會推出四驅車型。預計新車的起售價在17萬元。 ^[1] 

2013年8月30日，上海大眾在成都車展上正式發佈國產Yeti車型，同時官方還公佈這款車型的中文名為“野帝”。國產Yeti對軸距進行了加長，達到了2638mm，相比進口車型加長60mm，而長寬高分別為4275/1793/1682mm，高度相比進口版有所降低。 ^[2] 

預計上市時間：2013年上半年

斯柯達Yeti的國內申報工作已接近完畢，將率先以進口車身份投放國內。該車將在明年國內投產，按之前信息，國產版會對軸距進行一定幅度的加長。

和同門師兄途觀的外觀不同，從整體上看，Yeti的設計方方正正，稜角更加分明，缺少了一些圓潤，給人非常敦實的感覺。在車身底部一圈塑料包圍為其增添了不少運動氣息。既然是斯柯達旗下的車型，它前進氣隔柵設計與晶鋭和明鋭以及昊鋭如出一轍，同樣繼承了斯柯達所特有的瀑布式隔柵。

看Yeti的側面，方方正正的車身線條表現的更加淋漓盡致。黑色A柱將車頂與車身完全分離開來，並和黑色的車窗邊框形成一體，與晶鋭完全相同，這樣的設計為整款車增加了一些靈動的感覺。

Yeti的尾部依然稜角分明，再配上黑色的車窗邊框，讓人感覺非常硬朗。尾燈採用雙色搭配的設計風格，非常精神，同時面積也很大，相信照明效果應該不錯。特別值得一提的是，Yeti的後保險槓很寬大，並用黑色塑料進行裝飾，看到這樣的設計，讓人不得不承認，這是一款實實在在的SUV。

當你進入Yeti的車內，你會感到這裏的一切都非常的熟悉，因為它的整體感覺與斯柯達明鋭的內飾設計如出一轍。三幅式多功能方向盤顯得非常周正，一條鍍鉻裝飾條的加入為整個方向盤添彩不少。圓形的儀表盤中規中矩，鍍鉻的表環和方向盤的鍍鉻裝飾條相配合，顯得非常和諧。

Yeti的中控台設計也沒有什麼特別之處，空調控制區、多媒體控制區的設計和明鋭沒有太大區別，但是超大的液晶顯示屏非常耀眼，雖然我們現在還不知道它進入中國後具體現實的內容，但是藍色的背景光顯得非常神秘。 ^[3] 

近乎垂直的風擋玻璃、黑色的A柱以及雙色的車身，這些與Roomster相仿的設計元素，都表現出斯柯達對未來汽車設計的看法。與現時流行的設計相比，Yeti不僅風擋垂直，而且側窗的弧度也極其微小，採用這種車身方式，不止是為了表現設計風格的變化，也是從功能上考慮，減少陽光對車身温度的影響，同時司機也可以獲得更好的視線，而且幾乎全車近似直角的設計巧妙的彌補了車身尺寸帶來的車內空間不足的缺點。新車上還運用了許多Roomster的設計，以展現新風格的美妙之處，即使經過了越野之後的滿身泥澤，Yeti的車身依然顯得非常漂亮。在車頭造型上，巨大的霧燈的位置略有提高，以避開保險槓較危險的區域，有發動機艙蓋引伸下來的斯柯達標誌，鑲嵌在新設計的全黑色格柵上格外突出，而這一風格在04年款歐雅上也有所展露。

既然車身設計以駕乘者考慮，進行多處改進，那麼Yeti的內部更是圍繞駕控和安全展開，通過對按鈕或操縱桿的操作，司機靠單手就能完成所有對車輛的操作控制。借鑑自行車運動員補充水分的方式，中控台下方置有一個飲料容器，兩根伸縮式吸管便於前排乘客飲用，而不會影響駕車的安全，同時也讓人深刻感受到Yeti的運動習性。

車上的導航系統位於中控台上方醒目的位置，而且這是一台可拆卸的便攜式GPS系統，可以在户外活動中隨意使用，這也正符合了Yeti户外休閒的定義，它並不是一款僅僅用來駕駛的車，而是乘客的運輸工具，幫助人們親自完成挑戰自然、翻山越嶺的極限任務。Yeti的行李箱變化豐富，可以提供巨大的儲物空間。