V2G

V2G是Vehicle-to-grid（車輛到電網）的縮寫。V2G描述了電動汽車與電網的關係。當電動汽車不使用時，車載電池的電能銷售給電網的系統。如果車載電池需要充電，電流則由電網流向車輛。

純電動車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）可以實現V2G。由於大部分車輛95%的時間是處於停駛狀態，車載電池可以作為一個分佈式儲能單元。據估算，每輛車可為電力公司帶來4000美元的價值。

目前美國有多個V2G示範項目開展。

一個值得注意的V2G項目是在美國特拉華大學的威利特頓博士（Dr. Willett Kempton）為首的一個V2G團隊一直在進行持續的研究。他們的目標是教育的V2G的環境效益和經濟效益，並增進了產品的市場。其他研究者的太平洋天然氣和電氣公司，Xcel能源公司，國家可再生能源實驗室，和在英國的華威大學。 ^[1] 

這些公用事業現在有V2G技術的試驗：

輸電網絡（英語：Electrical grid），又稱電網，是一種用於互相連接供應端與用户端的供電的電力系統。

輸電網絡主要由以下列三個部分所組成。

由於各發電廠通常處於偏遠地區，為了將其產生的電力送達都會區的用户端，與降低傳輸時的功率損失，因此使用輸電系統與配電系統進行升降壓與長距離的傳輸。併為了提高供電品質的穩定，因此以輸電網絡將多個不同種類的發電系統並聯運轉。

基本上，輸電網絡是一種拓撲的應用結構。網絡上的任一節點（供電端、用電端），必須設計成可隨時加入網絡或切離開網絡，而不會造成對於輸電網絡的供電品質有重大影響。 ^[1]