RIM-66防空導彈

美國海軍早期使用的艦載區域防空導彈種類繁雜，包括獵犬（Terrier，1956年服役）、護島神（Talos，1959年服役）與韃靼（Tartar，1963年服役）等“3T”，因此美國海軍在1963年委託通用動力公司（General Dynamics）發展標準（Standard）系列防空導彈，以同一基本設計的彈體涵蓋中程以及長程的防空任務，同時取代現有的“3T”，使得整個艦載防空系統效率提升，並減輕後勤維修負荷。 爾後通用動力被休斯購併，之後休斯與標準導彈原本的第二承包商雷神（Raytheon）合資成立標準導彈公司（SMCo），之後休斯導彈部門則完全被雷神合併。 ^[1-2] 

標準導彈系以改良後的韃靼TRIP導彈的氣動力構型與火箭發動機為基礎，改採全新的電池驅動全固態電子元件以提高反應速度與可靠度。與使用液/氣壓氣動力控制組件的獵犬、韃靼導彈相較，改用固態元件的標準導彈的暖機時間由前二者的26秒大幅降至不到一秒，快速反應性更加出色。標準導彈系統以同一種基本設計，發展出射程不同的兩個基本構型──中短程的中程型（Medium Range，MR）以及長射程的增程型（Extended Range，ER），兩者 僅在電池持久力、推進系統與自動駕駛儀的設定上有所差異，其餘包括彈體設計、支援設備等均完全相同；此種規劃能大幅簡化美國海軍防空導彈的體系，不用像以往必須針對各種射程級距分別開發不同的彈種。動力方面，標準MR與ER的導彈本體都使用一具雙節固態火箭，而ER還另外在彈尾增設一節固態火箭加力器以延長射程。 ^[3] 

除了防空任務外，如果在照明雷達的作用範圍內出現水面目標，標準導彈也能當反艦導彈來使用 。例如在1988年4月18日美國與伊朗海軍的一場海上遭遇戰中，美國海軍温萊特號導彈巡洋艦（USS Sainwright CG-28）與辛普森號導彈護衞艦（USS Simpson FFG-56）便以四枚標準導彈擊沉一艘伊朗戰士-II級導彈快艇；在長達30年的服役生涯中，標準導彈的性能與科技不斷在進步，到了90年代開始朝艦載反戰術彈道導彈系統的方向發展。 ^[4] 

標準-1仍沿用後期型韃靼相同的MK-27雙推力固態火箭發動機、重62kg的MK-51連桿高爆戰鬥部以及連續波半主動雷達尋標器。由於標準SM-1MR/ER分別兼容於韃靼/小獵犬防空導彈的MK-74/76火控系統與MK-11/13/10發射器，因此原本裝備韃靼或小獵犬的艦艇只需少許改裝就能換裝標準，甚至還能混裝標準導彈與韃靼/小獵犬。 ^[5]  雖然與MK-74/76火控系統兼容，標準防空導彈的可用導引頻道數量增為19個，而經過改良的韃靼IRT也才12個。 早期的標準SM-1 MR/ER的動力性能分別於後期型的韃靼/小獵犬差不多，不過由於改用固態電子元件，舵面也以全電動伺服取代韃靼/小獵犬的液壓伺服，故整體可靠度與反應速率大增。 ^[6] 

標準-1的原型彈YRIM-66A從1965年開始試射。在1967年3月，美國海軍與通用簽訂標準SM-1首批量產型（SM-1 Block 1，RIM-66A）的生產合約，價值1.2億美元，並於1968年正式展開換裝作業。在1967年，首批SM-1 MR Block1正式交付美國海軍。標準一型是第一個進入美國海軍服役的標準導彈系列，中程型（SM-1ER）的編號為RIM-66，取代韃靼導彈；而增程型（SM-1ER）則為RIM-67A，取代小獵犬導彈。標準SM-1MR被加利福尼亞級與佩裏級採用，以MK-13單臂旋轉發射器發射；而射程達73km的SM-1ER由於有一截加力器，只能被MK-10雙臂旋轉發射器操作，裝備於擁有MK-10的較早期美國導彈巡洋艦上。 ^[7] 

標準防空導彈系列的兼容性極佳，除了韃靼的MK-74火控系統/SPG-51照明雷達與小獵犬的MK-76火控系統/SPG-55照明雷達外，也可搭配後來出現的MK-86艦炮火控系統的/SPG-60照明雷達，以及衍生自Signnal的WM-28火控系統的美國MK-92 Mod2/6火控系統（由Signnal授權美國Sperry生產，火控雷達部分由SPG-60改裝而來，並非Signnal原版的STIR）。除了美國海軍之外，購入SM-1系列的國家包括澳大利亞、德國、法國、意大利、荷蘭、希臘、日本等 ；其中除了意大利同時引進SM-1 MR/ER外，其餘國家都只購買SM-1 MR，而意大利也是SM-1 ER的唯一出口國。 ^[8] 

進入本世紀後，SM-1系列均已停產，也沒有後續改良；在2004年美國海軍將佩裏級護衞艦上的MK-13發射器除役，原本艦上配置的SM-1導彈則用於出售還在使用SM-1的盟邦；一旦這些庫存全部耗盡，則這些SM-1使用國就必須購買標準SM-2。 ^[8] 

50年代末期，美國海軍開始發展能同時接戰大量目標的艦載防空系統，包括全新的戰系、雷達與防空導彈。第一個計劃是60年代初期發展的颱風（Typhoon），該計劃由於技術難題以及成本風險的暴增，而在1963年底遭到取消；繼而出現的先進水面導彈系統（Advanced Surface Missile System，ASMS）一開始也打算走類似的路線，另起爐灶開發全新防空導彈，曾考慮的方案包括考慮改用類似AIM-54鳳凰長程空對空導彈的終端主動雷達制導技術，將所需的雷達照明時間降至最低，使得多目標同時接戰能力與對付高機動目標能力得以提升，不過此一構想很快就因為過高的開發成本與風險而作罷。 ^[9] 

美國海軍以標準SM-1為基礎，更換尋標器與導航控制元件，並改良了制導機制，使得導彈的整體性能大幅提升，這就是標準SM-2的由來。中程型的SM-2MR系列編號延續SM-1MR而從RIM-66C起，增程型SM-2ER系列則從RIM-67B起至RIM-156。與SM-1相比，SM-2的外型、尺寸並無太大改變，但是電子系統、射程則進步很多。早期的SM-2系列較SM-1的主要不同，包括以單脈衝雷達尋標器取代圓椎掃瞄尋標器，使得抗干擾能力 大幅提高，並改採中途慣性制導/數據鏈指令修正+終端半主動雷達的制導模式。

SM-2於只需在接近目標時才需照明雷達協助，在艦載雷達搜獲目標並求得初步攔截點後便 可發射；導彈上的MK-2自動駕駛儀（autopilot）通過慣性參考單元提供的位置來計算航道並抵達初步攔截點，隨後並週期性地進行下鏈（downlink，導彈將本身位置回報給發射艦，位置信息由導彈上的慣性參考單元提供）與上鍊（uplink，發射艦將修正彈道的控制參數給導彈）動作 ，以獲得最新的航道控制指令，而艦上火控系統也得以有效掌握導彈的位置，此即為SM-2的中途制導機制。

當導彈接近目標、改由X波段照明雷達進行終端照射工作時，SM-2的自動駕駛儀同樣只需間歇性的雷達照明，即可自動計算出航道參數 ，並將本身位置下鏈傳輸給火控系統，火控系統再根據各導彈位置來控制照明雷達以“分時”方式照顧各在空導彈，對多個目標實施照射並制導各導彈航向目標。SM-2使用了 許多比SM-1更先進的零件，包括以許多數位組件取代SM-1的類比科技。為了配合使用SM-2，艦上必須安裝WDS MK-14武器指揮系統，主要工作是設定SM-2的慣性導航系統的初始參數，並協調SM-2中途制導階段的上鍊傳輸。WDS MK-14以兩部UYK-20或UYK-44中型計算機為核心，加上一部MK-72資料轉換器，並通過2至3部OJ-194（V）4或OJ-197/UYA-4顯控台當作控制界面，整套系統能同時處理20個以上的目標的接戰資料。 ^[10] 

SM-2MR被提康德羅加級巡洋艦、伯克級驅逐艦以及改良後的弗吉尼亞級核動力巡洋艦、基德級驅逐艦等採用，可由MK-10、MK-13、MK-26旋轉發射器或MK-41垂直髮射器發射 ；而弗吉尼亞級、紀德級等在NTU改良工程時換裝標準SM-2的艦艇則需換裝WDS MK-14武器指揮系統。SM-2系列也被許多西方國家採用，出口國包括德國、荷蘭、加拿大、西班牙、意大利、日本、韓國 、澳大利亞等（全為SM-2MR），其中加拿大與日本最早購買SM-2MR，分別部署於加國的改良型部族級驅逐艦與金剛級驅逐艦上。 ^[11]